Padły manszety, wymieniać czy jezdzić dalej

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Padły manszety, wymieniać czy jezdzić dalej

Post autor: Per » czw sty 26, 2006 19:35

Witam
W MK3 1.9 D, 1Y-padły ,,manszety" (osłony przegubów wewnętrznych).
Dziurawe z wyciekim smaru
Czy wymiana jest trudna jak wymienić, i czy jezdzić na dziurawych czym grozi dalsza eksploatacja.



Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » czw sty 26, 2006 20:52

Musisz zdemontować półoś napędową.Jazda z przetartymi osłonami grozi uszkodzeniem przegubu(brak smarowania,dostający się syf)



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » czw sty 26, 2006 20:58

wymień i nasmaruj bo jak ci naleci syfu to przeguby padną w tempie przyśpieszonym. lepiej tak długo nie jeździć


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
misiek
_
_
Posty: 5821
Rejestracja: pt maja 13, 2005 17:49
Lokalizacja: opolskie
Kontakt:

Post autor: misiek » czw sty 26, 2006 21:00

to że gumy sie przetarły to jeszcze nie oznacza wymiany przegubów, wystarczy rozebrac i wymyć a nastepnie nasmarować i założyć nowe gumy, a jak to nie pomoże to wtedy wymiana


:-k ...

Awatar użytkownika
Bart
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2241
Rejestracja: wt lis 22, 2005 18:49
Lokalizacja: Ostróda
Auto: SS2 TSI
Silnik: CDAA
Kontakt:

Post autor: Bart » czw sty 26, 2006 21:02

Wymień te gumy jak najszybciej bo będzie masakra !!!


:okej:

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » czw sty 26, 2006 21:05

misiek10111, tylko nikt nie mówił, że od razu wymiana przegubu. chodziło o to, żeby nie jeździł za dużo z pękniętą osłoną


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

wara99

Post autor: wara99 » czw sty 26, 2006 23:46

koszt 1 gumy to 12zl ale smaru w komplecie jest malo ,wiec dokup sobie osobno wiecej smaru. A roboty jest sporo przy tym .



stonalodz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 51
Rejestracja: ndz gru 25, 2005 13:26
Lokalizacja: ŁÓDŹ
Kontakt:

Post autor: stonalodz » czw sty 26, 2006 23:48

Per pisze:padły ,,manszety"
Chyba manżety............ :)



Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Per » pt sty 27, 2006 09:54

Witam
Możliwe że manżety, dokładnie nie wiem z jakiego języka zaczerpniete jet to słowo, napisałem jak słyszałem.
Z przegubami wszystko ok. piszę bo wymiana osłon wiąże się z całkowitym zdemontowaniem półosi
Czy sam mogę podjąć sie tego zadania, no i na co mam zwracac szczególna uwagę podczas demotażu

[ Dodano: Pią Sty 27, 2006 09:00 ]
Mże przy okazji wymienić komplet osłon
Ile mechnik może zaśpiewać za taką wymianę

[ Dodano: Pią Sty 27, 2006 09:16 ]
Dodam że padły osłony przy mocowaniu półosi do kołnierza wałka napędowego,
a nie przy piastach.
Słowo masakra to za mocne określenie bo zanieczyszczenia mają utrudniony dostęp. W MK3 jest osłona pod silniki
Przypuszcam że uszkodzenia te mogły być spowodowane przez zwierz... np. kunę.
Kiedyś przy sprawdzaniu poziomu oleju przy filtrze powietrza znalazłem kości dobrze że nie ludzkie.


Nie naprawiajcie na siłe tego, co działa !

greg

Post autor: greg » pt sty 27, 2006 10:43

Kiedyś przy sprawdzaniu poziomu oleju przy filtrze powietrza znalazłem kości dobrze że nie ludzkie.
a skąd wiesz że nie ludzkie. skoro poszly manżety przy przegubach wewnętrznych to wyjąć będziesz musiał całe półosie - przynajmniej ja musiałem - bo zawadzały o brzeg flanszy i nie było jak wydłubać samego przegubu



Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Per » pt sty 27, 2006 10:52

No właśnie tego się obawiam
Żeby wydłubać przegub trzeba posiadać specjalny ściągacz np. VW 3283
Moż są pośrednie metody
A co do kości - były napewno z kurczaka


Nie naprawiajcie na siłe tego, co działa !

greg

Post autor: greg » pt sty 27, 2006 10:58

e co ty - przegub zbijasz - bez problemu schodzi - tylko trzymaj caly - co by się nie rozpadł.



Awatar użytkownika
Per
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: sob sty 07, 2006 21:03
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Per » pt sty 27, 2006 11:11

Czyli odkręce śruby mocowania wahacza do zwrotnicy, odkręce śruby mocowania półośi do kołnierza napędowego przy skrzynce przekład... i powinna wyskoczyć z kołnierza.
Czy są może jakieś drobne elementy na które muszę zwrocić uwagę

[ Dodano: Pią Sty 27, 2006 10:22 ]
No i problem z przegubem równobieżnym + pierścień osadczy ustalający, czy bez problemu zdejmę te elementy


Nie naprawiajcie na siłe tego, co działa !

Awatar użytkownika
Goofi
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: ndz lip 03, 2005 19:10
Lokalizacja: WarszaVWa
Kontakt:

Post autor: Goofi » pt sty 27, 2006 11:44

Per: w sierpniu wymienialem u siebie prawa manszete, musisz ja dobrze umyc - najlepiej specjalna myjka, potem naladowac tego smaru (grafitowego chyba), mi ten co byl w komplecie wystarczyl. I zrob to jak najszybciej bo wymiana przegubu to znacznie wieksza kasa a jak sie dostanie piasek i z nim pojezdzisz, to Ci szybko zjada lozyska.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 293 gości