Forum.VWGolf.pl

Witam.. wczoraj sprawdziłem stan oleju w swoim mk4 1.6SR - wyciągam miarkę a tu żadnego śladu po oleju (zimny silnik).. Odkręcam korek i widzę wodę pomieszaną z jakąś białą maźią.. dodatkowo zauważyłem że poziom płynu chłodniczego podniósł się ponad stan maximum.. dolałem litr oleju miarka pokazał minimalny stan.. Od wymiany oleju przejechałem niecałe 2000 km co może być powodem takiego stanu rzeczy ? Olej na jakim jeżdżę to Shell Helix Hx7 10w-40

Jeżeli jexdzisz na krótkich odcinkach gdzie silnik nie zdąrzy sie porządnie nagrzac to pod korkiem wlewu oleju bedziesz miał maź własnie. Dolej oleju tak aby było prawidłowo i sprawdzaj ubytki odnotowując przebieg. Obserwuj również poziom płynu jak i jego kolor. Jeżeli zmieni sie lub go ubędzie/przybędzie to byc moze uszczelka pod głowicą poszła.

No to czeka Cie kolego wymiana uszczelki pod głowicą ,nie zdziwiła cie ta mazia na korku ,która świadzczy o tym że coś jest nie tak...

Jeżdżę bardzo krótkie odcinki po mieście.. co do mazi i wody to raczej normalny objaw na niedogrzanym silniku sądząc po wypowiedziach znalezionych na różnych forach.. W płynie nie ma śladu oleju.. a po rozgrzaniu silnika wrócił na norm. poziom co może chyba cieszyć.. doleję olej do norm. poziomu i będę obserwował co się dzieje..
ps.znalazłem także opinię w na forum że przy prędkości ok.140km/h (ten sam silnik) silnik pobierał dużą ilość oleju.. a jeżdżąc do 110 km/h poziom był niezmienny.. ostatnio na trasie pojechałem średnio 130-150 km/h.. czy to mógłby być powód takiego poboru oleju ??

layt pisze:ostatnio na trasie pojechałem średnio 130-150 km/h.. czy to mógłby być powód takiego poboru oleju ?

mógłby...mój 1.4 od ok 120km/h zaczyna siorbać olej.
Pytanie ile km zrobiłeś z taką prędkością...ja jak jadę autostradą to muszę liczyć 1l oleju na 1000km. Jeżeli to był jakiś nieduży procent z tych 2000km to warto się zainteresować bo 2l (zakładam że po wymianie oleju poziom był w okolicach max) na 2000km przy normalnych użytkowaniu to już spore spalanie...

Rozumiem że wycieków nie ma...

powyżej 120km/h bierze olej pierwszy raz słyszę o takim czymś

W&M-PITER pisze:powyżej 120km/h bierze olej pierwszy raz słyszę o takim czymś

to mało jeszcze słyszałeś...większość posiadaczy 1.4-1.6 ma taki problem jeżeli ma seryjne pierścienie
...moim 1.4 jeżdżę 6lat, więc wiem kiedy pali olej a kiedy nie

Qto, gdyby silnik był 100% sprawny to nie ma mowy o pobieraniu oleju 1l na 1000km jeżdząć powyżej 120km/h , pomyśl co by to było jak by każdy z twoim silnikiem lub 1.6 nie jezdził powyżej 120km bo mu olej bierze ,proponowałbym remont silnika ps.sąsiad ma silnik 1.6sr w swoim golfie spytałem go właśnie o ten olej i ten odpowiedział od wymiany do wymiany dolewka max 0,5l i często zdarza mu się jazda powyżej 120km więc chyba nie wszystkim tak się dzieje

W&M-PITER pisze:gdyby silnik był 100% sprawny

ale wiadomo że jest to wada konstrukcyjna tych silników, więc fabrycznie nie są sprawne - wadliwe pierścienie

W&M-PITER pisze:zdarza mu się jazda powyżej 120km

no jak się zdarza to ok, mi też się zdarza na trasie i wtedy nic się nie dzieje...co innego wjechać na autostradę i gonić 1000km przy większej prędkości

Kolego Layt,

czy czujesz w oleju swojego golfika benzyne? Czy na gorącym silniku po zgaszeniu i otwarciu korka, coś jakby parowało?

jak Ci odpala rano ( czy pali na wszystkie cylindry)? jak wyglądają świece?

Nie wyczuwam benzyny i raczej nic nie paruje.. rano odpala bez problemu nawet w temp. -15/-20 stopni..

Witam mam taki problem że po wymianie uszczelki pod głowicą mój golf bierze mi litr oleju na 50km do tego kopci na niebiesko(tylko prz rozgrzanym silniku) na zimnym nie ma śladów... Przy wyższych obrotach tzn 4000 dusi się.. Do tego gdy go postawiłem na kilka dni przed oddaniem do majstra zauważyłem że: znikł płyn chłodniczy i oleju przybyło około 0,5 litra. Dodam że samochód nie puszcza od dołu ani płynu ani oleju.. Pomocy:( I jeszcze mi mógł by ktoś doradzić czy opłaca się robić ten silnik czy może odrazu lepiej swap i nie ładować pieniędzy w błoto. Jeśli już zmieniłbym na 1.8 (nie koniecznie w turbo) i jaki może być orientacyjny koszt takiego swapu? Proszę o pomoc wiem że może i był taki temat ale szukałem około godziny i nic konkretnego nie znalazłem...

Jeżeli nie brał ci oleju przed wymianą uszczelki to jedź na reklamację naprawy. Widocznie mechanik coś spartolił przy montazu.

również mam Golfa IV i tez słyszałem ze te silniki biora olej po wyżej jakiejś prędkości mój może aż nie tak dużo ze 1 l na 1000km ale 1 l na 2500tys przy wyższych prędkościach 140km okolo