Forum.VWGolf.pl

Witam

GOLF 4 z 2000r , silnik 1,6 SR.

Szukałem odpowiedzi na forum odnośnie mojego problemu, ale niestety nie znalazłem.
Mianowicie brak podświetlania kontrolek EPC i Check po przekręceniu kluczyka w pozycję ON. Po uruchomieniu silnika również ich nie ma. Reszta kontrolek zapala się i gaśnie jak powinna.
Dodam, że wcześniej obie te kontrolki świeciły jak powinny czyli zapalały się po przekręceniu kluczyka i zaraz gasły. Samochód pali na strzała. Mam delikatne problemy z obrotami falują 900 - 1100, ale tu obstawiam przepustnice. Samochód nie stracił mocy itp.
Sprawdziłem diody led w zegarach jak najbardziej sprawne. Na vagu błąd czujnika halla G40, sygnał 5015. Sprawdzałem na wyłączonym zapłonie i z tego co czytałem to tak powinno być( wyłączony silnik).

Z góry dzięki za pomoc.

Robiłes test zegarów?

Robiłem test zegarów i tam również te kontrolki nie zaświeciły się. Patrzyłem na youtubie i tam podczas testów też się nie paliły. Pozostałe kontrolki świecą.

Dodam jeszcze, że wcześniej jak działały obie kontrolki po przekreceniu kluczyka było słuchać zadziałanie przekaźnika , a w chwili obecnej nie. Teraz kwestia, który to przekaźnik?

Byłem dziś u mechanika podłączyć pod profesjonalny sprzęt. Sprawdzaliśmy na stacji diagnostycznej typowo pod vaga i drugim konkretnym kombajnie. Brak błędów ( pomijając krańcówki w zamkach drzwi i klapie ) Wymuszaliśmy błędy w celu sprawdzenia czy takowe się rejestrują: Czujnik stopu , czujnik przepływu powietrza, czujnik wału, Na urządzeniu diagnostycznym wszystko było rejestrowane jak trzeba, ale na zegarach ciemno. Czyli komp rejestruje błędy, ale dlaczego nie ma informacji w postaci EPC i CHECK na zegarach? Jakieś sugestie ?

Naprawdę nikt nie miał takiego problemu ?

W tym roczniku te kontrolki są nieaktywne-u mnie jest to samo

Nie wiem skąd masz takie informację, ale się mylisz. Skoro u mnie działały i przestały Poza tym wczoraj siedziałem w 2 golfach 1.6 SR motor AKL również jak mój z 2000r i w obu te kontrolki paliły się po przekręceniu kluczyka następnie gasły. Zegary w jednym jak u mnie bez fis, a drugi pełny fis. Nie wprowadzaj wiec ludzi w błąd skoro nie jesteś pewny tego co piszesz.

Pozdrawiam

P.S. Po odpięciu zegarów nie trzeba przeprowadzić adaptacji zegarów ? Wie może ktoś jak to zrobić poprzez vag ? Trzeba tam wpisać jakieś wartości, a za bardzo nie wiem o co biega.

Jezeli masz zegary immo 2 to nie masz tych kontrolek aktywnych-czego wiecej nie rozumiesz?

Skoro wcześniej te kontrolki działały tak jak w instrukcji napisali czyli zapalały się po przekręceniu kluczyka a później gasły ? Piszesz, że nie mam aktywnych to da się je jakoś aktywować ?

Może to ma znaczenie, więc napisze. Rozładował mi się jakiś czas temu aku bo zostawiłem samochód na światłach. Fura stałą z dwa dni bez aku. Możliwe, że przez to zegary w jakiś sposób nie sparowały się, ze sterownikiem silnika itp ?

Jutro mogę podesłać ID licznika z vaga jeśli to potrzebne.

Check na pewno w tym roczniku ma...a EPC jest zależne od silnika...i u Ciebie pewnie też tego nie ma.

Qto pisze:Check na pewno w tym roczniku ma...a EPC jest zależne od silnika...i u Ciebie pewnie też tego nie ma.

Simos bez can nie ma check ani epc,nie wiem jak wersja przejściowa 99/00 -mój nie ma ...temat był opisywany na forum

GrandCross pisze:P.S. Po odpięciu zegarów nie trzeba przeprowadzić adaptacji zegarów ? Wie może ktoś jak to zrobić poprzez vag ? Trzeba tam wpisać jakieś wartości, a za bardzo nie wiem o co biega.

Nie trzeba adaptować zegarów. Z tego co wiem, to nie da się adaptować zegarów. Jedynie przypisać pod immo i to wszystko.

psilos1 pisze:Simos bez can nie ma check ani epc,nie wiem jak wersja przejściowa 99/00 -mój nie ma

AKL nie ma...a APF ? pytam o EPC bo checka w żadnym silniku w tym roczniku nie było.
EPC bardziej uzależniałbym od rodzaju przepustnicy...APF zdaje się jest na simosie ale nie ma linki gazu.

Epc jest tylko w przypadku przepustnicy sterowanej elektronicznie - bez linki.

marcin7x5, no przecież mówię