Kilka danych o AFT potrzebne

[Jacenty85]

Jeśli porzednik zmieniał czujnik halla to podejrzewam, ze mógł popełnić kardynalny błąd dla silników wtryskowych i nie zaznaczył poprzedniego położenia aparatu zapłonowego. Ja bym się upewnił czy w kompie nie ma błędów i czy czujnik halla to oryginał. Osobiście zetknąłem się z przypadkiem gdzie czujnika no name zamulił auto - zmiana na Boscha rozwiązała problem. Jesli już tych dwóch spraw jesteś pewny rozgrzej auto, podłącz się pod VAG, uruchom silnik, wejdź w nastawy podstawowe, weź lampe stroboskopową i świecąć na koło pasowe ustaw zapłon na 6 stopni- wtedy powinno wszystko grać

[cieplix]

5000 obrotów przy silniku AFT to tryb awaryjny. Silnik jest zamulony, pali jak smok, no i te nieszczęsne 5000 obrotów max. U mnie przez syfną instalację gazową (prawodpodobnie uwalił się emulator lambdy) na VAGu wykazywał błąd lambdy /poza zakresem - na bloku pomiarowym miała 1,6V/ po kasacji błędu silnik odżywał ... niestety do ponownego zgaszenia i uruchomienia. Zamulenie tez może wynikać z uszkodzenia albo usyfienia przepływomierza. W AFT masz go tuż za pudełkiem z filtrem powietrza (oryginał to Hitachi). Wyjąć psiknąć wd40 i sprawdzić. Może to też być (ale pewien nie jestem) brak adaptacji czujnika halla - ktoś wymienił ale nie zaadoptował go vagiem (tak mi tłumaczono w jednym warsztacie - nie wiem czy to prawda). Napisz czy udało się wyeliminować pracę na trybie awaryjnym i co było jego przyczyną.

[Yomi]

Wreszcze sobie sprawile VAG'a i sprawdzilem co jest nie tak z moim autem. Tez mam przyciecie do 5000 obr/min - VAG mi wyswietlil:

Kod: Zaznacz cały

515 Czujnik Halla -G 40 sygnał poza wartościami granicznymi 

Niestety w Polsce bylem zbyt krotko by do konca pogrzebac przy swoim GeTku, ale na gg kolega z forum x27 zasugerowal by sprawdzic czujnik Halla (pod palcem rozdzielacza) czy nie jest zaolejony, oraz kabelki do niego dochodzace...

[cieplix]

Wreszcze sobie sprawile VAG'a i sprawdzilem co jest nie tak z moim autem. Tez mam przyciecie do 5000 obr/min - VAG mi wyswietlil:

Kod: Zaznacz cały

515 Czujnik Halla -G 40 sygnał poza wartościami granicznymi 

Niestety w Polsce bylem zbyt krotko by do konca pogrzebac przy swoim GeTku, ale na gg kolega z forum x27 zasugerowal by sprawdzic czujnik Halla (pod palcem rozdzielacza) czy nie jest zaolejony, oraz kabelki do niego dochodzace...

Skoro błąd vag'a to dane poza zakresem - najprawdopodobnie jest uwalony czujnik halla. Na allegro za 60 zł kupisz. Do AFT lepiej wcześniej rozebrać aparat zapłonowy bo ponoć są 2 rodzaje (!!!) ja zamówiłem po nr. fabrycznych jakie mi podali u dealera VW i pupa, musiałem zwrócić.