Forum.VWGolf.pl

witam mam problem z rozrusznikiem od kiedy kupiłem auto ale w końcu postanowiłem się za to wziąść

w dziale diesel widziałem podobny post ale tam są tylko problemy diesla więc napisałem tutaj bo mam benzynowy silnik w aucie

rozrusznik dziwny dźwięk wydaje

widać na filmie że za 1 i 2 razem odpala normalnie dopiero za każdym kolejnym razem dziwnie rzęzi

oto filmik - " onclick="window.open(this.href);return false;

proszę o pomoc w zdiagnozowaniu co trzeba wymienić czy może kupic inny rozrusznik (bo już raz mi w vw t4 2.0 regenerowali rozrusznik i niema rewelacji też tak dalej rzęzi)

Witam ,pomaga czyszczenie i ponowne nasmarowanie rozrusznika .Czasami konieczna jest wymiana tulejek .Poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=149224 Powodzenia.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=440785" onclick="window.open(this.href);return false;

Tutaj masz temat o tym samym

Kolego miałem to samo w swim golfie IV wykręciłem rozrusznik i oddałem fachowcowi i teraz smiga rozrusznik jak nowy miedzy innymi wymienil automat ,wszystkie tulejki zapłacilem za to 250zł ale jestem zadowolony radze i tobie tak zrobić bo uszkodzisz koło zamachowe a dokladnie chodzi mi o wieniec kola zamachowego.

volver3,ok powiedz tylko jakie klucze są potrzebne do wykręcenia rozrusznika bo kuzyn mi calego zestawu nie pozycza nigdy

Kolego nie pamietam dobrze bo robilem to w zeszlym roku latem ale na 90% klucz 13, najlepiej na dobrej grzechotce i nie zapomnij aku odłączyć ,żeby zwarcia nie zrobić.

Najlepiej daj go gościowi ,który zajmuje sie tylko rozrusznikami ,alternatorami itd niech go przejrzy i sprawdzi bo samo smarowanie mu nie pomoze na pewno nie na dlugo ,po naprawie bedzie śmigal jak ta lala

Ten wkurzajacy zgrzyt pochodzi z przekładni planetarnej. Trzeba wszystko rozebrać , wymyć a następnie nasmarowac
Nic trudnego-link do porady podałem wyżej.

Miętus89 pisze:volver3,ok powiedz tylko jakie klucze są potrzebne do wykręcenia rozrusznika bo kuzyn mi calego zestawu nie pozycza nigdy

13mm i 18mm. Najlepiej na długiej nasadce.

Zrób najlepiej pełną regenerację, czyli oddaj do fachowca jak nie jesteś sam w stanie tego zrobić. Wiem bo trochę w tym siedziałem. Wymieni tulejki, szczotki, przetoczy kolektor na wirniku, poza tym jak coś będzie nie tak z przekładnią, to wrzuci Ci drugą. Rozbierze elektrowłącznik i wymieni kontakty. Poza tym zobaczy co z bendyksem. Co z tego, że przesmarujesz i przestanie charczeć jak za chwile skończą się szczotki albo padnie bendyks. Trochę daleko mieszkasz bo mam dobrego fachurę, co robi rzetelnie i za rozsądne pieniądze. Jeżeli dobrze jest zrobiony rozrusznik, to masz spokój na kilka lat. Polecam zdecydowanie takie rozwiązanie.

volver3 pisze: zapłacilem za to 250zł ale jestem zadowolony

można i tak tylko po co dorabiać "elektryków" ?
za 250 kupujesz nowy z gwarancją i jeszcze ci zostanie na browary

zoso8894, jakiej firmy najlepiej kupić?

tak żeby trwałością jakościowo nie odstawał od oryginału

nowy za 250 zł chiński badziew, który pochodzi maksymalnie rok. nie chcę nikogo namawiać, ale chcę dobrze doradzić, ponieważ temat rozruszników i alternatorów jest mi bardzo bliski i wiem jak to wygląda. Zobacz ile kosztuje nowy oryginał a nowy chiński szmelc i może sam dojdziesz do wniosku, że coś tu nie gra. Chyba, że samochód idzie na sprzedaż i po prostu chcesz kogoś uraczyć

U mnie po rozebraniu, wyczyszczeniu i przesmarowaniu działa bez żadnych problemów od 4 lat.