Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem autem silnik 1.6 SR/AKL
Objawy są następujące brak mocy na niskich obrotach tak do 2200 i poszarpywania w tym zakresie natomiast powyżej 2200obr wszystko ok przyspiesza dynamicznie i spokojnie kreci do 5600 w dodatku na zimnym silniku podczas odpalenia obroty sa na poziomie 200 i trzesie calym autem i po ok 5s obroty wskakują na 1100 i jest wszystko ok. Ostatnio wymieniłem olej filtr paliwa kable i sonde, uszczelki pod kolektorem ssącym.
Podpinałem auto pod kompa i brak błędów
będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc
Pozdrawiam.

Czujnik położenia wałka/ wału sprawdzałeś ? (nie wiem który masz - nie znam tego silnika - ale identycznie miałem kiedyś w astrze F - wymieniłem czujnik położenia wału i było git )

no jest taki czujnik u mnie ale chyba powinien vag coś wykryć jak był by uszkodzony ? przynajmniej mi się tak zdaje

A może silnik krokowy lub EGR - zaglądałeś tam ?

mam taki sam problem, z tym ze przelaczam na gaz i wsystko jest ok,
przy odpalaniu porafi czasem zgasnac szarpie calym autem, i po czasie wskakuje na 1000,
a jak na niskich obrotach jade to jakby wogole nie dostawal paliwa..
nie wiem co to moze byc,

W akl nie ma krokowca przpustnica steruje wszystkim. Chyba bede musial sie udać do mechanika który pewnie też nic nie poradzi bo takich fachowców mamy w Polsce może ktoś zna jakiś dobry warsztat w okolicach Będzina ?

Mam ABF i mam podobny problem. W dolnym zakresie obrotów mam calkowity brak mocy , powyzej tak 2500 przyspiesza juz pieknie. Odrazu mowie ze nie chodzi o to ze ABF ma slaby dol zawsze.
Do tego dochodza jeszcze strzały z wydechu , czyli nie przepala calej beny. ( odrazu mowie ze nie podepne sie pod vaga bo mam megasquirta).
Ostatnio musialem wywalic fajke bo jakies gryzonie mi ja przegryzly i wsadzilem jakas stara ( na chwile:P juz chyba ze 3 tyg na niej jezdze:P) i zastanawiam sie czy mzoe to byc wina tej fajki? Chce kupic zestaw kabli , ale jak wiadomo nie warto kupowac tanich , wiec dlatego pytam zanim kupie.
Moze tez byc wina zaworow? Zaplon byl niedawno ustawiany , zreszta razem z mapami i ze wszystkim . Smigal pieknie. Nie jestem pewny , ale wydaje mi sie ze dzieje sie tak od kiedy zmienilem ta fajke , stad moje pytanie czy jest mozliwe ze dzieje sie to przez nia lub inny element ukladu zaplonowego? ( swiece wymienialem jakies 4 miesiace temu , na NGK wiec z nimi raczej problemu nie ma. ew cewka?


Pozdrawiam i dziekuje za pomoc.

Strzały w wydech przeważnie związane są z kłopotami w układzie elektrycznym odpowiedzialnym za zapłon mieszanki. Może tak być, że ta stara fajka ma przebicia lub zbyt duży opór i iskra jest wtedy słabsza.

dzieki za potwierdzenie , jak wymienie dam znac czy jest lepiej.

tedsonUst pisze:mam taki sam problem, z tym ze przelaczam na gaz i wsystko jest ok,
przy odpalaniu porafi czasem zgasnac szarpie calym autem, i po czasie wskakuje na 1000,
a jak na niskich obrotach jade to jakby wogole nie dostawal paliwa..
nie wiem co to moze byc,

\

z odpaleniem niema problemu tylko jak zimny to odpale i jak nie przyrzymam lekko nogi na gazie to zgasnie , pzelacze na gaz smiga bez problemu;p taki problem jakzimny ale jak cieply to niema mocy dopiero kreci sie od 2.5 tys.
jak chce np zaparkowac na benzynie to jakby mi przygasal wydaje mi sie jakby benzyna nie dochodzila:P nie wiem ocb.

i tak jak myślałem brak pomocy ze strony mechanika nie wie co mu dolega podejrzewa że jeden z wtrysków nie trzyma ciśnienia.
Byłbym wdzięczny jak ktoś by napisał jak szybką metoda sprawdzić czy to faktycznie wtrysk.

Wtrysk to sprawdzic można jedną tylko metodą. Trzeba go wyciągnąć i sprawdzić jak rozpyla paliwo. Ewentualnie kompem jakie sa czasy wtrysku.

a jaki są prawidłowe czasy wtrysków dla tego silnika tzn 1.6 AKL

Nie powinny byc wieksze niż ok 4 ms. Dokładnie to musiałby ktos ci podac z literatury fachowej.