Nie pali

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

krs1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 62
Rejestracja: pn lut 12, 2007 15:10
Lokalizacja: kielce
Kontakt:

Nie pali

Post autor: krs1 » ndz cze 24, 2007 18:20

Witam.
Nie moge odpalic silnika gdyz caly czas zalewa mi swiece.
Iskra jest zaplon dobrze ustawiony a za kazdym razem jest to samo. Wszystkie 4 swiece mokre. Co moze byc przyczyna?

[ Dodano: 24 Cze 2007 18:20 ]
Dodam ze autko palilo normalnie.


Tiger style

Awatar użytkownika
Damian-jg
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 519
Rejestracja: wt maja 08, 2007 17:40
Lokalizacja: DJ
Kontakt:

Post autor: Damian-jg » ndz cze 24, 2007 21:33

Zobacz jakiej jakosci masz paliwo czy przypadkiem nie masz wody. Jak masz gaznik to spradz czy przypadkiem on nie zalewa znaczy czy daje odpowiednia miesznke czy przypadkiem nie leje a jak masz wtrysk to czy caly czas nie podaja paliwa. A jaki masz silnik?



Awatar użytkownika
stonefree
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4033
Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
Lokalizacja: WO
Kontakt:

Post autor: stonefree » ndz cze 24, 2007 22:13

Damian-jg, :pub:

[ Dodano: Nie Cze 24, 2007 22:16 ]
krs1 pisze:Nie moge odpalic silnika gdyz caly czas zalewa mi swiece
A jest iskra?



krs1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 62
Rejestracja: pn lut 12, 2007 15:10
Lokalizacja: kielce
Kontakt:

Post autor: krs1 » pn cze 25, 2007 00:23

ak masz wtrysk to czy caly czas nie podaja paliwa. A jaki masz silnik?
Mam silnik 1.8 PB albo PF na wielopunkcie digifant.

Pompa pracuje caly czas po przekreceniu kluczyka bo mam problemy( nie dochodzi napiecie na przekaznik) i jest tak podlaczone narazie na sztuke zeby zapalic.
Na listwie wtryskowej jest przeciez regulator cisnienia i nadmiar paliwa wraca wezem powrotnym do zbiornika paliwa.
stonefree pisze:A jest iskra?
Iskra jest mam swiece trzyiskrowe czy jakos tak a zaplonu nie przestawialem.

Czy to codzi o caly czas pompujaca pompe paliwa? Ale ku..a ten regulator przy listwie jest sprawny. Jak cofam kluczyk to paliwko wraca


Tiger style

Awatar użytkownika
chosen
Forum Master
Forum Master
Posty: 1266
Rejestracja: czw sty 04, 2007 01:25
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: chosen » pn cze 25, 2007 01:04

hmm, a moze z komputerem coś nie tak? ja mam tak ze na ciepłym mi zalewa i czasami zapali a czasami nie, na ciepłym musze zazwyczaj palic na gazie :/ I niemam pojęcia jaka przyczyna, ten regulator tez mam sprawny niby, czujnik temp. ten niebieski tez wporzo ...A moglbys zrobic zdjęcie listwy wtryskowej ?? Jak ona jest zakończona, bo u mnie jest to namotane, jakbym zobaczył jak masz zrobiony koniec listwy to byłbym bardzo wdzieczny, bo ja mam tak jakby zatkany ...


Moje mk2 g60
viewtopic.php?f=87&t=402388" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

krs1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 62
Rejestracja: pn lut 12, 2007 15:10
Lokalizacja: kielce
Kontakt:

Post autor: krs1 » pn cze 25, 2007 01:12

Ja tez mam tak jakby zatkany koniec ale tam sie podlacza aparacik a zeby sprawdzic cisnienie chyba tak mi sie wydzje.
A gdzie jest ten zujnik temp chodzi mi o to w ktorym miejscu i jak go sprawdzic czy jest dobry?.

Autko po wymianie skrzyni chodzilo tylko serce klalo na jeden culinder. Pozniej problemy z pompa terazpompa podaje paliwo caly czas ale to chyba nie szkodzi jest ten regulator.
Ateraz nie zapale bo caly czas swiece zalewa wszystkie.


Tiger style

Awatar użytkownika
chosen
Forum Master
Forum Master
Posty: 1266
Rejestracja: czw sty 04, 2007 01:25
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: chosen » pn cze 25, 2007 01:56

pompa nie mzoe cały czas podawac paliwa.. znacyz chodzi mi o to czy jak przekrecasz kluczyc, jest tylko chwila tego podawania cyz caly czas??

A ten czujnik jest na węzu do bloka silnika. Jest czarny a za nim niebieski. Sprawdza sie go poprzez sbadanie oporności. Poczytaj napewno znajdziesz w szukajce.


Jak mozesz to zrób zdjęcie jednak tej listwy. pozdro


Moje mk2 g60
viewtopic.php?f=87&t=402388" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

bodzio_j
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3850
Rejestracja: sob lip 09, 2005 10:05
Lokalizacja: Skawina
Kontakt:

Post autor: bodzio_j » pn cze 25, 2007 02:50

krs1, miałem taki sam problem. Po wymianie skrzyni zalewało silnik.Zapalał na chwilę, ale tylko po zdjęciu wtyczki z wtrysków. Po wypaleniu paliwa gasł. "Doktoryzował" się mechanik który wymieniał, goście w serwisie, w końcu podobno po wymianie komputera wszystko jest OK.
Dobrze by było pozyczyć sprawny komputer i sprawdzić.
Ostatnio zmieniony pn cze 25, 2007 02:51 przez bodzio_j, łącznie zmieniany 1 raz.



krs1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 62
Rejestracja: pn lut 12, 2007 15:10
Lokalizacja: kielce
Kontakt:

Post autor: krs1 » pn cze 25, 2007 14:32

chosen pisze:pompa nie mzoe cały czas podawac paliwa.. znacyz chodzi mi o to czy jak przekrecasz kluczyc, jest tylko chwila tego podawania cyz caly czas??

Pompa pracuje caly czas tak mi podlaczyl elektryk na razie tak na sztuke zeby mechanik mogl zlokalizowac przyczyne kulejacego silnika. Ale teraz zalewa swiece. jeszcze sprobuje przekrecic kluczyk i odlaczyc pompe jak bedzie dobrze tzn ze pompa nie moze podawac caly czas( ale od tego jest regulator przy liswie)

Jak bede mial sposobnosc cykne fotke
bodzio_j pisze:podobno po wymianie komputera wszystko jest OK.
ECU biore pod uwago jako ostatni . Mam nadzieje ze sprawny bo to spore koszta.


Tiger style

arturo3
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: pt cze 15, 2007 08:55
Lokalizacja: OLKUSZ

Post autor: arturo3 » wt cze 26, 2007 00:04

Witam kolegów!!!
To ja z silnikiem 1.3 na wielopunkcie też tak miałem.Padł komp i pompa paliwa tak zalewała silnik benzyną,że nawet na holu nie przekręcił wałem.Przyczyną uszkodzenia kompa było brak masy na silniku.Polecam przeczyścić wszystkie masy,te przy silniku i od akumulatora.Komp jest dość wrażliwy,więc chwilowy brak masy wykopie go kosmos.Pozdo :hmm:



krs1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 62
Rejestracja: pn lut 12, 2007 15:10
Lokalizacja: kielce
Kontakt:

Post autor: krs1 » wt cze 26, 2007 12:12

Witam
Polecam przeczyścić wszystkie masy,te przy silniku i od akumulatora.Komp jest dość wrażliwy,więc chwilowy brak masy wykopie go kosmos.Pozdo
Witam przyznaje sie bez bicia ze nie miałem masy przykreconej do koarserii obok akumulatora a masa przy skrzyni nie byla prawidłowo przykrecona i probowałem odpalic a le wtedy spalił mi sie kabelek masowy chyba z kostki od manetek na lewo od stacyjki.
Masy wszystkie posprawdzan i przeczyszczone a nawet zarobione nowe koncowki. Dzis odpaliłem napuszczajac troche paliwka do listwy i odłaczajac pompe nastepnie odłaczylem wtyke od listwy. Teraz pali bez odpinania pompy i listwy a co dziwne pracuje i reaguje na gaz tylko ze obroty oscyluja ok wartosci 2000 a ma byc 750-1000 i rowno, a wkreca sie tylko do 5000 jak wdepne do konca tozdycha a powinien osiagac 6800 do odciecia. Co gorsze wskaznik temp nie ruszyl sie z miejsca, kontrolka cisnienia oleju i wywaliło mi olej chyba z weza co idzie od podstawy filtra oleju a wywaliło na gorze tam gdzie sa czujniki 2. Wąz od cłodnicy ten na dole zimny a na gorze goracy.


Tiger style

mk2g60
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 30
Rejestracja: czw maja 03, 2007 10:22
Lokalizacja: Pyskowice
Kontakt:

Post autor: mk2g60 » wt cze 26, 2007 13:01

witam ja w swoim mialem podobnie. mi stalo sie takie cos podczas drogi nagle zaczal przerywac i totalny spadek mocy. kilka redukcji niestety bez powodzenia. wizyta u elektryka- okazalo sie ze jakies przepiecie przeszylo kompa i padl. wymiana i juz jest super:)
powodzenia



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 302 gości