Rosnąca temp. po włączeniu ogrzewania
: wt lis 15, 2016 10:28
Witam, od jakiegoś czasu mam problem z moim MK3. Motor 1.8 8v oznaczenie ABS, benzyna + LPG 2 generacji.
W czasie jednostajnej jazdy, gdy silnik się zagrzeje, wskazówka wskaźnika temp. zatrzymuje się przed połową skali. Po włączeniu ogrzewania (pokrętło ustawione na gorące powietrze) i włączeniu dmuchawy na dowolny bieg (oprócz 3, ze względu na uszkodzony rezystor dmuchawy) temp. na wskaźniku zaczyna rosnąć, zstrzymuje się przy około 95 stopniach (nawet przy niskich temp. otoczenia).
Wyłączenie ogrzewania (przekręcenie pokrętła z gorącego na zimne powietrze)sprawia, że temp. wraca do normy.
Dzieje się tak zarówno na benzynie i LPG.
Włączenie samego nawiewu (pokrętło ustawione na zimne powietrze) problem nie występuje.
Auto ma uszkodzony rezystor dmuchawy (nie działa 3 bieg dmuchawy), poprzedni właściciel jeździł na zwykłej wodzie w chłodnicy, która się rozszczelniła i została wymieniona na nową, wtedy też woda została zastąpiona płynem, jednak układ nie był płukany.
Co może być przyczyną takiej przypadłości (pierwszy raz się z takim czymś spotykam, w internecie znalazłem jeden podobny temat, ale w pewnym momencie się urywa i brak jednoznacznej odpowiedzi)?
Gdzie szukać przyczyny? Ktoryś z elementów układu chłodzenia (termostat, pompa cieczy), czujniku temp. na zegar/ECU, a może instalacji elektrycznej?
Z góry serdecznie dziękuję za odpowiedź. Sprawa dość pilna.
Pozdrawiam, Robert
W czasie jednostajnej jazdy, gdy silnik się zagrzeje, wskazówka wskaźnika temp. zatrzymuje się przed połową skali. Po włączeniu ogrzewania (pokrętło ustawione na gorące powietrze) i włączeniu dmuchawy na dowolny bieg (oprócz 3, ze względu na uszkodzony rezystor dmuchawy) temp. na wskaźniku zaczyna rosnąć, zstrzymuje się przy około 95 stopniach (nawet przy niskich temp. otoczenia).
Wyłączenie ogrzewania (przekręcenie pokrętła z gorącego na zimne powietrze)sprawia, że temp. wraca do normy.
Dzieje się tak zarówno na benzynie i LPG.
Włączenie samego nawiewu (pokrętło ustawione na zimne powietrze) problem nie występuje.
Auto ma uszkodzony rezystor dmuchawy (nie działa 3 bieg dmuchawy), poprzedni właściciel jeździł na zwykłej wodzie w chłodnicy, która się rozszczelniła i została wymieniona na nową, wtedy też woda została zastąpiona płynem, jednak układ nie był płukany.
Co może być przyczyną takiej przypadłości (pierwszy raz się z takim czymś spotykam, w internecie znalazłem jeden podobny temat, ale w pewnym momencie się urywa i brak jednoznacznej odpowiedzi)?
Gdzie szukać przyczyny? Ktoryś z elementów układu chłodzenia (termostat, pompa cieczy), czujniku temp. na zegar/ECU, a może instalacji elektrycznej?
Z góry serdecznie dziękuję za odpowiedź. Sprawa dość pilna.
Pozdrawiam, Robert