Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów

Pacjent to GOLF IV 1.4 kod silnika APE

Piszę w sprawie błędu który pokazał mi się prawdopodobnie po wymianie rozrządu (zaznaczam że robiłem to sam)

17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P1340 - 35-00 - Incor. Correlation

Co do samego rozrządu ustawiony jest idealnie na znaki na wale jak i na rozrządzie, silnik chodzi pięknie i dość równo tylko problem polega na tym że powiedzmy raz na 10 sek szarpnie silnikiem na wolnych obrotach, podczas jazdy w ogóle nie jest to odczuwalne

Proszę pomóc co może być tego przyczyną i dokładnie gdzie znajduje się ten czujnik bo masę for już przeszukałem i nie ma jasno stwierdzone gdzie się konkretnie znajduje

Czujnik g40 masz wkręcony w pokrywę z wałkami rozrządu obok cewki zapłonowej. Błąd o braku korelacji pomiędzy g28 i g40 to na ogół przestawiony rozrząd niestety.

Ale czy to nie dziwne że chodzi idealnie nawet jeszcze lepiej niż przed wymianą rozrządu ?

Może to tylko wina czujnika ale skoro stało się to po wymianie rozrządu to trzeba połączyć fakty. Na pewno ustawiłeś dolne koło na wale na dobry znak? Tam na bloku są bodajże 2 znaczniki ...

Właśnie sprawdziłem wszystko raz jeszcze i na 100% dolne koło jest ustawione na prawy znak bo tak jak mówisz są dwa

Co do urządenia do blokady rozrządu może ktoś podpowiedzieć jakie ma wymiary może wtedy ustawię rozrząd na to urządenie żeby odległośc była idealna ?

A sprawdzałeś czy masz odcinkę obrotów silnika i przy jakiej wartości ona występuje?

Powiedz proszę jak mogę to sprawdzić?

GulaPL pisze:Powiedz proszę jak mogę to sprawdzić?

Wciskając gaz do oporu.

waski1 pisze:

GulaPL pisze:Powiedz proszę jak mogę to sprawdzić?

Wciskając gaz do oporu.

i patrzysz przy jakich obrotach silnika zaczyna nim rzucać jakby brakowało paliwa lub iskry na 1 sekundę.

Hej, ja mam 1.4 TSI 90 kW i też mam to samo z tymże u mnie wymieniane były niedawno świece i nic więcej. Objawy; obroty na 750 i tak jakby trząsł się silnik, świeci się lampka silnika a po podłączeniu do kompa błąd G40 i G28. Czy to może być ten czujnik?

Blokada do walkow rozrzadu to nic innego jak dwa prenty 8mm. Mozesz je zastapic wiertlami 8mm. Znak na kole pasowym dolnym powinien pokrywac sie ze znakiem na obudowie rozrzadu. To tak na szybko.
@kimus Twoj silnik jest na lancuchu takze moze byc czusnik popsuty a moze byc lancuch rozciagniey a co gorsza mogl sie przestawic rozrzad. Taka przypadlosc 1.4 tsi.

szymin89 pisze:Blokada do walkow rozrzadu to nic innego jak dwa prenty 8mm. Mozesz je zastapic wiertlami 8mm. Znak na kole pasowym dolnym powinien pokrywac sie ze znakiem na obudowie rozrzadu. To tak na szybko.
@kimus Twoj silnik jest na lancuchu takze moze byc czujnik popsuty a moze byc lancuch rozciagniey a co gorsza mogl sie przestawic rozrzad. Taka przypadlosc 1.4 tsi.

ale ja mam dopiero 90 tys. przejechanych. Co za auto: najpierw poszedł zamek w bagażniku potem klamka drzwi przednich prawych a teraz to. A autko ma niecałe 7 latek. Nie wiem chyba trzeba zmienić na in. markę.
Dzięki