Witam
Od kilku dni nie mam świateł długich. Po włączeniu świateł manetką przy kierownicy gasną krótkie i jest ciemność. Palą się tylko postojowe, długich świateł brak, kontrolka niebieska na tablicy również nie świeci.
Sprawdziłem światłą długie:
- bezpieczniki są ok;
- żarówki są ok;
- podłączenie na sztywno z aku (+) świecą długie;
- dziś rozebrałem i przeczyściłem przełącznik świateł przy kierownicy (nie sprawdziłem jeszcze czy jest prąd na przełączniku);
Dodatkowe info:
Mam podłączone poprzez jeden przekaźnik dodatkowe światła długie (środkowe na H3). Jak instalacja działała prawidłowo po włączeniu długich odpalały się 4 lampy długie i świeciły też krótkie. Obecnie przekaźnik jest odłączony. Załączenie przekaźnika odbywało się poprzez przewód poprowadzony od lewej lampy z H4 (+ pin od długich). Obecnie przewód jest odłączony od przekaźnika i instalacja działa jak fabryczna.
O ile dobrze kojarzę Golf MK II 1.6 TD nie posiada przekaźnika świateł długich na skrzynce bezpiecznikowo-przekaźnikowej. Mogę się mylić, nie mam rozpiski jakie są przekaźniki na skrzynce. Jeżeli ktoś miał podobny problem będę wdzięczny za info.
Pozdro
Brak świateł długich
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- Zico63b
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4241
- Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Przekaźnika fabrycznie nie ma.
Sprawdź więc:
Czy po przyciągnięciu manetki na "błysk" jest napięcie (zapłon nie jest konieczny)?;
Czy jest napięcie na czarno-białym we wtyku manetek po włączeniu zapłonu i reflektorów?;
Czy wychodzi napięcie na białym, po normalnym przełączeniu na długie i, oczywiście, włączonym zapłonie?.
*Próba pierwsza pokaże sprawność obwodu od manetek do reflektorów;
*Próba druga - zasilanie manetek z wyłącznika głownego;
*I trzecia - sprawność samej manetki.
Wszystko to ukierunkuje poszukiwania w mniejszy rejon.
Sprawdź więc:
Czy po przyciągnięciu manetki na "błysk" jest napięcie (zapłon nie jest konieczny)?;
Czy jest napięcie na czarno-białym we wtyku manetek po włączeniu zapłonu i reflektorów?;
Czy wychodzi napięcie na białym, po normalnym przełączeniu na długie i, oczywiście, włączonym zapłonie?.
*Próba pierwsza pokaże sprawność obwodu od manetek do reflektorów;
*Próba druga - zasilanie manetek z wyłącznika głownego;
*I trzecia - sprawność samej manetki.
Wszystko to ukierunkuje poszukiwania w mniejszy rejon.
Ostatnio zmieniony ndz cze 07, 2009 00:53 przez Zico63b, łącznie zmieniany 1 raz.
Dzięki za info. Zachowam wskazówki na kolejną ewentualną interwencję.
Jak na razie nastąpiło cudowne ozdrowienie i całość działa prawidłowo. Nie wiem czy pomogło moje czyszczenie styków przy lampach i w przełączniku. Zaczęło działać jak przejechałem przez przejazd kolejowy.
Obecnie kolejne kursy przez przejazd nie spowodowały awarii. Dziwne ale prawdziwe.
Pozdrawiam
Jak na razie nastąpiło cudowne ozdrowienie i całość działa prawidłowo. Nie wiem czy pomogło moje czyszczenie styków przy lampach i w przełączniku. Zaczęło działać jak przejechałem przez przejazd kolejowy.
Obecnie kolejne kursy przez przejazd nie spowodowały awarii. Dziwne ale prawdziwe.
Pozdrawiam
Patrz w lusterka dwa razy... GOLFY są wszędzie ;-)
- chmurapawel
- Gadatliwa bestia
- Posty: 711
- Rejestracja: wt kwie 08, 2008 14:46
- Lokalizacja: LKR
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 545 gości