Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.
Mam problem z głośno pracującym silnikiem.
W styczniu kupiłem Golfika V z przebiegiem 145tyś, wszystko było OK. Po około tygodniu sprawdziłem stan oleju, i dolałem 0,7l. Ponieważ nie miałem pewności jaki olej jest zalany dolalem wg zaleceń producenta CASTROL EDGE 5W30 (którego dolewam wciąż - okolo 0,7l po przejechaniu około 5tyś km.) W kwietniu wymieniłem pasek rozrządu. To tyle z operacji...
OBIAWY...
Silnik jak jest zimny chodzi dosyć cicho i spokojnie, (lecz odrobinkę glośniej niż w dniu zakupu). Podczas rozgrzewania się do 90st.C jest bez zmian, ale po niedługim czasie (kilka min.) silnik zaczyna chodzić jak DIESEL i niewiem dlaczego gdy trzymam stope na pedale sprzęgła (nie wciskam) czuję intensywne uderzenia (udeżenia załaczają się nagle). Winowajcę calości upatruję w rodzaju oleju... ale mogę być w błędzie.
Po "krótkim"opisie dolegliwości proszę o jakąś pomoc. Jeżeli ktoś ma podobne objawy z tym modelem proszę o poradę.

nie wiem ale czy przepadkiem w twoim silniku nie jest słynna juz chyba pompa oleju z wałkami balansowymi?może początek zacierających się wałków.Druga opcja to dwumas i trzecie co mi przychodzi to pęknięty wał.Może nagraj filmik i zapodaj z objawem.Ostatnie co mi przychodz na myśl to uszkodzony przewód odmy.

Witam ponownie przesyłam link do filmiku jak pracuje silnik. Filmik nie został nagrany przeze mnie ale jest to identyczny dźwięk.
Na dzień dzisiejszy zmieniłem olej na 10W-40 ale nie dało to żadnego efektu.
Wymieniłem wadliwy ponoć tłoczek w pompie ciśnienia paliwa, co też nie dało mi nic.

https://www.youtube.com/watch?v=vpIo2OTLbEI" onclick="window.open(this.href);return false;

Proszę o jakieś mądre rady...

mateusy0612 puść mi vin na pw

muszę coś sprawdzić

luki_s3 pisze:mateusy0612 puść mi vin na pw

muszę coś sprawdzić

No cóż....
Kolega coś gdzieś sprawdził i co ????
Żadnej odpowiedzi......



Ja rozumiem że jest to rzadki model w Polsce ale silniki FSI dla profesjonalnych mechaników to raczej żaden problem....
Czy to świadczy o poziomie tego forum>>>???!!! czy tylko brak chęci pomocy...

Nie zrażam się i jeżeli znajdę genezę zachowań tego silnika na pewno o tym napiszę...

Pozdrawiam wszystkich użytkowników VW GOLF SPORT 2.0 FSI

A jednak rozrząd...
Wymieniłem łańcuch rozrządu w raz z napinaczami.
Po odpaleniu ...


silnik zimny - dźwięk przyjemny dla ucha.


silnik ciepły - dźwięk przyjemny dla ucha.


silnik w pełni rozgrzany - dźwięk przyjemny dla ucha.

Wreszcie...



Jak znajdę chwilkę to wstawię filmik jak chodzi silnik po zmianie łańcucha.
Koszt całkowity wraz z robocizną około 1000 zł.

Witajcie ponownie.

Niestety po około 2 tyś. km silnik zaczą na nowo terkotać... nawet jeszcze gorzej niż wcześniej.
Powodem był wariator który dostosował się do starego rozciągniętego łańcucha (wytarte zęby).
Oddałem wariator do regeneracji (800zł).

Poskładałem wszystko do kupy i....



Obecnie jestem już jakieś 5tyś km po wymianie i jest SUPER.
Silnik pracuje cicho i spokojnie.

Myślę że temat klekotania został przezemnie zamknięty.

W razie pytań służę pomocą.

Pozdrawiam

Tylko zmień ten olej 10w40 na właściwy do tego silnika. Bo ten co zalałeś kompletnie się do niego nie nadaje.

Olej wlałem tylko na próbe (testowałem). Już dawno go nie ma. Zalewam 5W30 z harakterystyką 501.

mateusy0612 pisze: ↑

ndz paź 30, 2016 18:57

A jednak rozrząd...
Wymieniłem łańcuch rozrządu w raz z napinaczami.
Po odpaleniu ...
...
...
...
Jak znajdę chwilkę to wstawię filmik jak chodzi silnik po zmianie łańcucha.
Koszt całkowity wraz z robocizną około 1000 zł.

Nie wiem czy jeszcze zaglądasz tu na forum, ale tak się zapytam...
Możesz mi napisać co masz na myśli, pisząc łańcuch rozrządu???
Przecież to auto ma pasek rozrządu, a jedynym łańcuchem jest ten od wariatora.
Chyba, że się mylę...