Czujnik oleju - czy tylko oleju?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Czujnik oleju - czy tylko oleju?
Witam
Jak pisałem we wcześniejszym poście mam problem z kontrolką i bzyczkiem oleju. Kiedy silnik mocno się nagrzeje np. w korkach po mieście, włącza się kontrolka oleju i piszczy bzyczek. Dzieje się tak kiedy przekrocze 2200 obr. Jak przygazuje to się wyłącza. Na wolnych obrotach wszystko jest ok. Kiedy na trasie silnik się oziębi gdzieś do 80 stopni po przekroczeniu magicznych 2200 obr. nic się nie dzieje. Mierzyłem ciśnienie na gorącym silniku. Przy 2000obr mam 2,2 atmosfery, na wolnych obrotach 0,9do 0,95 atm. Wymienione czujniki oleju.
Pytanie: co może być przyczyną włączania kontrolki po porządnym dogrzaniu silnika?
Czy ta kotrolka nie odpowiada za inne parametry, np. temperaturę płynu w chłodnicy? Czy jest możliwe że przy wysokich obrotach następują chwile spadki ciśnienia i stąd włącza się bzyczek?
Pozdrawiam
Jak pisałem we wcześniejszym poście mam problem z kontrolką i bzyczkiem oleju. Kiedy silnik mocno się nagrzeje np. w korkach po mieście, włącza się kontrolka oleju i piszczy bzyczek. Dzieje się tak kiedy przekrocze 2200 obr. Jak przygazuje to się wyłącza. Na wolnych obrotach wszystko jest ok. Kiedy na trasie silnik się oziębi gdzieś do 80 stopni po przekroczeniu magicznych 2200 obr. nic się nie dzieje. Mierzyłem ciśnienie na gorącym silniku. Przy 2000obr mam 2,2 atmosfery, na wolnych obrotach 0,9do 0,95 atm. Wymienione czujniki oleju.
Pytanie: co może być przyczyną włączania kontrolki po porządnym dogrzaniu silnika?
Czy ta kotrolka nie odpowiada za inne parametry, np. temperaturę płynu w chłodnicy? Czy jest możliwe że przy wysokich obrotach następują chwile spadki ciśnienia i stąd włącza się bzyczek?
Pozdrawiam
polecam ten wątek ==> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171143
Swoją drogą też obstawiam filtr oleju, natomiast wykluczam kiepski olej jako przyczynę problemu
Swoją drogą też obstawiam filtr oleju, natomiast wykluczam kiepski olej jako przyczynę problemu
Założyłem mu filt knechta. Może warto spróbować z Boschem. Olej zmieniłem na mineralny (15W40) więc toretycznie gęstszy od półsyntetyka. Zastanawiam się czy wymieniać panewki na wale? Może warto chociażby po to by przy okazji wyczyścić sitko na pompie.krisch pisze:polecam ten wątek ==> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171143
Swoją drogą też obstawiam filtr oleju, natomiast wykluczam kiepski olej jako przyczynę problemu
Który czujnik należy wykręcić aby wkręcić manometr do mierzenia ciśnienia?
Coś można jeszcze z tym zrobić? Szykuje mi się jazda (200km) więc wole dmuchac na zimne.
- macbu
- Użytkownik
- Posty: 444
- Rejestracja: pt lis 03, 2006 22:43
- Lokalizacja: Oleśnica/Wrocław
- Kontakt:
miałem to samo ... poprostu zmecznei materialu tzn u mnie był walniety czujnik cisnienia oleju biały mam 1,8 abs wymienilem na zamiennnik i pojezdzilem na nim 2 dni pozniej wzialem oryginal i jezdze juz przwei rok i nic si enei dzieje... mozliwe jest jeszcze ze filtr oleju zapchany ale maloprawdopodobne...
Macbu
rkawaler, wyżej pisałeś że już mierzyłeś ciśnienie więc po co chcesz mierzyć znowu ?
macbu, teoretycznie należy zacząć od czujnika, ale w moim przypadku wymieniałęm już czujnik chyba ze 3-4 razy i nic nie dało, a filtr oleju wcale nie musi być zapchany, żeby czujnik piszczał.
[ Dodano: 15 Lip 2008 12:25 ]
rkawaler, i co jakieś postępy ?
macbu, teoretycznie należy zacząć od czujnika, ale w moim przypadku wymieniałęm już czujnik chyba ze 3-4 razy i nic nie dało, a filtr oleju wcale nie musi być zapchany, żeby czujnik piszczał.
[ Dodano: 15 Lip 2008 12:25 ]
rkawaler, i co jakieś postępy ?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 463 gości