Problem z Golfem II z silnikiem 1.3 NZ

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Swistak69
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pn kwie 11, 2005 22:48
Kontakt:

Problem z Golfem II z silnikiem 1.3 NZ

Post autor: Swistak69 » pn kwie 11, 2005 23:15

Witajcie mam problem z tym moim golfem!strasznie dziwnie parcuje tzn. skacze na opbrotach i czasami sobie nawet zgasnie!mam prozbe jak macie jakies schematy tego silnika dajcie mi linki stron z ktorych bym mogl sobie to sciagnac i jeszcze jedna gdzie w golfie II z 87 znajduje sie gniazdo diagnostyczne zeby podpiac kompa!z gory dziekuje i pozdrawiam Swistak69



Awatar użytkownika
MAREK 74
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 990
Rejestracja: sob wrz 11, 2004 21:34
Lokalizacja: Racibórz
Kontakt:

Post autor: MAREK 74 » pn kwie 11, 2005 23:24

nigdzie się znajduje


MK1 1.8GTI MK2 GTI 16V + DIGI3.2 MK2 1.8GTI + DIGI 1.75 :)

Awatar użytkownika
melon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 562
Rejestracja: sob paź 23, 2004 11:23
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: melon » pn kwie 11, 2005 23:24

sprawdz sonde lambde (odepnij wtyczke od niej i pojezdzij chwilke jak bedzie lepiej to znaczy ze sonda lezy)
wymien czujnik termiczny takie niebieski na na odudowie termostatu na 2 kable...



Awatar użytkownika
guli
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 262
Rejestracja: pt wrz 17, 2004 12:07
Lokalizacja: Wlkp

Post autor: guli » wt kwie 12, 2005 13:45

Przede wszytkim posprawdzaj wszystkie odmy i podciśnienia, w następnej kolejność przewody WN



Awatar użytkownika
TZC
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 209
Rejestracja: wt gru 21, 2004 15:16
Lokalizacja: Tczew
Kontakt:

Post autor: TZC » śr kwie 13, 2005 22:13

u mnie było podobnie POWÓD: wężyki od podciścnienia.



Awatar użytkownika
Egon PŃ
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 452
Rejestracja: czw lis 25, 2004 11:35
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: Egon PŃ » czw kwie 14, 2005 21:15

Czy tez masz 1.3 na wtrysku z 87 bo podobno NZ wychodziły dopiero od 90r ??



z_a_c
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 15:02
Lokalizacja: Poznań

Post autor: z_a_c » czw kwie 14, 2005 21:34

nie kolega pisze dobrze nz napewno wychodziły od 87 sam mam takiego,no więc od początku po kupnie u mnie chodził dobrze ,ale potem zaczęło się to co ciebie plus przerywanie w czasie jazdy :
-wymieniłem filtr paliwa i świece i ustało przerywanie, ale nadal wariował na wolnych (nie gasł) -bardzo irytujące
-główną przyczyną była rozje...... odma, po naprawie ustało w 85% (musisz sobie to bardzo dokładnie sprawdzić)
-dalej był termostat silnik się nie dogrzewał
-i byłem na diagnozie u dobrych elektryków (lekko przestawili zapłon i ustawili przepływomierz poza stwierdzili wszystko ok)
-nareszcie samochód chodzi jak powinien, powodzenia w szukaniu usterki



z_a_c
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 15:02
Lokalizacja: Poznań

Post autor: z_a_c » czw kwie 14, 2005 21:37

jeszcze jedno na początku palił ok.10 w mieście, teraz 7



Awatar użytkownika
collo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 301
Rejestracja: sob sty 01, 2005 18:06
Lokalizacja: Gdansk
Kontakt:

Post autor: collo » czw kwie 14, 2005 22:51

ja tez mam nz i bylem na komputerze, kumaty gosc z serwisu podpiol sie miedzy kompa a wtyczke i wszystko sie pokazalo, padnieta sonda. mialem identyczne objawy gasl sobie ale za pierwszym odpalal pozniej obroty skakaly mu od min. slyszalem klekoczace zeby w skrzyni biegow do takich wysokich ze mialem problem z wrzuceniem biegu odepnij wtyczke od sondy i pojezdzij sprawdz odme pozdro



Swistak69
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pn kwie 11, 2005 22:48
Kontakt:

Post autor: Swistak69 » czw kwie 14, 2005 23:48

wielkie dzieki panowie wszystko posprawdzam i dam wam znac co to za usterka!pozdrawia!



chybil
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: czw wrz 16, 2004 16:56
Lokalizacja: Wrocław/Lubin
Kontakt:

Post autor: chybil » pt kwie 15, 2005 11:35

Mam podobnie, czasem gaśnie ale tylko na pierwszych 10 metrach (czyli w zasadzie na parkingu), co jest upierdliwe gdy się włączam do ruchu na uczęszczanej drodze.

Na luzie obroty mi falują i też chciałbym się tego pozbyć.
Ale mam pytanie co to jest ta ODMA!! Podejrzewam że to chodzi o jakieś przewody(wężyki) które dochodzą do silnika i mogą być nieszczelne? CHODZI MI O TO KTÓRE TO SĄ?

PS Gdy ustawiałem zapłon pół roku temu w warsztacie powiedziano mi że (pod?)ciśnieniowy regulator zapłonu(taki jakby grzybek na puszce z której wychodzą kable do świec) już jest na wykończeniu i trzeba się powoli szykować do wymiany (naprawy). Czy to może być przyczyną falujących obrotów?



Awatar użytkownika
guli
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 262
Rejestracja: pt wrz 17, 2004 12:07
Lokalizacja: Wlkp

Post autor: guli » pt kwie 15, 2005 14:46

regulator wyprzedzenia też może być winien u mnie był nieszczelny wężyk ok 2 cm średnicy i 5 długości stojąc przed samochodem w lewym górnym rogu komory silnika. Łapał fałszywe powietrze za przepływomierzem i silnik głupiał.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 468 gości