[mk5] Golf V GTI- dławienie i szarpanie silnika
: śr mar 21, 2018 03:17
Witam jestem posiadaczem Golfa V GTI z 2005r.
Silnik AXX. Nie modzony, wszystko wymieniane na oryginalne części.
Golfik od kilku miesięcy się dławi. Dzieje się to bez żadnej reguły. Nie raz nie dławi się przez tydzień, a nieraz codziennie. Nie ma znaczenia czy silnik jest rozgrzany czy nie.
Podczas spokojnego przyspieszania i obrotach na poziomie 2500tys. obr wskazówka obrotomierza podczas dławienia gwałtownie na chwile opada do 2000 tys obrotów.
Podczas dynamicznej jazdy i obrotach na poziomie 5000tys obr wskazówka obrotomierza podczas dławienia gwałtownie spada do 2500tys. obrotów.
Podczas jednostajnej prędkości przez kilka sekund czuć jakby auto jechało pod silny wiatr.
Podczas postoju, na odpalonym silniku też zauważyłem że wskazówka obrotomierza opada na moment do 650obr.
Po wizycie w wielu warsztatach m.in. w ASO zostało wymienione:
Zawór faz rozrządu,
Czujnik położenia wałka rozrządu,
Zawór n75,
Kolektor,
Nastawnik kolektora,
Odma,
Zawór DV( upustowy przy turbinie)
Czujnik ciśnienia paliwa,
Czujnik położenia wałka rozrządu,
Sterownik pompy paliwa,
Popychacz pompy paliwa,
Świece,
Filtr paliwa.
Szczelność układu została sprawdzona
Jak twierdzą fachowcy z ASO (Toruń i Bydgoszcz) żadnych błędów nie ma i wszystkie parametry są poprawne.
Z góry dziękuję za pomoc
Silnik AXX. Nie modzony, wszystko wymieniane na oryginalne części.
Golfik od kilku miesięcy się dławi. Dzieje się to bez żadnej reguły. Nie raz nie dławi się przez tydzień, a nieraz codziennie. Nie ma znaczenia czy silnik jest rozgrzany czy nie.
Podczas spokojnego przyspieszania i obrotach na poziomie 2500tys. obr wskazówka obrotomierza podczas dławienia gwałtownie na chwile opada do 2000 tys obrotów.
Podczas dynamicznej jazdy i obrotach na poziomie 5000tys obr wskazówka obrotomierza podczas dławienia gwałtownie spada do 2500tys. obrotów.
Podczas jednostajnej prędkości przez kilka sekund czuć jakby auto jechało pod silny wiatr.
Podczas postoju, na odpalonym silniku też zauważyłem że wskazówka obrotomierza opada na moment do 650obr.
Po wizycie w wielu warsztatach m.in. w ASO zostało wymienione:
Zawór faz rozrządu,
Czujnik położenia wałka rozrządu,
Zawór n75,
Kolektor,
Nastawnik kolektora,
Odma,
Zawór DV( upustowy przy turbinie)
Czujnik ciśnienia paliwa,
Czujnik położenia wałka rozrządu,
Sterownik pompy paliwa,
Popychacz pompy paliwa,
Świece,
Filtr paliwa.
Szczelność układu została sprawdzona
Jak twierdzą fachowcy z ASO (Toruń i Bydgoszcz) żadnych błędów nie ma i wszystkie parametry są poprawne.
Z góry dziękuję za pomoc