1.6 AKL brak mocy po wymianie rozrządu

[klawoj]

Witam,

Jestem posiadaczem. Golfa 1.6 AKL benzyna, r98. 88tys. km. Sprowadziłem go w zeszłym miesiącu z Niemiec. To moje pierwsze auto.
Jeździło się nim bardzo dobrze, ale po takim przebiegu wypadało wymienić kilka rzeczy. Za jednym razem wymieniono mi:
rozrząd/pompa wody, filtr paliwa, świece, tarcze, klocki, pasek klinowy.

Po tych operacjach nie jest już dobrze. Wyraźnie brakuje mocy poniżej ok 3000 obrotów. Kiedy wcisnę mocniej gaz na 2 lub 3 biegu przyspiesza irytująco powoli. Dopiero przy około 3000 obrotów jest punkt gdzie zaczyna mocniej ciągnąć. Od tego czasu jeżdżę po mieście i spalanie jest moim zdaniem za wysokie. Na 55litrach 95 przejechałem ledwo ponad 400km - to chyba trochę przesada?
Kiedy jadę na wyższych biegach z wyższą prędkością, to niby jest lepiej, ale od czasu do czasu można wyczuć że coś z pracą silnika jest nie tak, jakby przez ułamek sekundy się dławił i potem wracał do normy.

Poczytałem trochę forum i zrobiłem to co było polecane najczęściej (i najprostsze, bo początkujący jestem). Czyszczenie przepustnicy, przepływomierza + adaptacja (i to i to było w zasadzie czyste). Zakupiłem sobie kabel diagnostyczny. Błędów na VAGu nie ma. Nic się nie zmieniło, poza mniejszym falowaniem obrotów na biegu jałowym.

Gdzie szukać przyczyny ?
Wydaje mi się że w tym co było wymieniane - czy może być to np. niepoprawne ustawienie rozrządu albo coś z tym związane ? Czy można takie niepoprawne ustawienie/a zdiagnozować za pomocą VAG ? Jeżeli tak to co konkretnie logować ? A może problem tkwi w czymś innym ?

Za sprawdzenie poprawności ustawienia rozrządu w pewnym warsztacie w Gdyni zażyczyli sobie 300-400 PLN, twierdząc że to prawie to samo co ustawianie go na nowo. Czy to prawda, czy może szukać taniej ?

Z góry dziękuje za pomoc i sugestie.

[stonefree]

czy może szukać taniej ?

Przede wszystkim wrócic tam,gdzie robili i niech poprawiają.

[klawoj]

Niestety taka opcja nie bardzo mi pasuje, bo to 300km od mojego miejsca zamieszkania :]

[marcin7x5]

A nie padł Ci czasami przepływomierz ?

[grg474]

Za sprawdzenie poprawności ustawienia rozrządu w pewnym warsztacie w Gdyni zażyczyli sobie 300-400 PLN, twierdząc że to prawie to samo co ustawianie go na nowo.

fajna cena - nic tylko ludziom sprawdzać prawidłowość ustawienia rozrządu.
Skoro jesteś początkujący to lepiej jednak jak nie będziemy ci mówili jak się ustawia rozrząd bo jeszcze przestawisz na gorzej.
Poszukaj w swojej okolicy forumowicza co potrafi to sprawdzić - bo przecież sprawdzić prawidłowość ustawień na znakach to dla kogoś co ma pojęcie jakieś o mechanice żadne problem - ustawić na znakach i stwierdzić czy jeden z wałków nie jest ustawiony nieprawidłowo - tylko że jeżeli jest ustawiony nieprawidłowo a na to wygląda to nie polecałbym nikomu już tego warsztatu z którego korzystałeś. Pewnie fachowcy od kredy i malowania znaków na kołach

[kamilsdz]

Rozrząd moim zdaniem nie ma nic do tego. Przy zmienianiu rozrządu w twoim silniku prawdopodobnie trzeba zdjąć filtr powietrza. Może źle złożyli przez co zasysa lewe powietrze co objawia się właśnie mułem i brakiem mocy.

[grg474]

trzeba zdjąć filtr powietrza. Może źle złożyli przez co zasysa lewe powietrze co objawia się właśnie mułem i brakiem mocy.

kamilsdz, czytałeś?

Czyszczenie przepustnicy, przepływomierza + adaptacja (i to i to było w zasadzie czyste)

żeby wyczyścić przepustnice musiał to sprawdzić

[feniks]

w twoim silniku prawdopodobnie trzeba zdjąć filtr powietrza

nie trzeba

Poszukaj w swojej okolicy forumowicza co potrafi to sprawdzić - bo przecież sprawdzić prawidłowość ustawień na znakach to dla kogoś co ma pojęcie jakieś o mechanice żadne problem

o to to

[klawoj]

To raczej nie filtr powietrza. Był wymieniany w chwili kupna auta i od tego czasu nie był ruszany ( jak widać na zdjęciu nie przeszkadza w dobraniu się rozrządu ) .

Trzeba sprawdzić rozrząd w takim razie. Czy jeżeli zdejmę osłonę rozrządu i miałbym wzór ustawienia, to czy łatwo stwierdzę robieżności/rozbieżność ? Sam nie będę oczywiście naprawiał, ale może mógłbym sam zidentyfikować problem? Jeżeli trzeba tam na milion rzeczy uważać, to poszukam kogoś z forum w okolicy.

A co do przepływomierza - jak można sprawdzić czy jest walnięty ?

[marcin7x5]

Wypnij z niego wtyczkę i sprawdź czy jest różnica w mocy samochodu

[jozef 66]

miałem kiedyś podobny problem ale z fiatem stilo, okazalo się że po wymianie niby calego rozrządu a na prawde tylko wymieniono pasek jeszcze był przestawiony o 2 ząbki i problemy były podobne. Teraz mam Mk4 1,6akl z 98r też była wymiana rozrządu , jest ok. przebieg 90tyś. Pozdrawiam

[feniks]

A co do przepływomierza

jak się nie mylę gupa 004
xxxx rpm xxx mg/H x.xx ms x.x g/s

1 Engine speed (idling speed) 760...880 rpm 2 Air mass drawn in (engine load) 76...164 mg/H 3 Injection period 2.0...4.10 ms 4 Air mass drawn in 1.8...3.2 g/s

[klawoj]

Dzięki za sugestie, ale wartości zwracane z przepływomierza były OK.

Na szczęście ktoś mi podpowiedział żeby sprawdzić kable zapłonowe.
I faktycznie to one były problemem.
Po ciemku było widać, że dokładnie jeden z kabli mocno iskrzył w miejscu gdzie kończy się izolacja przy świecy. Wymieniłem wszystkie kable i silnik wreszcie pracuje równo . Widocznie kabel musiał zostać uszkodzony przy wymianie świec, a sam rozrząd najprawdopodobniej jest ustawiony OK.