Przerywanie i slabniecie auta po nagrzaniu,po chwili moc
: śr wrz 30, 2015 14:34
Witam.
Posiadam Golfa 3 z 1995r. na Monowtrysku . Kod Silnika AEA. Jest tez instalacja LPG
Szukalem podobnych tematow na forum i w internecie, ale mi to niestety nie pomoglo lub juz zrobilem to co napisane.
Moj problem polega na tym iz po nagrzaniu na PB gdy temperatura wyjdzie powyzej 80 C samochod traci moc i slabnie, wolniej jedzie,. Gdy dam gaz do oporu troche przyspiesza ale malo, natomiast w momencie puszczania jakby dostawal kopa i przyspiesza momentalnie na chwile, znow daje gazu i slabnie - puszczam gaz i dostaje chwilowo kopa czuje jak przyspiesza. do 80 C chodi jak burza i ma sile. Problem wystepuje tylko na benzynie, na gazie chodzi idealnie.
Wymienialem juz kable,swiecie,sonde,kupulke aparatu,palec i sam aparat,czujnik temperatury, mialem nawet oryginal. Przepustnice,silniczek krokowy, 3 monowtryski - z tym ze:
Na 1 monowtrysku (kupionym z allegro)- sprawnym wg sprzedajacego (ktorym obecnie mam zalozony ) wystepuja problemy opisane powyzej.
Na 2 monowtrysku (ze zlomu) ( silnik przerywal gdy byl zimny i palil jak traktor z przerwami,taki dzwiek jak diesel i szarpalo calym autem i wgl gasl gdy ruszalem z miejsca,poki sie nie rozgrzal i bylo wszystko cacy,chodzi jak burza z tym ze masakrycznie duzo pali benzyny. czyli odwrotnie do 1 monowtrysku.
Na 3 monowtrysku czyli moj stary od kiedy mam golfa, na poczatku bylo wszystko dobrze, lecz problemy sa takie same jak na monowtrysku 2.
obecnie zalozony nr 1, na zimnym idelanie pali ,gdy wyjdzie 80C to juz porazka jak to opisywalem.Sprawdzalem czujniki rozne, na tych i na tych, inne przepustnice dwie i nic,silniki krokowe dwa do takiego samego modelu i nadal to samo.
Moze zaden monowtrysk nie pasuje do mojego ? Lub co moze byc przyczyna? O dziwo na tym monowtrysku pali malutko az sie zdziwilem ze o ponad polowe mniej niz tamte.
Dodam ze niedawno wymienilem rozrzad i filtry,swiece,czujniki dwa,ustawianie zaplonu lampa u mechanika.
Podejrzewam ze to moze byc cos ukladem paliwowym gdyz na gazie brak problemow,
Na komputerze tylko jeden blad- Sonda Lambda zwarcie z masa - emulacja sondy ponoc ma wywalac taki blad.
A moze to przez to ze nie ma adaptacji przepustnicy ? Mechanik mowil ze ona sie sama zaadaptuje po nagrzaniu i zresetuje ustawienia,do momentu wlaczenia wenty. lecz to nic nie dalo.
Dziwne. Macie jakies pomysly ?
Posiadam Golfa 3 z 1995r. na Monowtrysku . Kod Silnika AEA. Jest tez instalacja LPG
Szukalem podobnych tematow na forum i w internecie, ale mi to niestety nie pomoglo lub juz zrobilem to co napisane.
Moj problem polega na tym iz po nagrzaniu na PB gdy temperatura wyjdzie powyzej 80 C samochod traci moc i slabnie, wolniej jedzie,. Gdy dam gaz do oporu troche przyspiesza ale malo, natomiast w momencie puszczania jakby dostawal kopa i przyspiesza momentalnie na chwile, znow daje gazu i slabnie - puszczam gaz i dostaje chwilowo kopa czuje jak przyspiesza. do 80 C chodi jak burza i ma sile. Problem wystepuje tylko na benzynie, na gazie chodzi idealnie.
Wymienialem juz kable,swiecie,sonde,kupulke aparatu,palec i sam aparat,czujnik temperatury, mialem nawet oryginal. Przepustnice,silniczek krokowy, 3 monowtryski - z tym ze:
Na 1 monowtrysku (kupionym z allegro)- sprawnym wg sprzedajacego (ktorym obecnie mam zalozony ) wystepuja problemy opisane powyzej.
Na 2 monowtrysku (ze zlomu) ( silnik przerywal gdy byl zimny i palil jak traktor z przerwami,taki dzwiek jak diesel i szarpalo calym autem i wgl gasl gdy ruszalem z miejsca,poki sie nie rozgrzal i bylo wszystko cacy,chodzi jak burza z tym ze masakrycznie duzo pali benzyny. czyli odwrotnie do 1 monowtrysku.
Na 3 monowtrysku czyli moj stary od kiedy mam golfa, na poczatku bylo wszystko dobrze, lecz problemy sa takie same jak na monowtrysku 2.
obecnie zalozony nr 1, na zimnym idelanie pali ,gdy wyjdzie 80C to juz porazka jak to opisywalem.Sprawdzalem czujniki rozne, na tych i na tych, inne przepustnice dwie i nic,silniki krokowe dwa do takiego samego modelu i nadal to samo.
Moze zaden monowtrysk nie pasuje do mojego ? Lub co moze byc przyczyna? O dziwo na tym monowtrysku pali malutko az sie zdziwilem ze o ponad polowe mniej niz tamte.
Dodam ze niedawno wymienilem rozrzad i filtry,swiece,czujniki dwa,ustawianie zaplonu lampa u mechanika.
Podejrzewam ze to moze byc cos ukladem paliwowym gdyz na gazie brak problemow,
Na komputerze tylko jeden blad- Sonda Lambda zwarcie z masa - emulacja sondy ponoc ma wywalac taki blad.
A moze to przez to ze nie ma adaptacji przepustnicy ? Mechanik mowil ze ona sie sama zaadaptuje po nagrzaniu i zresetuje ustawienia,do momentu wlaczenia wenty. lecz to nic nie dalo.
Dziwne. Macie jakies pomysly ?