Ponieważ w dalszym ciągu auto jedynie odpali na odłączonej kostce przepustnicy , w momencie jej podpięcia od razu gasnie . Na podpiętej zakręci ,odpali obroty strasznie świrują i po około 2 / 3 sekundach gasnie.
Odpalanie na odpiętym czujniku temperatury , odpiętej przeplywce nic nie daje .
Pozostal jeszcze TPS przy pedale gazu może on jest faktycznie winowajcą tego całego zamieszania.
Może ktoś przerabiał temat jak sprawdzić powyższy TPS pedału przyspieszenia - polskim vagiem 2,5 bo jedynie takiego posiadam