gorny wąż od chlodnicy b cieply dolny lettni

[jorgus7]

witam,

mam za mała temp silnika. Jak stoje w miejscu to 90 stopni ale jak jade temp spada do ok 70... raczej padniety termostat ale wczesniej chciałbym sie upewnic i stad moje pytanie... jak powinna wygladac temp węży chlodnicy...?
gorny mam b cieply zaś dolny chlodny to dobrze??

[bongo]

Niby tak.Ma być zimny do +- 85st,pózniej powinien być ciepły

[marecki_vitor]

Dolny powinien byc tak ciepły jak górny po ogrzaniu do ok 90 st . Na bank walniety termostat

[jorgus7]

wiec przy ok 90 st. obydwa węże maja byc gorace czy dobrze zrozumiałem?

[bongo]

wiec przy ok 90 st. obydwa węże maja byc gorace czy dobrze zrozumiałem?

Bardzo dobrze

[Pawko_1111]

Zeby nie zakladac nowego tematu pisze tutaj.

Otoz w MK4 TDI waz gorny od chlodnicy nagrzewa sie (chyba) normalnie, a dolny (chyba dobrze zlokalizowalem) jest caly czas zimny. jak temperaturka skoczyla w koncu do 89 st.(wiecej nie rosnie, pewnie taki wskaznik) zatrzymalem sie i wymacalem dolny wezyk i okazalo sie, ze jest zimny. Jezdzilem troche po miescie, kilka razy mocniej przybutowalem, a wezyk dalej zimny, natomiast gorny po 5 sec trzymania zaczyna parzyc. wskaznik temperatury nie pokazuje wiecej jak 89 st. W srodku leci gorace powietrze

temperatura powietrza ok 1 st.

Czy to mozliwe, ze wszystko jest w porzadku i termostat sie nie otwiera, bo w silnikczku nie jest za cieplo????

[PAWEL89]

Górny wąż jest ciepły od momentu nagrzania silnika do ostygnięcia natomiast dolny robi sie ciepły po włączeniu wentylatora czyli jak termostat do włączy. A co do kolegi z MK IV to może coś być zapowietrzone i to najprędzej będzie chłodnica sprawdź korek w zbiorniczku wyrównawczym

[Pawko_1111]

ostatnio dolewalem troche G12 i w zaden sposob nie odpowietrzalem niczego. Jak mam sparwdzic korek??

[Pablos891]

Podepne sie do tematu
mianowicie niedawno wymienilem waz od nagrzewnicy (spuściłem ok 1l plynu, potem dolalem) po tym zabiegu dolny waz od chlodnicy jest caly czas zimny (waz gorny i weze od nagrzewnicy sa gorace) a po przejechaniu ok 10 km poczulem dalikatny smrod (jakby topionej gumy). Zaznaczam ze przed wymiana weza nagrzewnicy przy takich samych warunkach itp dolny waz chlodnicy zawsze byl conajmniej cieply... czy to moze byc zapowietrzenie? Jak wyeliminowac usterke?