Montaż komputera FIS

pajak · Post autor: **pajak** » wt mar 24, 2009 11:03

pepu12 pisze:
pajak pisze:Witam,

Mam takie pytanie, czy ktoś mógłby polecić elektronika w Warszawie który będzie w stanie wymienić zegary? Ew. osobę kompetentną która mogłaby mi to zrobić.

Zegary do VW Golfa IV, 1,9 TDI 1/2 FIS
Dobrze poczytaj ten temat od poczatku to kogos napewno znajdziesz z okolic warszawy

ok, dzięki

Markus20wawa · Post autor: **Markus20wawa** » sob mar 28, 2009 22:57

Ja też szukam takiej osoby od miesiąca.....

pepu12 · Post autor: **pepu12** » ndz mar 29, 2009 01:23

Mam kolege ale w okolicach Biłgoraja ale w waszych okolicach tez sa osoby ktore maja pojecie na ten temat pytanie tylko czy zechca pomoc

naszczescie ja mam przekładke juz za sobą jeszcze tylko ten nieszczesny czujnik poziomu oleju ale to tylko kwestia czasu mam nadzieje

xander_88 · Post autor: **xander_88** » wt mar 31, 2009 23:35

pajak pisze:Witam,

Mam takie pytanie, czy ktoś mógłby polecić elektronika w Warszawie który będzie w stanie wymienić zegary? Ew. osobę kompetentną która mogłaby mi to zrobić.

Markus20wawa pisze:Ja też szukam takiej osoby od miesiąca.....

Nie wiem z kad jestescie dokladnie ... ale w Raszynie kolo Wa-wy dokladnie na przeciwko Dixicaru (opla) jest gosc co zmienia przebiegi w licznikach ... mysle ze na 99 % umie to zrobic ... widzialem kiedys jak mu koleszka podzucal w reklamowce liczniki (gosc mial komis) i zmienial przebiegi na "stole" bez auta wiec przekladke tez powinien umiec zrobic

to jest dokladnie po drugiej stronie Krakowskiej na przeciwko opla w Raszynie... Ale to tylko namiar , ja osobiscie tam nie bylem ... Jesli nie to od strony Warszawy za Raszynem sa Janki , tam tez jest podobno (namiar od dobrego mechanika) jakis kakretny elektronik co wie o co cho... Nawiasem mowiac w tych okolicach jest ciezko kogos znalesc

sam szukalem okolo miesiaca... i w koncu pojechalem do mistrza tematu

chyba wiadomo o kogo chodzi

pozdro i powodzenia z przekladka...

kris 89 · Post autor: **kris 89** » wt mar 31, 2009 23:40

mam golfa iv 1.8t agu chcialbym zalozyc licznik z fis nr starego licznika 1j0919880b cz jest taka mozliwosc ?

Niemiec · Post autor: **Niemiec** » ndz kwie 05, 2009 20:41

greg skoro Ci się udało zamontować zegary z S3, to może dałoby się zamontować do golfa zegary z A4, np takie http://allegro.pl/item595660960_licznik ... 95_97.html

pepu12 · Post autor: **pepu12** » ndz kwie 05, 2009 21:09

No umnie juz wszystko gra licznik nie wyswietla alertu o poziomie oleju zmienilem 4 cyfre kodowania na 0 i jest ok dzieki koledzy za pomoc pozdrowionka jak by ktos potrzebowal mam zegary z 1,2 fis na sprzedaz pozdro

Hej niemiec te zegary z a4 tak srednio mi sie podobaja ale cena robi swoje pozdro

greg · Post autor: **greg** » ndz kwie 05, 2009 21:10

Niemiec, z tymi zegarami jest mały problem... maja dodatkowo na dole po wskaźniku po prawej i po lewej - nie ma gdzie tego upchnąć

[ Dodano: Nie Kwi 05, 2009 9:11 pm ]
wolałbym te http://allegro.pl/item576038596_licznik ... y_fis.html + podmiana eprom

Niemiec · Post autor: **Niemiec** » pn kwie 06, 2009 10:53

no tylko ze tamte są 919. Te z linka sa zapewne 920. To zmiana eproma spowoduje że te z passata będą działac bez cana??

greg · Post autor: **greg** » pn kwie 06, 2009 11:05

Niemiec pisze:To zmiana eproma spowoduje że te z passata będą działac bez cana??

nie

Niemiec · Post autor: **Niemiec** » pn kwie 06, 2009 11:38

no właśnie, tak mi sie wydawało, za proste to by bylo...

A jakby przełozyć te z A4 w obudowe golfa (przednia część), która by zasłoniła te dwa wskazniki po bokach. Sposób mocowania by sie jakoś dorobiło, interesuje mnie tylko czy technicznie jest możliwe podłączenie tych zegarów. Głównie chodzi o fis. Czy wszystko będzie działalo? Ma ktos może schemacik kostek do takich zegarów z A4??

ArtJG · Post autor: **ArtJG** » czw kwie 09, 2009 23:46

Niemiec pisze: Ma ktos może schemacik kostek do takich zegarów z A4??

Ja mam
W A4 B5 (1995-2001) były montowane 3 rodzaje liczników. Pierwsze miały 2x26PIN + 20pin + 4PIN. Te zegary miały immo po za licznikiem. Drugie miały 2x32PINy + 20PIN. Te zegary miały immo w liczniku. I w końcu ostatnie zegary (tzw poliftowe) 3x32 PINY, immo w zegarach, CAN. Te ostatnie są najciekawsze.
Można powiedzieć, że Audi poszło na rękę dla posiadaczy aut bez magistrali CAN. W tych ostatnich zegarach obroty silnika i inne rzeczy pędzone są CAN'em. Ale to nie problem. Bez żadnych problemów można zmienić kodowanie w Vagu i aktywować wszystko tak aby było "po staremu" czyli jak w "919".
Ale jest jeden "kubeł zimnej wody". Te liczniki nie pokazują na postoju "l/h".

Przyporządkowanie styków na złączach wielostykowych - samochody od modelu roku 2000
Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie

1 - Zacisk 15
2 - Zużycie klocków hamulcowych
3 - Wyjście prędkościomierza 1
4 - Zasilanie 5 V
5 - Czujnik poziomu paliwa
6 - Ostrzeżenie o rezerwie paliwa OBD 2
7 - Zacisk 31 (masa czujnika)
8 - Temperatura płynu chłodzącego
9 - Zacisk 31 (masa obciążająca)
10 - Ciśnienie oleju (wysokie)
11 - Sygnał liczby obrotów
12 - Wyłączenie klimatyzacji
13 - Elektroniczny układ sterowania mocą silnika / kontrola rozgrzewania świec żarowych
14 - Regulacja poziomu
15 - Zacisk 58d
16 - Kierunkowskaz przyczepy
17 - Światła drogowe
18 - Kierunkowskaz lewy
19 - wolne
20 - Zacisk 58s
21 - Czujnik stykowy drzwi po stronie kierowcy
22 - Niedobór płynu chłodzącego
23 - Zacisk 30
24 - Zacisk 31 (masa obciążająca)
25 - Sygnał zużycia
26 - Światło postojowe po prawej stronie
27 - Światło postojowe po lewej stronie
28 - Wejście prędkościomierza
29 - Niedobór płynu hamulcowego
30 - Styk S
31 - Wyjście prędkościomierza 2
32 - ESP/ASR

Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone

1 - wolne
2 - Transponder
3 - Zewnętrzny czujnik fotoelektryczny
4 - wolne
5 - Przewód W
6 - Sygnał centralnego zamka
7 - Kierunkowskaz prawy
8 - Brzęczyk zewnętrzny
9 - Zewnętrzny gong
10 - Poduszka bezpieczeństwa
11 - Komunikat o czasie postoju
12 - Zacisk 61
13 - Hamulec postojowy
14 - CHECK
15 - Poziom oleju / temperatura oleju
16 - Ciśnienie oleju w filtrze
17 - Transponder 2
18 - Magistrala CAN High (napęd)
19 - Magistrala CAN Low (napęd)
20 - wolne
21 - ABS
22 - Magistrala CAN High (system Komfort)
23 - Magistrala CAN Low (system Komfort)
24 - wolne
25 - Pokrywa przedziału silnikowego
26 - wolne
27 - Zamek pasa bezpieczeństwa
28 - Przewód K
29 - Wejście temperatury zewnętrznej
30 - Zacisk 58de
31 - Wskaźnik zakresów przełączania
32 - LWR

Złącze wielostykowe 32-stykowe, szare

1 - Przełącznik menu
2 - Przełącznik menu (out A)
3 - Przełącznik menu (out B)
4 - Przełącznik menu (Enter)
5 - Magistrala CAN High (wyświetlacz)
6 - Magistrala CAN Low (wyświetlacz)
7 - wolne
8 - wolne
9 - wolne
10 - wolne
11 - Uaktywnienie
12 - Clock
13 - Data
14 - Światło hamowania
15 - Poziom płynu do mycia
16 - Tylne światło / światła mijania (kontrola żarówek)
17 - Komputer samochodowy z lewej strony
18 - Komputer samochodowy z prawej strony
19 - Komputer samochodowy - Reset
20 - Zdalne wejście ogrzewania postojowego
21 - Przełączanie lato / zima
22 - Ogrzewanie postojowe włączone
23 - Gałąź przycisków 1 nawigacji
24 - Gałąź przycisków 2 nawigacji
25 - Gałąź przycisków systemu Telematik
26 - wolne
27 - wolne
28 - wolne
29 - wolne
30 - wolne
31 - wolne
32 - wolne

Pozdrawiam

greg · Post autor: **greg** » pt kwie 10, 2009 07:47

ArtJG, ciekawe informacje podałeś - trzeba będzie porzeźbić kiedyś w takim liczniku (tak z ciekawości)

ArtJG · Post autor: **ArtJG** » pt kwie 10, 2009 15:14

greg pisze:ArtJG, ciekawe informacje podałeś - trzeba będzie porzeźbić kiedyś w takim liczniku (tak z ciekawości)

Drogi kolego, ja już mam to za sobą

Powiedz mi lepiej ,czy w A3/S3 ,którego ponoć wsadziłeś do swojego Golfa, wyświetlane jest spalanie w "l/h" na postoju ? I czy to tego licznika jest potrzebny emulator CAN tylko do obrotów silnika ?

Montaż komputera FIS

Kto jest online