pytanko o pierscienie tlokowe w MK2 G60
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
pytanko o pierscienie tlokowe w MK2 G60
Witam
Jestem wczasie renowacji mojego MK2 G60 i dzisiaj zamawialem czesci z Kolbenschmidta do silnika i przy hasle pierscienie chlopak powiedzial mi ze sa dwa rodzaje pierscieni olejowo-zgarniajacych.
Lekko sie zdziwilem bo myslalem ze typ jest jeden na dany silnik, a tu takie zaskoczenie!!
Prosba do posiadaczy silnikow PG czy moze ktos z Was wie dlaczego sa dwa rozne typy pierscienia?
Czy moze to zalezy od rocznika samochodu??
Jakby ktos moglby udzieli mi wskazowek bylbym wdzieczny
pozdrawiam
Jestem wczasie renowacji mojego MK2 G60 i dzisiaj zamawialem czesci z Kolbenschmidta do silnika i przy hasle pierscienie chlopak powiedzial mi ze sa dwa rodzaje pierscieni olejowo-zgarniajacych.
Lekko sie zdziwilem bo myslalem ze typ jest jeden na dany silnik, a tu takie zaskoczenie!!
Prosba do posiadaczy silnikow PG czy moze ktos z Was wie dlaczego sa dwa rozne typy pierscienia?
Czy moze to zalezy od rocznika samochodu??
Jakby ktos moglby udzieli mi wskazowek bylbym wdzieczny
pozdrawiam
tu chodzi o dwa wymiary tzw nominał i nadwymiar czyli pierscien do tłoka i cylindra po szlifie wiadomo zeby zlikwidować rysy lub owalnośc tuleji cylindrycznej nalezy roztoczyc ją troche a potem dobrac wiekszy tłok i rzecz jasna pierscienie nominał juz nie bedą pasowac i dajemy te drugie z nadwymiarem
proste?
proste?
-
- Forum Master
- Posty: 1128
- Rejestracja: czw kwie 17, 2008 14:40
- Lokalizacja: Brzeg
- Kontakt:
Aby rozwiać wątpliwości:
Pierścienie olejowe mogą być żeliwne ze sprężyną rozprężną i mogą być stalowe składane z 4 elementów(wariant preferowany w USA).
Osobiście preferuję żeliwne...
Nadwymiary są określone w każdym katalogu i nie są to warianty.
[ Dodano: 07 Cze 2008 19:32 ]
Uzupełnienie:rocznikowo i warianty tłoków mogą powodować np.różną grubość pierścieni nie tylko olejowych.
Pierścienie olejowe mogą być żeliwne ze sprężyną rozprężną i mogą być stalowe składane z 4 elementów(wariant preferowany w USA).
Osobiście preferuję żeliwne...
Nadwymiary są określone w każdym katalogu i nie są to warianty.

[ Dodano: 07 Cze 2008 19:32 ]
Uzupełnienie:rocznikowo i warianty tłoków mogą powodować np.różną grubość pierścieni nie tylko olejowych.

mojego auta jeszcze nie wyprodukowano...
Chyba tylko ty oldstaszek wiesz o co mi chodzi:))
dokladnie koles przy zamawianiu mi tez wlasnie powiedzial ze jeden rodzaj jest ze sprezynka tak jak wiekszosci pierscieni olejowych a ten drugi typ jest pelny i podobno bez sprezynki i ma tylko rowek...
najlepiej jest chyba bedzie wyciagnac tlok i sie upewnic co do wygladu tego pierscienie ale wielkie dzieki oldstaszek za info:))
pozdrawiam
dokladnie koles przy zamawianiu mi tez wlasnie powiedzial ze jeden rodzaj jest ze sprezynka tak jak wiekszosci pierscieni olejowych a ten drugi typ jest pelny i podobno bez sprezynki i ma tylko rowek...
najlepiej jest chyba bedzie wyciagnac tlok i sie upewnic co do wygladu tego pierscienie ale wielkie dzieki oldstaszek za info:))
pozdrawiam
-
- Forum Master
- Posty: 1128
- Rejestracja: czw kwie 17, 2008 14:40
- Lokalizacja: Brzeg
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 194 gości