Problem z zegarami od MK4

[lochu152]

Kupiłem MK3 1.9 TD z zegarami od MK4 . Niestety wydaje mi sie, ze nie są one kompatybilne , tzn. gdy silnik jest nagrzany temperatura wody osiąga na wskaźniku temperatury ponad 130 stopni a po zmierzeniu jej termometrem jest 90 stopni . Jest to golf 1992 rocznik i nie miał on obrotomierza i rownież z tym mam problem. W zegarach od MK4 obrotomierz wskazuje mi obroty pomiędzy 10 a 11 tysięcy i cały czas się waha. A silnik pracuje równo. Czy ktos z was miał podobny problem i sobie z tym poradził? Czy można cos z tym zrobic, zeby zegary wskazywały prawidłową pracę podzespołów?

[agrala]

jezeli chodzi o temperature to wydaje mi sie ze wustarczy wymiana czujnika temperaturry na tego od golfa 4

czy obroty sie zmieniaja jak dodasz gazu czy stoja w miejscu-moze jest uszkodzony

[kawior]

Jeżeli chodzi o obrotomierz, to sprawa wygląda następująco:

Liczniki w mk3 były inne od TD a inne od TDI. Ty masz silnik TD a licznik od mk4 czyli z TDI.
W TD sterowanie szło z alternatora, w TDI chyba z kompa ( mogę sie mylić ).
Objawy wsadzenia licznika od TDI do zwykłego diesla są takie, ze wskazówka obrotomierza od razu idzie na maximum. Rozwiązaniem tego problemu jest wstawienie dodatkowego układu elektronicznego który opisał GREG w poście http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82954 datowanym na Pon Mar 19, 2007 7:18 pm.

[marcin999]

obrotomierz wskazuje mi obroty pomiędzy 10 a 11 tysięcy

a jakim cudem? przeciez on jest wyskalowany do 5 tysiecy.

[greg]

kawior, już sa dwa typu tych "urządzeń" z tym że drugie - po zamontowaniu trzeba podobno (jeszcze nie testowałem) przekodować licznik na silnik 6-cylindrowy
lochu152, co do temp - przyczyną może być awaria czujnika temp

[kawior]

OT :

kawior, już sa dwa typu tych "urządzeń" z tym że drugie - po zamontowaniu trzeba podobno (jeszcze nie testowałem) przekodować licznik na silnik 6-cylindrowy

Dzięki za informacje, ja niestety bazuje na info wyszukanym na forum, z nowościami to u mnie kiepsko.

OT 2: Uważam Panie Greg, ze Pana posty na tym forum są jedne z najbardziej merytorycznych. Bardzo doceniam Pana wkład w rozwijanie tajemnic VW.

[Rydzu]

Pana

No ale cukier

[greg]

kawior, z tym "Panowaniem " to faktycznie nie potrzebnie - Grzesiek jestem - a wracajac do tematu - drugie urządzenie bez przekodowania zegarów testowałem to na zegarach zamiast obrotów ok 1000 było 2200 - podejrzewam ze przekodowanie da właściwy zakres, różnica w licznikach TDI i D czy TD jest taka że impuls z alternatora jest 10 razy mniejszy niż z komputera TDI i dlatego tak głupieją obrotki w licznikach z TDI montowanych do samochodów D, TD. Tak na przyszłość - możliwe jest wiec wsadzenie zegarów z golfa 4 np do golfa 2 z tym ze dodatkowo jeszcze trzeba wymienić linkę prędkościomierza na impulsator w skrzyni.

[ Dodano: Czw Maj 15, 2008 11:22 pm ]
a bo nie powiedziałem najważniejszego koszt zrobienia takiego dzielnika impulsów to ok 12zł + zrobienie płytki. Jak przetestuję drugie urządzenie to opiszę które lepiej sie sprawuje - bo np ten zastosowany obecnie jest wrażliwy na spadki lub wzrosty napięć tzn. najlepsze (a raczej idealne) wskazania ma przy włączonych światłach (ciekawe czemu)

[kawior]

co do tego "Pana" tak porostu zostałem wychowany, staroświecko z nikim z Was wódki nie piłem ( wiem, wiem forum rządzi sie innymi prawami, czasami miesza sie to wszystko ).

Co do impulsatora to wiem mniej więcej o co chodzi bo diagnozowałem usterki swojego i wcale to nie polegało na wymianie impulsatora na nowy, a trip i prędkościomierz mi nie działał - nietypowa usterka) tylko drażę temat dopóki wiem na czym polega usterka. Wiem też ze mk2 była na mechanicznej lince.

Bardziej ciekawi mnie właśnie temat programów samego licznika. Na jakich układach są zrobione "układy do przeliczania obrotomierza", czy piszecie programy w asemblerze, itp ?

[greg]

kawior, to nie tak - urządzenie do przeliczania obrotów ja nie stworzyłem - nic nie przeliczałem - jest to prosty układ oparty na układzie CD4017

natomiast drugi oparty jest na układzie HCF4040


gwoli wyjaśnienia pierwszego układu - punkt B połączyłem z nóżką przeciwległą na CD4017 czyli na schemacie drugą od lewej



jakby były potrzebne fotki drugiego układu to nie ma problema