Forum.VWGolf.pl

Witam, kupiłem ostatnio mk4 1.6 16v 2001 silnik AZD, motor nierówno chodzi i dużo pali.
Podłączyłem auto pod Vag'a i pokazało mi następujące błędy:

- 17851 - Potencjometr zaworu recyrkulacji spalin (EGR) (G212), P1443 - 35-00 - sygnał za niski
- 17848 - Zawór recyrkulacji spalin (N18), P1440 - 35-00 - przerwa.

Zacząłem szukać EGR a tu okazało się, że poprzedni właściciel usunął zawór i wstawił 2 zaślepki metalową blachą: z przodu i z tyłu silnika.

Zwracam się do Was z prośbą, czy ktoś z Was posiada taki silnik AZD 1.6 16V i mógłby mi zrobić zdjęcia jak to tam jest podłączone, gdyż chciałem to przywrócić do wersji oryginalnej bo silnik strasznie pracuje i nie ma mocy.

Poniżej wrzucam kilka fotek jak to wygląda.

Dzięki z góry i pozdrawiam.

Ale druciarstwem. Na YT jest filmik o EGR w silniku bcb to będziesz wiedział wszystko. Niestety odpięcie zaworu EGR i jego zaślepienie wywala błąd i jedynie usunięcie programowe skutkuje.

Pytanie czy nierówna praca i wysokie spalanie to wina zaślepionego egr?

Raczej nie. Jak już to nieszczelny dolot, uszkodzona sonda, uszkodzony czujnik temp wody... a najlepiej to podejrzeć odczyty z poszczególnych grup sterownika silnika