problemy z turbiną

kazek103 · Post autor: **kazek103** » wt lip 14, 2009 19:54

Witam
Mam problem z silnikiem vw bora 19 tdi,mianowicie turbina przeładowuje.Podczas przyśpieszania po przekroczeniu 120 przechodzi w tryb awaryjny.Po wyłączeni i ponownym uruchomieniu wszystko ok. do 120 i znów klapa.przebieg 37tys. zaworek n75 czy kierownica jak to sprawdzić,jestem z Ostrowca dzwoniłem do zakładu za podpięcie pod komp. wołają 70dych+opłata za czas na znalezienie usterki,gość powiedział, że może uzbierać się i 250 zeta,pomocy za tydzień wyjazd.

Byku21 · Post autor: **Byku21** » wt lip 14, 2009 20:12

Poczytaj,bo pełno było na forum...Zamień N18 i N75 wtedy będzie wiadomo czy zaworek, a poza tym jak jeździsz tym autem???Wkręcasz go na 4000RPM czasami???A od dawna go masz????

kazek103 · Post autor: **kazek103** » wt lip 14, 2009 20:22

Od pięciu lat,jazda raczej po mieście rzadko kręcę 4tys.obrotów

[ Dodano: 14 Lip 2009 20:28 ]
zmienić zaworki tz. poodkręcać i zamienić miejscami,i jak będzie ok.po zamianie to na pewno n75? prosiłbym o namiary kogoś z Ostrowca żeby zrobić diagnostykę

Byku21 · Post autor: **Byku21** » wt lip 14, 2009 21:29

tak,zamienić miejscami...Mogą się kierownice zapiec jak kręci się do 2500RPM tylko...

kazek103 · Post autor: **kazek103** » śr lip 15, 2009 08:07

Zamieniłem dzisiaj czujniki i po testach tryb awaryjny przy większej prędkości o ok 40 km,co dalej?

[ Dodano: 15 Lip 2009 08:11 ]

kazek103 pisze:Zamieniłem dzisiaj czujniki i po testach tryb awaryjny przy większej prędkości o ok 40 km,co dalej?

tzn.zaworki.

[ Dodano: 15 Lip 2009 08:52 ]
Kto mi może zrobić login dynamiczny w Ostrowcu Św.lub okolicy?

karolw2 · Post autor: **karolw2** » śr lip 15, 2009 09:57

Po pierwsze podpięcie pod VAG. Jak sie nie ma swojego odszukać taka osobę z Ostrowca na forum w SZUKAJ wszystko się znajdzie. Jak masz już 5 lat samochód to może warto zainwestować jakieś 50-80 zł za kabelek do podpięcia twojego VW.

Co do przyczyn takiego zachowania to są trzy:
1. Przepływomierz powietrza (u mnie tak było koszt ok 350zł)- diagnoza VAG kanały 3,8,11 i wszystko jasne.
2. Zaworek N75 koszt ok 100 zł + wężyki jakieś 10 zł
3. Zapieczone kierowniczki w sprężarce jakieś 450 zł za wyjęcie i wyczyszczenie.

Użytkowanie VAG-a bezcenne.

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr lip 15, 2009 15:34

Zobacz czy wszystkie wężyki są dobre i przy mapsensorze,przy kompie...

kazek103 · Post autor: **kazek103** » śr lip 15, 2009 20:36

I po problemie zrobiony login dynamiczny,zawór n75.wyczyściłem i jest ok.Czyściłem wd 40 i przedmuchałem pompką,pytanie na jak długo to starczy i czy wd 40 nie zaszkodzi elementom gumowym zaworka.Dzięki wielkie wszystkim za pomoc.

Byku21 · Post autor: **Byku21** » śr lip 15, 2009 22:01

Ja trzy miesiące temu zaworek czyściłem i śmiga...

problemy z turbiną

problemy z turbiną

Kto jest online