GOLF 4 1.4 16V - duze spalanie

daniel170689 · Post autor: **daniel170689** » pn sie 09, 2010 09:02

Witam wszystkich, posiadam golfa 1.4 16v, problem polega na tym iż autko duzo pali (benzyna okolo12l/100 gaz 10-11l/100) na komputerze u mechanika wyczailismy ze jest zwiekszony czas otwarcia wtrysku, wacha sie w okolicach 6ms, bardzo prosze o pomoc. Mam jeszcze drugi problem, mianowicie od niedawna zauwazylem ze jak odpalam auto to obroty wchodza na 1100,a po chwili spadaja do 700 i jak probóje dodac gazu to spadaja jeszcze nizej(okolice 400) dzieje sie to tylko na zimnym silniku, jak sie zagzeje to jest lepiej,ale i tak jak dodam gazy to slychac syk z przepustnicy nieszczelnosci nie ma sprawdzalem. prosze o pomoc

luis-22 · Post autor: **luis-22** » pn sie 09, 2010 21:47

Ja w MK IV 1.4 mam czas otwarcia wtrysku ok. 4ms. Regulacja, regulacja jeszcze raz regulacja.
A skoro mechanik sprawdzał czas otwarcia wtrysku to czemu nie zrobił od razu korekty ustawień??
Spalanie w moim golfiku możesz sam zobaczyć

edzio · Post autor: **edzio** » pn sie 09, 2010 22:06

luis-22 pisze: Regulacja, regulacja jeszcze raz regulacja.

jaka regulacja?

luis-22 pisze:czemu nie zrobił od razu korekty ustawień??

jakie korekty???Możesz jaśniej?

luis-22 · Post autor: **luis-22** » pn sie 09, 2010 22:11

Jak byłem ostatnio na przeglądzie instalacji gazowej mechanik powiedział że jest spora różnica między czasem otwarcia wtrysku na PB a na LPG i że powinno być jednakowo, po czym zmienił ustawienia aby było jednakowo, na PB troszkę zwiększył, a na LPG zmniejszył (albo odwrotnie) czas otwarcia wtrysku i później już było jednakowo.

edzio · Post autor: **edzio** » pn sie 09, 2010 22:14

na gazie może tak,ale nie na benzynie

luis-22 · Post autor: **luis-22** » pn sie 09, 2010 22:19

Mechanik mówił że dokonał korekty na PB i LPG.
Niby czemu miał by kłamać??
To w jaki inny sposób zmienić czas otwarcia wtrysku?

Dla mnie logiczne było to co mówił, lecz skoro mówisz że to nie możliwe o nie będę się kłócił.

edzio · Post autor: **edzio** » pn sie 09, 2010 22:26

luis-22 pisze:Mechanik mówił że dokonał korekty na PB i LPG.
Niby czemu miał by kłamać??

a ja ?,myślisz ,że ja kłamię ?

daniel170689 · Post autor: **daniel170689** » wt sie 10, 2010 00:25

Edzio ma racje, na gazie da sie zmniejszyc czas otwarcia wtrysku, ale na benzynie raczej nie, moze tylko na hamowni i to przy odpowiednim oprogramowaniu, ale prosze wroćcie do mojego tematu. podejzewam ze padl mi sterownik i to jest przyczyna duzego spalania i otwarcia wtrysku, ale tego nie jestem pewien poniewaz probowalem juz takiej kombinacji ze przelozylem sterownik z innego golfa o tej samej pojemnosci,a ktory mial dobry czas otwarcia wtrysku i spalanie w normie(ok 8l/100) i bylo jeszcze gozej szarpalo nim niemilosiernie i inne parametry tez sie nie zmienialy, jak ktos cos wie to prosze o pomoc i co moze byc przyczyna spadku tych obrotow? mozliwe ze jest zanieczyszczona przepustnica? Mial ktos moze takie objawy?

edzio · Post autor: **edzio** » wt sie 10, 2010 09:45

zerknij na to
http://wasze.motofakty.pl/artykul/wtrys ... owych.html" onclick="window.open(this.href);return false;
i tutaj szczególnie drugi post nic ując nic dodac.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic570778.html" onclick="window.open(this.href);return false;
.

luis-22 · Post autor: **luis-22** » wt sie 10, 2010 22:33

edzio pisze:
luis-22 pisze:Mechanik mówił że dokonał korekty na PB i LPG.
Niby czemu miał by kłamać??
a ja ?,myślisz ,że ja kłamię ?

Nie mówię że kłamiesz.

Skoro mechanik mówił że można czas wtrysku zmienić to uważałem że faktycznie jest to możliwe, ale skoro twierdzisz że nie ma możliwości tej zmiany to wierze na słowo.

Tylko przy kolejnym przeglądzie zapytam mechanika czemu mi głupot nagadał, bo zawsze uważałem go za rzetelnego i uczciwego fachowca.

ajni · Post autor: **ajni** » pn cze 27, 2011 15:51

Witam

Rozwiązałeś może problem z wydłużonym czasem wtrysku?

Mam takie sam silnik AXP i czasy wtrysku mam prawie 6,5 ms, do tego spalanie 9 l gazu na czystej trasie bez klimy, a po mieście to ponad 11 wychodzi. Do tego mam szarpanie na wolnych obrotach jakby zapłony wypadały. Przy dodawaniu gazu najpierw jest zdławienie i odgłos zasysania powietrza a potem dopiero rosną obroty.

Szukam rozwiązań bo już mi się pomysły skończyły. Masz może vaga pod ręką żeby kilka screenów zrobić do porównania?

Pozdro
Ajni

stelf1 · Post autor: **stelf1** » pn cze 27, 2011 19:37

witam. ludzie co wy chcecie?? mały silnik żeby jechał to musi wypić. mój pali po mieście kolo 10-11 PB. jak jeżdżę bardzo delikatnie to schodzę do książkowych 8l. oczywiście spalanie bez klimy. jak chcecie żeby mniej palił to wsadźcie cegłówkę POD pedał gazu

. pozdrawiam.

Post autor: **Qto** » pn cze 27, 2011 19:50

stelf1 pisze:mój pali po mieście kolo 10-11 PB

stelf1 pisze:Silnik: APE

witam w klubie oszczędnych silników 1.4 APE

Po mieście na zbiorniku zawsze mam > 10l/100km ...jak jakieś mały wypady wkoło komina się przytrafią to poniżej 10 na zbiorniku można zejść, ewentualnie nocne bujanki po pustym mieście to pali poniżej 8 litrów

Na trasie 7-8 w zależności od obciążenia auta
Autostrada ok 10l/100km - sprawdzone kilkukrotnie na strasach ponad 2000km w jedną mańkę
Climatronic prawie zawsze włączony, wsio oczywiście sprawne

1.4 to małe pijaki...ale z tego co czytam i obserwuję to APE mają chyba największy apetyt z całego towarzystwa

ajni · Post autor: **ajni** » wt cze 28, 2011 10:20

stelf1 pisze:witam. ludzie co wy chcecie?? mały silnik żeby jechał to musi wypić. mój pali po mieście kolo 10-11 PB. jak jeżdżę bardzo delikatnie to schodzę do książkowych 8l. oczywiście spalanie bez klimy. jak chcecie żeby mniej palił to wsadźcie cegłówkę POD pedał gazu . pozdrawiam.

To że twój tyle pali to nie znaczy że inny spali mniej szczególnie inny silnik.
Ale spalanie to nie jedyny kłopot, skoro czas wtrysku jest 6,5 ms a powinien być maks 4 ms to jest coś na rzeczy, i właśnie szukam przyczyny.