Problem ze wspomaganiem

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

piter_golf
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: pn gru 12, 2005 00:15
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Problem ze wspomaganiem

Post autor: piter_golf » pt wrz 21, 2007 14:45

Witam serdecznie. Wiem że że Toyota Celica to nie VW ale potrzebuje waszem pomocy. Może którym z was miał podobny problem. Otóż bez zadnego powodu, ni z tąd ni zowąd zaczęło zawodzić wspomaganie kierownicy. NIby pracuje ale bardzo topornie. Jest różnica pomiędzy kręceniem kierownicą na wyłączonym silniku i na włączonym, ale kierownica chodzi ciężko (jak u mnie w mkII bez wspomagania.) Może któremuś z was też sie kiedyś tak stało. Prosze o pomoc i wszystkie sugestie.



Awatar użytkownika
byczkins
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: pn wrz 11, 2006 13:37
Lokalizacja: Warszawa | Skarżysko | Siedlce
Kontakt:

Post autor: byczkins » pt wrz 21, 2007 15:01

a cuś więcej? płyn jest? moze pompa siadła (na wyłączonym nie chodzi, więc to zadne porownanie, u mnie się kiera nie kreci bez zapłonu ;P )


CRO 2007: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1237676#1237676

Mein golfer:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=655275&highlight=#655275

piter_golf
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: pn gru 12, 2005 00:15
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Post autor: piter_golf » pt wrz 21, 2007 15:05

Płyn jest. NIe wiem jaki bo go od kiedy mam auto nie wymieniałem (auto mam trzy lata). A kierownica chodzi ciężej niż wcześniej, ale nie tak jak przy wyłączonym silniku, ale też nie tak jak chodziła do przedwczoraj

[ Dodano: Pią Wrz 21, 2007 17:03 ]
Dodam, iż podczas skręcania 1/4 obrotu idzie elegancko tak jak powinno, potem opór, później znowu 1/4 obrotu dobrze i tak wkółko



Awatar użytkownika
Acid
BLACK MAGIC
BLACK MAGIC
Posty: 216
Rejestracja: pn sie 21, 2006 17:53
Lokalizacja: Białystok

Post autor: Acid » pt wrz 21, 2007 18:14

piter_golf pisze:Dodam, iż podczas skręcania 1/4 obrotu idzie elegancko tak jak powinno, potem opór, później znowu 1/4 obrotu dobrze i tak wkółko
pompa zaczyna padać, ale stary płyn przepracowany też ma wpływ na jakość działania pompy. Stojąc w miejscu na włączonym silniku kręć kierownicą lewo, prawo i w tym samym czasie daj na 3 tys. obr. i trzymaj gaz, wtedy zobacz czy będzie lżej kręcić.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 306 gości