Post
autor: Lipek81 » ndz lut 10, 2008 01:05
Wg ETKI do hamulców tarczowych z tyłu jest też inna rączka od hamulca ręcznego (co wcale nie oznacza, że ta stara nie bedzie pasowała, podejżewam, że chodzi tutaj raczej o skok, lub siłę ciągu linki). Przydałyby się też blachy osłaniające tarcze od wewnątrz.
Poza tym do golfów z mocniejszymi silnikami (np. KR, PG) idzie inna pompa hamulcowa (to tylko taka poszlaka, bo samochody z mocniejszymi silikami miał tarcze z tyłu i może dlatego właśnie inna pompa).
Pewną niewiadomą jest też korektor siły hamowania - w przypadku hamulców bębnowych czasami był, czasami go nie było, nie wiem, jak jest z tarczami. W każdym razie czy do tarcz, czy do bębnów -był ten sam, dowiedz się tylko, czy tarcze zawsze miały korektor, czy mogą go nie mieć.
Reszta to tak, jak pisał bugalon + chyba troche inny układ rurek metalowych od hamulców.
No i z tymi przednimi to nie wiadomo - czy tacza musi być wentylowana, czy nie. Na pewno, jak będzie wentylowana, to nie zaszkodzi.
- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.