Przewody hamulcowe ... schemat
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Przewody hamulcowe ... schemat
Witam kolegów..
W piątek zabrałem się za wymianę zawieszenia w moim mk3 .. po wymontowaniu tylnych amorów i sprężyn oraz belki okazało się że mam już lekko zmęczone przewody hamulcowe ...
W związku z tym wybrałem się do sklepu z częściami po zakup nowego zestawu przewodów na tył a tam usłyszałem że niestety nie dostanę oryginalnych przewodów.. mogę jedynie zakupić miedziane zemienniki ( 12 pln za metr ) ale najpierw muszę wymierzyć ile mają stare... proszę zatem o poradę czy lepiej kupować te miedziane zamienniki czy może szukać gdzieś oryginałów (w ASO ?? Jaki koszt?? )..
Jeśli zdecyduję się na miedziane to prośba do kogoś o podanie długości przewodów ( chodzi mi o sam tył zaczynając od korektora siły hamowania - być może ktoś będzie miał ładny schemacik z wymiarami to chętnie bym sobie obejrzał )
Do wymiany mam również korektor siły hamowania który jak się okazało ma już dosyć .. na allegro znalazłem nowy za 230 pln i trochę mnie to przeraziło .. może ktoś doradzi gdzie szukać dobrej używki w okolicach Chrzanowa (małopolskie )
Proszę o wszelkie porady i sugestie ... co jeszcze warto ewentualnie wymienić razem z przewodami ??
W piątek zabrałem się za wymianę zawieszenia w moim mk3 .. po wymontowaniu tylnych amorów i sprężyn oraz belki okazało się że mam już lekko zmęczone przewody hamulcowe ...
W związku z tym wybrałem się do sklepu z częściami po zakup nowego zestawu przewodów na tył a tam usłyszałem że niestety nie dostanę oryginalnych przewodów.. mogę jedynie zakupić miedziane zemienniki ( 12 pln za metr ) ale najpierw muszę wymierzyć ile mają stare... proszę zatem o poradę czy lepiej kupować te miedziane zamienniki czy może szukać gdzieś oryginałów (w ASO ?? Jaki koszt?? )..
Jeśli zdecyduję się na miedziane to prośba do kogoś o podanie długości przewodów ( chodzi mi o sam tył zaczynając od korektora siły hamowania - być może ktoś będzie miał ładny schemacik z wymiarami to chętnie bym sobie obejrzał )
Do wymiany mam również korektor siły hamowania który jak się okazało ma już dosyć .. na allegro znalazłem nowy za 230 pln i trochę mnie to przeraziło .. może ktoś doradzi gdzie szukać dobrej używki w okolicach Chrzanowa (małopolskie )
Proszę o wszelkie porady i sugestie ... co jeszcze warto ewentualnie wymienić razem z przewodami ??
Ostatnio zmieniony ndz wrz 07, 2008 10:36 przez MariuszM, łącznie zmieniany 1 raz.
podłączę się pod temat.
jak potrzebuje wiedzieć długość przewodu w lewym tylnym kole, od samego cylinderka po elastyczny przewód.
ewentualnie gdzie kupić taki przewód najlepiej oryginał ??
jak potrzebuje wiedzieć długość przewodu w lewym tylnym kole, od samego cylinderka po elastyczny przewód.
ewentualnie gdzie kupić taki przewód najlepiej oryginał ??
zapraszam do oceny mojego golfika:
[url]http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=159996[/url]
[b]Kupię ciemne kierunki w zderzak ori FER lub HELLA[/b]
[url]http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=159996[/url]
[b]Kupię ciemne kierunki w zderzak ori FER lub HELLA[/b]
Nie spotkałem się nigdzie z danymi na temat długości przewodów. Pozostaje zmierzyć ich długość po wymontowaniu lub przed przy pomocy sznurka jak jest dojście (lepiej dorobić ciut dłuższe, bo 2-4 cm za długie to nie problem) , ew. liczyć ze ktoś zna długości i podzieli się wiedzą. Dokupienie oryginału to sprawa prawie beznadziejna , więc pozostaje miedź, którą możesz stosować bez obaw. Mnie się nie zdarzyło aby z przewodami miedzianymi były jakiekolwiek problemy, i nawet nie próbuje szukać oryginałów.
JaroW
czyli miedź to lepsze rozwiązanie ... OK a czy można gdzieś znaleźć schemat podłączenia przewodów do korektora siły hamowania ... po tym jak mi znajomy kolega "wymontował" to ustrojstwo stwierdziłem że podłączę i odpowietrzę sobie sam .. niestety nie widziałem jak owe przewody były podłączone pierwotnie ale wydaje mi się na logikę że ma być to w ten sposób ze do górnych gniazd idą przewody z przodu a do dolnych przewody z tyłu ...
Pomoże to w czymś ? Niestety więcej na ten temat u siebie nie znalazłem. Jak możecie to podajcie roczniki i szczegóły typu z lub bez ABS, tarcze/ bebny to sprawdzę czy to jest to aby nie było jakiegoś zacięcia
Ostatnio zmieniony ndz wrz 07, 2008 17:12 przez Jarowo, łącznie zmieniany 2 razy.
JaroW
Jak masz 94 bez ABS to powinno być to. Ciebie powinna interesować chyba dolna cześć rysunku z przewodami 6i9 idącymi od pompy. Ta górna z przewodami 8i5 wygląda jak od układu bez korektora np. mk3 z silnikiem ABD .Pozycje 5,6,8,9 są powtórzone w nawiasach i myślę że w ten sposób podane są długości dla pojazdów z kontynentu i z wysp ("Anglicy"). Różnice dla układów z tarczami i bez są opisane i tu nie powinno być problemu
Ostatnio zmieniony ndz wrz 07, 2008 23:39 przez Jarowo, łącznie zmieniany 1 raz.
JaroW
Mam pytanie w podobnej kwestii. Wczoraj spotkała mnie niemiła niespodzianka pod postacią wycieku płynu hamulcowego. Wygląda na to, że wycieka zaraz przy pompie hamulcowej gdzie jest wkręcona rurka hamulcowa od tylnego koła. Zastanawiam się czy muszę wymienić całą rurkę czy wystarczy, że ją skrócę (sprawdzałem, rurki powinno wystarczyć). Czy trzeba mieć do tego odpowiednie narzędzie aby zakończyć rurkę (bo domyślam się ze jest na jej końcu jakiś czop lub coś podobnego, co nie pozwala jej wypaść ze śruby) czy zrobię to w "domowych warunkach" czy też konieczna może okazać się wizyta w warsztacie ?
Ostatnio zmieniony pt paź 03, 2008 11:29 przez mspalek, łącznie zmieniany 1 raz.
Jeśli posiadasz przyżąd do zarabiania rurek hamulcowych to możesz się bawić samemu. Zobacz tutaj, tak to wygląda: http://www.allegro.pl/search.php?string ... 2A&order=pmspalek pisze:...czy zrobię to w "domowych warunkach" czy też konieczna może okazać się wizyta w warsztacie...
Jeśli nie, to warsztat.
VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010
mspalek, nie jestem przekonany czy jeśli nawet będziesz posiadał taki sprzęt jak na linku dasz radę uratować przewód. Powód jest prosty. Oryginalny przewód hamulcowy jest stalowy a stalowe przewody jest dużo trudniej zarobić. Nie bez powodu firmy lub sklepy (przynajmniej te, które ja znam) w Krakowie dorabiają przewody hamulcowe z miedzianych rurek. Miedź jest po prostu bardziej miękka i plastyczna. Lepiej będzie jak zamiast kupować zestaw z linku, kupisz sobie nowy przewód, oczywiście dorabiany bo z oryginałem to raczej będzie kłopot.
JaroW
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
http://allegro.pl/item444324398_barylki ... olska.html
wiem że można użyć takich baryłek, ale nie wiem czy średnica jest odpowiednia i czy będą trzymać stalowy przewód, miedziany jak najbardziej
wiem że można użyć takich baryłek, ale nie wiem czy średnica jest odpowiednia i czy będą trzymać stalowy przewód, miedziany jak najbardziej
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Nie wiem czy mu gwintu w pompie wystarczy jakby nawet trafił na właściwa średnicę. Baryłka jest wyższa niż oryginalny stożek na przewodzie. A z tą średnicą to także może być różnie. Miedziane przewody gazowe mają zdecydowanie większe średnice niż hamulcowe. a znowu stalowe hamulcowe mają chyba minimalnie mniejszą średnicę zewnętrzna niż miedziane hamulcowe.
JaroW
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 336 gości