Forum.VWGolf.pl

Witam.

Od pewnego czasu falują mi obroty. Myślałem, że to czujnik płynu chłodniczego bo wiedziałem ze jest zepsuty (wskazówka od temp wariowała)

Dotychczas wymieniłem
- Świece
- Czujnik płynu chłodniczego
- odma była wymieniana na koniec zimy razem z czujnikiem oleju
- przepustnica czyszczenie z adaptacją około 2 tyg. temu
- silniczek krokowy i sonda sprawdzana i jest ok.
Po wymianie czujnika płynu chłodniczego jest trochę lepiej, wcześniej tak falowało aż samochód prawie gasł (czułem jakby wstrząsy)
Wszystko dzieje się na biegu jałowym.

Dodam, że mam instalacje gazową "ALEX" od około 4 lat wcześniej jeździł tylko na PB

Miał ktoś coś takiego?

Zdejmij wtyczkę z zaworu EGR. Jak się uspokoi to zawór do czyszczenia/wymiany a potem adaptacja.

marcin7x5 pisze: ↑

sob cze 23, 2018 11:00

Zdejmij wtyczkę z zaworu EGR. Jak się uspokoi to zawór do czyszczenia/wymiany a potem adaptacja.

problem rozwiązany!!!
Dzięki za pomoc!
Sonda była na wykończeniu również EGR wymagał czyszczenia.

Golfik śmiga ale dalej jest pod obserwacją czy problem ponownie nie wystąpi.

Problem powrócił....

Na chwilę obecną obroty falują po przejechaniu kilku km jak rozgrzeje się silnik.
Stojąc w korku zauważyłem, ze po wyłączeniu świateł mijania problem ustaje i obroty już nie falują.

Proszę o jakaś rade z góry przepraszam że jestem taki ciemniak i się na tym nie znam

Sprawdź jakie masz ładowanie na biegu jałowym. Zrób ponownie test z odpiętym EGR. Nieraz jak sterownik silnika widzi duże obciążenie silnika na biegu jałowym to podnosi obroty. Takie obciążenie może powodować brudna przepustnicą, zatkany filtr powietrza i paliwa, słaba wydajność pompy paliwa.

Golf IV 1.6 SR - AKL

A ja mam pytanie do szczesliwcow badz nie, czy przy falowaniu obrotow (temat przerabiany milion razy) spotkaliscie sie kiedys z takim objawem.
Mianowicie obroty w moim Golfie gdy stoje sobie na skrzyzowaniu faluja na poziomie 1000 - 1400 obr., ale gdy chce ruszyc na tzw. pol sprzegle chociaz doslownie na metr i ponownie wcisne sprzeglo obroty sie wyrownuja do 800 i pieknie trzymaja jeden poziom.

Co zrobilem:
- sprawdzilem weze, wezyki
- czyszczenie przepustnicy + adaptacja
- wymienilem swiece
- wymienilem wszystkie mozliwe filtry
- wyczyscilem kolektor ssacy + wymiana uszczelek

Jedynie co moge dodac to jak jest wilgoc to szarpie na drugim biegu, po rozgrzaniu silnika juz jedzie ok, tutaj mysle zeby wymienic przewody wysokiego napiecia bo same swiece nie zalatwil tematu.

Z gory dzieki za podjecie tematu