1,6 bardzo słabo się rozpędza

harvard · Post autor: **harvard** » sob mar 31, 2012 07:33

Pacjent 1,6 16V AZD 2002 185kkm. Niby może się rozpędzić do około 190km/h jednak do 140 nie ma wielkiego problemu później tak wolno przyspiesza i aby osiągnąć 160km/h to muszę jechać kilka minut cisnąć do podłogi i mieć pustą i prostą drogę bo inaczej rozpędzanie od początku zajmuje wieki. Rzecz jasna auto podpinane do vaga i błędów nie ma. może zrobić jakieś logi dynamiczne czy statczyczne (tylko nie wime za bardzo jak i na które parametry patrzeć?). Oleje oraz filtry ze świecami mam prawie nowe więc myślę że to nie w tą stronę. Proszę o rady lub dodatkowe pytania które może Nam rozjaśnią gdzie co i jak
dzięki

Post autor: **marcin7x5** » pn kwie 02, 2012 14:51

Nie oczekuj od tego silnika super mocy i przyspieszen. Niemniej jednak w moim AUS-ie do tych 160 -170 idzie dośc dobrze. Proponuję ci sprawdzić czy do filtra powietrza dopływa ci zimne powietrze. Może masz zablokowany termostat i ciągnie ci ciepłe a wtedy to siły nie ma. Jaka masz obudowę filtra powietrza? Taką dużą wraz z obudową silnika czy tylko na sam filtr?
Rozumien też że filtr paliwa sprawdzałes/wymieniałeś czy tez masz od nowości?

BafixIV · Post autor: **BafixIV** » pn kwie 02, 2012 20:35

Mam to samo co może być powodem, na wolnych obr pracuje równo wszystko jest ok ale w przyspieszeniu jest lipa czy to może być wina przepływomierza???

j-2323 · Post autor: **j-2323** » pn kwie 02, 2012 21:47

A czego oczekujecie Panowie od 105 kM. Przecież to tylko VW. Jak chcecie mieć dobre osiągi trzeba zmienić auto na Mercedesa 6.3 AMG.

Post autor: **marcin7x5** » wt kwie 03, 2012 10:17

BafixIV pisze:Mam to samo co może być powodem, na wolnych obr pracuje równo wszystko jest ok ale w przyspieszeniu jest lipa czy to może być wina przepływomierza???

Może choc przyczyn może byc wiele innych. Choć w tych silnikach jest troszke inny przepływomierz warto sprawdzic czy szczelnie jest dokręcony do kolektora ssącego. Warto też sprawdzić czy nie łapie fałszywego powietrza poprzez węzyk podcisnieniowy idący od kolektora do zaworu cisnienia na listwie wtryskowej.

BafixIV · Post autor: **BafixIV** » wt kwie 03, 2012 15:42

j-2323, kolego ja nie oczekuje niewiadomo jakich osiągów ale wiem jak auto jeżdziło a jak jeżdzi wiec jeśli czuje różnice w spadku mocy to coś jest nie tak

harvard · Post autor: **harvard** » wt kwie 03, 2012 18:15

Filtr paliwa mam wymieniony. Filtr powietrza także jest w obudowie silnika.

j-2323 · Post autor: **j-2323** » wt kwie 03, 2012 22:15

Chcesz powiedzieć że odczuwasz różnicę, brak 5 kM. Zresztą jazda z prędkością o której piszesz na naszych drogach to o wiele za dużo.
Powodzenia w szukaniu tych koni co się pasą zamiast pracować.

Post autor: **marcin7x5** » śr kwie 04, 2012 10:39

harvard pisze:Filtr paliwa mam wymieniony. Filtr powietrza także jest w obudowie silnika.

Proponuję ci sprawdzić czy odcinany jest dopływ ciepłego powietrza do filtra. Najlepiej poprzez sprawdzenie odczytów na vag. Mozna też namacalnie sprawdzić ale nie jest to takie jednoznaczne

voyteck · Post autor: **voyteck** » śr kwie 04, 2012 14:57

Witam, mam ten sam silnik i ten sam rocznik co kolega harvard. Jeżeli chodzi o przyspieszenia auta to moja bora też nie jest demonem prędkości (wcześniej miałem polo 6n 1.4 60 KM to wydaje mi się że lepiej przyspiesza

), trzeba ją wysoko kręcić by w miarę dobrze przyspieszyła. Od 4 tys obrotów czuć odepchnięcie czyli jak by auto osiągało swój największy moment Nm. Do tego na biegu jałowym silnik czasami pracuję bardzo nie równo ale to już chyba taki jego urok. Jeżeli chodzi o prędkości to powyżej 150 jeszcze nie jechałem bo nie mam gdzie nawet. Auto mam od 1,5 miesiąca. Wydaję mi się że po prostu te silniki tak mają. Chociaż u mnie spalanie średnio wychodzi 7.4 L/100 km. Przynajmniej nie jest bardzo paliwożerny - może to rekompensuje słabe osiągi. marcin7x5 gdzie w vagu mogę odczytać informację jeżeli chodzi o dopływ powietrza? Mój program diagnostyczny to Polski VAG 2.5

harvard · Post autor: **harvard** » śr kwie 04, 2012 18:08

voyteck pisze:gdzie w vagu mogę odczytać informację jeżeli chodzi o dopływ powietrza?

o to samo chciałem zapytać. Dzięki Wam wszystkim za zainteresowanie myślałem że będzie zsyp.

Post autor: **marcin7x5** » czw kwie 05, 2012 09:33

Ja mam VCDS Lite i tam bodajże w kanale nr 1 w grupie silnik jest temp cieczy a w okienku obok jest temp powietrza w kolektorze ssącym. Jak miałem walnięte odciecie dopływu ciepłego powietrza to pokazywało mi temp w zakresie 60-80 st. Jak "naprawiłem" tą usterkę to temp spadła do max 60 st. Dadam, że własnie po tym autko przestało mulić.

voyteck · Post autor: **voyteck** » czw kwie 05, 2012 17:05

U mnie nie ma różnicy w przyspieszeniu na zimnym bądz ciepłym silniku, rozpędzanie do 100 km/h trwa ok. 12 sek. Czyli chyba jest w porządku.

Post autor: **marcin7x5** » pt kwie 06, 2012 11:00

voyteck pisze:U mnie nie ma różnicy w przyspieszeniu na zimnym bądz ciepłym silniku, rozpędzanie do 100 km/h trwa ok. 12 sek. Czyli chyba jest w porządku.

Raczej tak.