Z wierceniem radzę uważać bo jak dostaną się opiłki do oleju to za miło nie będzie.
Jak czujnik ma gwint 10 to weź krótką śrubę wkręć i sprawdź czy gwint jest cały czyli dokręć z lekkim oporem.
Jak gwint jest cały to wymień czujnik bo kosztuje tyyyle że nie ma się co zastanawiać bo uszczelniać się starego nie opłaca
@Edit:
A tak propo skok gwintu czujnika sprawdź bo zwykła śruba może mieć inny.