Czasami dłuuugo odpala 1.6 RF
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Czasami dłuuugo odpala 1.6 RF
Witam
Silnik nie ma ustalonej reguły kiedy odpali za 1 strzałem , a kiedy trzeba go kręcić z 3-5 sekund aż dopiero załapie i to bardzo powoli... Czuć że już łapie ale trzeba dalej kręcić bo złapie zbyt niskie obroty i zgaśnie...
Przeważnie dosłownie wystarczy lekko przekręcić kluczyk i w mgnieniu oka silnik już pięknie pracuje... Nie ważne czy zimny, ciepły, czy stoi całą noc... jeden dzień można przyjść rano i prawie rozładować akumulator, a innego dnia przychodzę rano i pali na dotyk....
Te same objawy sa i na benzynie i na lpg więc układ paliwowy wykluczam...
Wymienione ostatnio kopułka, palec, (Beru) przewody, świece (NGK), filtr powietrza...
Czytałem gdzieś że ludzie wymieniają cewke ze zwykłej (olejowej? czy jakoś tak..) na elektroniczą i poprawia to bardzo odpalanie i pracę silnika... co wy na to?
Silnik nie ma ustalonej reguły kiedy odpali za 1 strzałem , a kiedy trzeba go kręcić z 3-5 sekund aż dopiero załapie i to bardzo powoli... Czuć że już łapie ale trzeba dalej kręcić bo złapie zbyt niskie obroty i zgaśnie...
Przeważnie dosłownie wystarczy lekko przekręcić kluczyk i w mgnieniu oka silnik już pięknie pracuje... Nie ważne czy zimny, ciepły, czy stoi całą noc... jeden dzień można przyjść rano i prawie rozładować akumulator, a innego dnia przychodzę rano i pali na dotyk....
Te same objawy sa i na benzynie i na lpg więc układ paliwowy wykluczam...
Wymienione ostatnio kopułka, palec, (Beru) przewody, świece (NGK), filtr powietrza...
Czytałem gdzieś że ludzie wymieniają cewke ze zwykłej (olejowej? czy jakoś tak..) na elektroniczą i poprawia to bardzo odpalanie i pracę silnika... co wy na to?
Ostatnio zmieniony pn kwie 20, 2009 22:31 przez djmatys, łącznie zmieniany 1 raz.
Witam. Zasadniczo są dwie możliwości: Pierwsza to wilgoć: deszczowe dni, mgła. Ta ewnetualnośc jest możliwa w przypadku sfatygowanej instalacji WN (cewka, kable, kopułka). Druga to automatyczne ssanie, które mają RF-y: zdarzają się awarie siłownika pull-down, który jest odpowiedzialny za odchylanie płytki ssania. Ja sprawdziłbym dodatkowo sprawnośc grzałki ssania (są opisy ze schematami na forum), stan przewodów podciśnieniowych i ich podpięcie. To są moje sugestie. Ale to dotyczy tylko ssania, co na pewno ma wpływ na uruchamianie zimnego silnika. Jeżeli zatem w ciepejsze poranki jest ok, a w zimniejsze jest źle bez względu na pogodę: obstawiałbym automatyczne ssanie. Jeżeli problem pojawia się w wilgotne dni: instalację WN.
Ostatnio zmieniony wt kwie 21, 2009 11:49 przez Mc_Gyver, łącznie zmieniany 1 raz.
-
- VW-Fairest Car !
- Posty: 144
- Rejestracja: ndz paź 26, 2008 11:35
- Lokalizacja: Podkarpacie
- Kontakt:
Witam ponownie Nie zalezy to od pogody napewno , bo sucho jest i wogole i dalej to samo.... raz pali mi 2 sekundy a raz musze go krecis chwile....djmatys, Jak ogarniesz ta cewke z Polo to daj znac PozdraVWiam
Ostatnio zmieniony czw kwie 23, 2009 19:40 przez zwykly123, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 214 gości