Forum.VWGolf.pl

co to za przewod za co odpowiada?? bo moj jest delikatnie rozpruty
http://images35.fotosik.pl/707/ed34b32b507d8e19med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

wg mnie jest to przewód podciśnienia idący do serwo - wystarczy ze po przewodzie polecisz i dojdziesz najpierw do zaworka a potem do serwo

tak wiem ze idzie on z servo a pozniej ma zaworek jednokierunkowy i wpada do kolektora, tylko nie mam pojecia po co powietrze z servo ma wpadac do ukladu mieszanki paliwa, i czy jest to bardzo wazne zeby bylo szczelne, bo jak nie do okleje sobie tasma a jak powazna to rzecz to wymienie na nowy

kubamzk pisze:tylko nie mam pojecia po co powietrze z servo ma wpadac do ukladu mieszanki paliwa

to akurat jest odwrotnie. To podcisnienie z ukł ssącego steruje serwem.

kubamzk pisze:i czy jest to bardzo wazne zeby bylo szczelne

To jest bardzo ważne aby było wszystko szczelne. Bez tego auto nie ma praktycznie hamulców.

kubamzk pisze:bo jak nie do okleje sobie tasma a jak powazna to rzecz to wymienie na nowy

Żadnego oklejania jeżeli ci zycie miłe. Sprawdź jakie auto ma hamulce tylko po mału i na wolnej przestrzeni !

nieszczelność = spadek podciśnienia dla serwa + lewe powietrze dla silnika (podniosą ci się obroty)

yy ciekawe, na tym zaworku jednokierunkowym jest strzalka i wyglada to tak 'servo --> kolektor' hamulce mam dobre i roznicy nie zauwazylem zadnej..ciekawe to..a podniesienia sie obotow tez nie zauwazylem..

kubamzk pisze:yy ciekawe, na tym zaworku jednokierunkowym jest strzalka i wyglada to tak 'servo --> kolektor' hamulce mam dobre i roznicy nie zauwazylem zadnej..ciekawe to..a podniesienia sie obotow tez nie zauwazylem..

bo silnik zaciaga cisnienie z serwa tworzac w nim podcisnienie. Zaworek jest, aby nadcisnienie nie dostalo sie do serwa

dzieki bardzo wam za pomoc ;D