Forum.VWGolf.pl

Witam

Posiadam VW Golfa V Variant 2009r. 1.6 102KM silnik BSE + LPG. Auto jeździ dobrze, nie szarpie przy dodawaniu gazu, mało pali (ok. 9l LPG/100KM) i generalnie sprawuje się naprawdę spoko, ale........jakiś czas temu zaświeciła mi się kontrolka CHECK ENGINE i próbuję zdiagnozować co jest to wymiany, zatem historia chronologicznie w punktach:
1) Wymienione świece według VIN-u + przewody - nie pomogło
2) Wymieniona sonda lambda firmy BOSCH za katalizatorem - nie pomogło. Komputer dalej pokazuje jej błąd ( patrz zdjęcie w załączniku)
3) Auto na wolnych obrotach wykazuje tzw. wypadanie zapłonu (według komputera - patrz zdjęcie w załączniku). Podejrzewam, że to jest przyczyną tego błędu. Silnik momentami delikatnie faluje, jednak tylko na wolnych obrotach. Kiedy włączę klimatyzację i obroty się delikatnie podniosą falowanie przestaje i silnik pracuje bez żadnych falowań obrotów. Podczas jazdy (bez znaczenia czy benzyna czy LPG) wszystko również bardzo ładzie pracuje bez falowań.
4) Po skasowaniu błędów po 3-4 odpaleniu błąd znowu wyskakuje. Nie ma znaczenia czy jeżdżę tylko na benzynie czy na LPG - po kilku odpaleniach auta błąd powraca.

Bardzo proszę o pomoc. Proszę o wskazówkę co mam wymienić w moim samochodzie, aby CHECK ENGINE zgasło. Codziennie pokonuję prawie 100 km w związku z dojazdem do pracy i muszę mieć auto w 100% sprawne, a teraz nie mam..... Bardzo proszę o pomoc i z góry za nią dziękuję.

Ja bym na Twoim miejscu celował z cewką zapłonową.

Do sprawdzenia świece ,kable wn , cewka , sonda lambda

Przeczyść przepustnicę bo w tych silnikach należy ją czyścić co około 45tys km bo się brudzi oparami oleju z odmy

Możesz też sprawdzić, czy Ci wtryskiwacze lpg nie puszczają gazu.

Skasuj błędy i zobacz jak auto na samej benie się zachowuję. Trzeba wykluczyć możliwe zakłócenia przez LPG.

Dziękuję wszystkim za pomoc. świece wymienione, EGR + przepustnica przeczyszczone. Została cewka do sprawdzenia. Po skasowaniu błędu CHECK ENGINE wyskakuje on znowu po kilku odpaleniach silnika niezależnie czy jest to LPG czy benzyna.

Zakręć zawór na butli lpg i pojeździj trochę na benzynie wtedy skasuj błędy.

Okazuje się, że nie ma żadnego znaczenia czy jeżdżę na LPG czy tylko na benzynie. Błąd po skasowaniu zapala się po 3-4 odpaleniu auta. Muszę sprawdzić cewkę. Ktoś wie jak to zrobić? Nowa kosztuje 400zł a niechciałbym wydać kasy bez sensu.

Po kolei wyciągaj fajki z cewki i sprawdz czy bolczyki na cewce są całe , mnie po wyciągnięciu fajki bolec z cewki został w fajce , jak bedą dobre i nie bedą miała cewka przebicia , najlepiej podmienić od kogos

Sprawdzasz omomierzem pomiędzy gniazdem 1 i 4 cylindra oraz pomiędzy 2 i 3. Oporność 4-6 kohm.