Post
autor: Paweł Marek » pn wrz 03, 2007 19:30
Mozesz popbróbować sam zacząć. Szczegółów budowy vr6 nie znam ale zasady są takie same
1. ściąg wtyczkę z wtryskiwacza i mierz omomierzem opór na jego pinach, ma być około 15 omów plus minus kilka. Porownaj z innymi wtryskiwaczami, jeśli opór jest zły trzeba go wymienić
2. na jednym z kabli wtryskiwacza ma być plus 12V po włączeniu zapłonu.
3. potem trzeba sprawdzić kable, czyli należałoby ściągnąć też wtyczkę ze sterownika silnika i odpowiednie kable pomierzyć czy nie są przełamane(opór kazdego kabla poniżej 1 oma, równocześnie obejrzeć piny czy nie zaśniedziałe.
Dopiero jeśli w ten sposób się nie wyjaśni to wizyta u elektryka i podejrzenie uszkodzenia sterownika.
Ostatnio zmieniony pn wrz 03, 2007 19:33 przez
Paweł Marek, łącznie zmieniany 1 raz.