Forum.VWGolf.pl

Cześć wszystkim! Posiadam Golfa 7, 1.4 TSI, 122KM, silnik CXSA. Niestety akumulator odmówił posłuszeństwa (chyba on) i muszę go wymienić. Po boju, aby dobrać odpowiedni - niestety na fabrycznym nie było żadnych oznaczeń/parametrów, a serwisy VW nie chciały mi podać tych danych, wybór padł na EFB Exide EL600 (60Ah/640A). Fabryczny z tego co udało mi się ustalić to 59Ah/320A. Chciałem zapytać czy nowy będzie wymagać kodowania? Jakie macie z tym doświadczenia?

Będzie działać bez kodowania, ale za jakiś czas może zacząć wariować stasrt stop i wywalać błędy układu "zarządzania energią" Zwłaszcza jeśli kupiłeś inną pojemność niż fabrycznie. Lepiej zakodować, 5 minut roboty

Start stop akurat wyłączam z automatu jak wsiadam do auta. Parametry bardzo zbliżone - fabryczny 59Ah/320A DIN = 640A EN, nowy 60Ah//640A EN. Mimo wszystko zakoduję, dzięki

Parametry typu pojemność nie jest w stanie żaden sprzęt rozszyfrować. Nie istnieje bowiem takie coś. Można tylko orientacyjnie na podstawie oporności wewnętrznej czyli też i prądu rozruchowego domniemać jaka jest pojemność aku. Pomiar pojemności akumulatora można jedynie wyliczyć na podstawie procesu rozładowywania pod stałym oporem czyli stały prąd rozładowywania i pomiar czasu. Jak wiemy akumulatory różnych marek deklarują np ta sama pojemność a z pomiarów niekiedy wychodzi że zamiast 64 Ah ma jeden np 58 Ah a drugi ma tzw gratisy np 72Ah. Ważne tu jest to by np przy zmianie z Aku 64 Ah ktoś nie zapakował no 33 Ah czy 99Ah. Jeszcze większy to się nic nie stanie ale mniejszy to już mogą być siupy. Przy rekuperacji akumulator jest momentami intensywnie ładowany a momentami jest ładowanie śladowe.

zgadza się to co mówisz, ale w mk7 (ogólnie w mqb) jest takie głupie urządzenie które na bieżąco zlicza proces rozładowania i ładowania akumulatora i na tej podstawie oblicza jego zużycie. Nie bierze pod uwagę faktycznego stanu bo i skąd ma wiedzieć. Coś jak chip w drukarce, obliczy ile stron poszło a nie ważne ile tuszu zostało.
Jak dasz nowy aku, a nie zakodujesz ze jest nowy, a jeszcze inna pojemność to za jakiś czas wywali błąd, że akumulator zużyty.

Ja słyszałem że się sam przestawi po pewnym czasie na nowym Aku. Poprostu będzie wyczuwał że Aku jest mocny i parametry trzyma wysokie. Ale czy tak jest faktycznie to nie wiem. Ja u siebie jak wymieniłem Aku z AGM na fsb i do tego mocniejszy i większy chyba o 7 Ah to z pomiarów miernikiem nie wykryłem zmian ładowania i zaraz po odpaleniu i po dłuższej jeździe i na obrotach i na jałowych. Chyba trzy tygodnie jeździłem tak a potem podłączyłem vcds i ustawiłem parametry. Marki nie zmieniałem bo i tak nie było nowego aku.

Dziś i mnie dopadła nagła awaria akumulatora. Zamontowałem ostatecznie Exide EFB 60 Ah/640 A EN. Cena oryginalnego akumulatora w ASO: 1000,00 zł Exide ma prawie identyczne parametry jak fabryczny, różni się pojemnością o 1Ah. W moim aucie jest takie małe ustrojstwo na klemie minusowej. To moduł stanu naładowania akumulatora i zakładam, że to urządzenie na bieżąco monitoruje stan naładowania akumulatora aby sterować prądem ładowania, rekuperacją czy poprawnym działaniem s&s. Nic nie kodowałem. Jedynie na początku wyrzucił na szafę zestaw kontrolek ABS, ciśnienie w ogumieniu oraz komunikat o awarii auto hold. Po przejechaniu kilku metrów, wszystko samo zgasło.

Lation pisze: ↑

czw sie 20, 2020 20:31

Dziś i mnie dopadła nagła awaria akumulatora. Zamontowałem ostatecznie Exide EFB 60 Ah/640 A EN. Cena oryginalnego akumulatora w ASO: 1000,00 zł Exide ma prawie identyczne parametry jak fabryczny, różni się pojemnością o 1Ah. W moim aucie jest takie małe ustrojstwo na klemie minusowej. To moduł stanu naładowania akumulatora i zakładam, że to urządzenie na bieżąco monitoruje stan naładowania akumulatora aby sterować prądem ładowania, rekuperacją czy poprawnym działaniem s&s. Nic nie kodowałem. Jedynie na początku wyrzucił na szafę zestaw kontrolek ABS, ciśnienie w ogumieniu oraz komunikat o awarii auto hold. Po przejechaniu kilku metrów, wszystko samo zgasło.

Miałem dokładnie tak samo i zamontowałem taki sam aku jak Ty i nic nie kodowałem, wszystko działa