Pompa zamka centralnego - problem

[leon_z]

Temat już kiedyś ruszałem i chciałbym do niego wrócić.
Wrzucam jako nowy wątek bo sytuacja się trochę zmieniła.

MK3, 5-dzwiowy, zamek centralny pneumatyczny zintegrowany z alarmem obsługiwany z pilota.

Problem:
Otwieranie - zamek nie działa zarówno z pilota jaki i z klucza (drzwi sterujące). Pompa się nie załacza.
Zamykanie - zamek działa ale nie zawsze. Jak są otwarte 2 drzwi to daje rade, ale jak więcej, to nie zawsze. Tzn pompa się załącza ale jakby nie miała siły wytworzyć odpowiedniego podciśnienia.

Przewody (te z powietrzem) do zamków są raczej ok, bo jestem w stanie dmuchając lub zasysając powietrze, otworzyć/zamknąć wszystkie zamki.

Znalazłem artykuł:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... eaktywacja

i udało mi się sprawdzić ze:
(kwestia dotyczy przewodów zasilających pompy)

- kabel brązowy jest prawidłowo podłączony do masy
- na kablu czerwono-czarnym nie ma napięcia 12V tylko coś około 2V

- przy włączaniu/wyłączaniu alarmu na kablu zielonym/szarym pojawia się napięcie 12V, tak więc pompa dostaje impuls do otwarcia/zamknięcia.


czy w oparciu o te informacje można stwierdzić że padła pompa?
z góry dziękuję za pomoc.

[miś fazi]

na kablu czerwono-czarnym , musisz mieć napięcie pełne 12 V , bo napięcie na tym kablu jest bezpośrednio z akumulatora przez bezpiecznik F21

[leon_z]

no to że tam powinno być 12V to wyczytałem z linka którego podałem powyżej.

U mnie jest tam niecałe 2V i stąd pytanie co dalej?
sprawdzę wcześniej ten bezpiecznik.

[miś fazi]

musisz po kablu poszukać gdzie masz przerwe

[leon_z]

a czy można zrobić taki test? czy to ma sens?
(zakładam że kabel jest walnięty i chciałbym sprawdzić pompę)

na kabel czerwono-czarny przy wtyczce do pompy podam "plus" z drugiego akumulatora (minus do masy). Czy dobrze myślę że w takim układzie (zakładając że pompa jest dobra) centralny będzie działać? Mogę coś takiego zrobić bezpiecznie?

[leoncio]

podlacz pod ten kabel co powinno byc 12v bezposrednio i bedziesz wiedzial czy dziala teraz napewno nie bedzie jak jest 2v a ten bezpiecznik sprawdziles ?? sprawdz czy tam jest prad w bezpieczniku czy dochodzi z aku

[miś fazi]

nie trzeba z innego aku , wystarczy jak podciągniesz ze swojego 12 V , jeszcze dokładnie posprawdzaj kabel masowy od pompki

[leon_z]

bezpiecznik jest ok i jest tam napięcie bo na nim też jest podpięte oświetlenie kabinowe które działa.
wieczorem zasilę pompę z drugiego akumulatora i zobaczymy czy pójdzie. Dam znać.

[ Dodano: Czw Gru 04, 2008 22:31 ]
dwie sprawy:
1) tak jak pisał miś fazi kabel (ten czerwono-czarny) jest prawdopodobnie walnięty, chociaż nie rozumiem czemu tam jest napięcie 2V. chyba przy uszkodzeniu powinno być 0V.

do czego ten kabel jest podłączony, gdzie on się kończy, co trzeba rozebrać żeby go wymienić?

2) pompa też coś nie halo. Jak już ją zasiliłem 12V (czerwono-czarny), to silniczek załącza się tylko na zamykanie a na otwarcie nie, mimo że pompa dostaje impuls 12V w obu przypadkach (zielony i szary).

czy mam wymienić pompę czy próbować ją ratować? ( http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... eaktywacja )

[ Dodano: Czw Gru 04, 2008 22:38 ]
a może nie muszę wymieniać tego kabla (czerwono-czarny) tylko bym tam podał napięcie z innego miejsca. Jeśli można tak zrobić to gdzie się wpiąć?