Forum.VWGolf.pl

Ok, silnik to 1.8 bez turbo czyli AGN. Myślałem, że do wymiany mam sprzęgło, bo auto kiepsko przyspieszało. Po wymianie w serwisie auto zaczęło mega szarpać podczas ruszania (przy zmianie biegów problem nie występuje). Przy ruszaniu z miejsca wszystko drży. Jednak jeśli dodam więcej gazu samochód rusza w miarę ok.
Po rozgrzaniu silnik przymula, jakby to 1.4 było pod maską. Mam LPG, ale nie ma różnicy na jakim paliwie jadę objawy są identyczne. Przy ruszaniu kiedy dodam za mało gazu silnik szarpie i obroty bardzo spadają, zdarzyło się parę razy, że zgasł.

Po podłączeniu do kompa wywala błąd Halla(zwarcie do masy 00515), 2 błędy z przepustnicą (17973 i 17967 których wcześniej nie było a pojawiły się po czyszczeniu przepustnicy której nie mogę teraz zaadoptować), i lambda (16514 Intermittent).
Błąd Halla o ile się nie mylę będzie zawsze przy wyłączonym silniku się pokazywał.

Więc czy całą winę mogę zwalić na przepustnicę? Rozebrałem ją jeszcze raz, żadnych uszkodzeń czy brudu w elektronice na potencjometrze.

Jakieś podpowiedzi co mogę jeszcze sprawdzić? Jak nastawić przepustnicę i czemu może tak szarpać. Czy to poduszki mogą być? Silnik odpala na styk, nie bierze nic oleju ani płynu chłodniczego.

Pomysły?

Ja bym stawiał na sondę lambda. Pozostałe elementy nie mają dużo wspólnego z temperaturą. Odłącz ją i zobacz co się stanie. Wpadnie w tryb awaryjny i wywali błędy ale zacznie w miarę normalnie jechać to będzie to.

Wysyłane z mojego GT-S7710 za pomocą Tapatalk 2

Błąd z sondą był od zawsze a dopiero po zmianie sprzęgła pojawiło się szarpanie. Wyeliminowałem sprzęgło, poduszki ponieważ na zimnym wszystko działało dzisiaj idealnie (ale mały odcinek zrobiłem i ledwo co do 90 stopni się nagrzał ale nawet wtedy się szarpanie nie pojawiło).

Czyli jest to jakiś błąd sporadyczny, nie wiem, może przepustnica się ustawiła czy coś? Potestuję i dam znać.

skasuj wszystkie błędy i zrób jakieś 100 km na samej PB i zobacz jak będzie autko się zachowywało bo problem może leżeć gdzie indziej

Chyba nie ma sensu takiego testowania, bo szarpie i na PB i na LPG po rozgrzaniu.

Jak nie rozwiązałeś jeszcze problemu to sprawdź czy masz płyn hamulcowy.
W czasach gdy miałem golfa 4, co prawda z 1.4 pod maską, to miałem to samo, drżał cały przy ruszaniu.
Mechaniory rozkładały łapy, a co się okazało, że brakowało płynu hamulcowego, bo wysprzęglik był zasilany płynem hamulcowym.
Pozdrawiam

Płynu pełno, sprawdzałem ostatnio nawet. Ale wydaje mi się, że hamulce inaczej pracują ostatnio, jakby pedał dalej trzeba było wcisnąć(klocki i tarcze prawie nowe, płynu nie ubywa). Ale sprawdzę ten trop jak odzyskam auto, aktualnie pozbawił mnie go jakiś sierściuch co przegryzł przewody paliwowe;/

Błędy przepustnicy nawet po wykasowaniu? Sprawdź czy pomiędzy przepustnicą, a EGR nie dochodzi lewe powietrze. Sprawdź samo EGR - może być zanieczyszczone lub po prostu padło. Ogólnie tak czy siak jak masz możliwość to podmień jeszcze Halla lub jak dorwiesz po taniemu wymień go. Przy tych błędach auto nie będzie miało prawo normalnie chodzić. Swoją drogą, ma parkinsona jak jest na biegu jałowym? A jak jedziesz to pracuje równo?
Jeszcze możesz tak z przekory sprawdzić czy masz szczelny korek oleju, no ale przy tych błędach stawiałbym na te części. Jeżeli masz jakiegoś znajomego mechanika to spróbuj podmienić samą przepustnice pod 1.8.

Błędu przepustnicy nie da się wykasować nawet (tylko zdejmując klemę z akku). Postaram się ją jeszcze raz rozkręcić, sprawdzić wszystkie połączenia, może linka gazu jeszcze do delikatnego naciągnięcia(ale to chyba błędu by nie wywalało).

Hall ma błędy sporadyczne- raz na 2 miesiące auto zgaśnie, raczej wykluczam go ale nie zapominam o nim(wyciągnę, wyczyszczę, posprawdzam go jak będę miał czas).

EGR sprawdzę i wyczyszczę jak tylko odbiorę auto.

Korek idealny stan, szczelny.

Ogólnie auto ma osiągi jak w książce, czasem staje się po prostu mułowate. Żadnych innych problemów nie ma, żadnego płynu nie bierze, spalanie ok, odpala na styk, gaz perfekcyjny. Tylko żeby to szarpanie na ciepłym silniku zniknęło. Serwis mówi, że to sprzęgło po rozgrzaniu może się ocierać, ale coś w to wątpię.

Eyk88 pisze:Błędu przepustnicy nie da się wykasować nawet (tylko zdejmując klemę z akku). Postaram się ją jeszcze raz rozkręcić, sprawdzić wszystkie połączenia, może linka gazu jeszcze do delikatnego naciągnięcia(ale to chyba błędu by nie wywalało).

Hall ma błędy sporadyczne- raz na 2 miesiące auto zgaśnie, raczej wykluczam go ale nie zapominam o nim(wyciągnę, wyczyszczę, posprawdzam go jak będę miał czas).

EGR sprawdzę i wyczyszczę jak tylko odbiorę auto.

Korek idealny stan, szczelny.

Ogólnie auto ma osiągi jak w książce, czasem staje się po prostu mułowate. Żadnych innych problemów nie ma, żadnego płynu nie bierze, spalanie ok, odpala na styk, gaz perfekcyjny. Tylko żeby to szarpanie na ciepłym silniku zniknęło. Serwis mówi, że to sprzęgło po rozgrzaniu może się ocierać, ale coś w to wątpię.

Skoro czasem staje się mułowate, może spróbuj zmienić stację benzynową.

Czasem- tego samego dnia co działało tak jak trzeba jest też mułowate. Na tym samym baku napierdziela a po rozgrzaniu często trochę przymula.

Jakie skrzynie do AGN były montowane?

Zauważyłem, że kiedy auto jest mułowate przy ruszaniu z miejsca spadają obroty i po chwili wracają na właściwy poziom. Tak to obroty perfekcyjne podczas jazdy już.

a jak przepływka?ja bym pojeżdził na bp i popatrzyl co wywali.przepustnica sie nie adaptuje jak tyle błędów jest