silnik 2E 2.0 8v spadające obroty i gaśnięcie przy ruszaniu
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: ndz maja 10, 2009 23:27
- Lokalizacja: Legionowo
silnik 2E 2.0 8v spadające obroty i gaśnięcie przy ruszaniu
Mam taki objaw, gdy np cofam jadąc na pół sprzęgle i lekko dodając gazu, po puszczeniu gazu i wciśnięciu sprzęgła obroty mocno spadają poniżej 500obr, tzn tak się zawahają i wracają od razu do normy lub samochód gaśnie. To samo dzieje się jadąc w korku. Błędy jakie wyskakują po podłączeniu kompa to potencjometr przepustnicy i sonda lambda. Po skasowaniu błędów nic się nie zmienia, a błędy przez jakiś czas się nie pojawiają. Czy to może być potencjometr przepustnicy?
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Nie można wykluczyć ale najbadziej mi to pasuje do regulatora wolnych obrotów. W tym przypadku VAG nie wykaże uszkodzenia mechanicznego tego zaworu, najlepiej podmienić od kogoś na próbę, to kilka minut
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
-
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: ndz maja 10, 2009 23:27
- Lokalizacja: Legionowo
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Niestety, w podróbach nie występują. Zostaje szrot, ASO z wysoką ceną, lub kupno w ASO lub na Allegro dość często dostępnej jednoczęściowej cało - gumowej rury odmy od silnika 2E z Passata, wychodzi taniej jest trochę inna ale pasuje. Tematy z fotkami sa o tym
a tu link do całogumowej http://allegro.pl/item710509724_przewod ... _nowa.html u dołu zakładanej na króciec zamiast do króćca jak w orygianale
albo sam plastyk jak w oryginale bez gumowej górnej czesci http://allegro.pl/item710547641_przewod ... ikowa.html
a tu link do całogumowej http://allegro.pl/item710509724_przewod ... _nowa.html u dołu zakładanej na króciec zamiast do króćca jak w orygianale
albo sam plastyk jak w oryginale bez gumowej górnej czesci http://allegro.pl/item710547641_przewod ... ikowa.html
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
lukasz_lwo, co z tym regulatorem? Ja kupiłem za 8 dych na szrocie bo u mnie też padł. Nie masz mozliwości od kogoś pożyczyć? 10 min pracy przy podmianie na próbę i wiesz.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
-
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: ndz maja 10, 2009 23:27
- Lokalizacja: Legionowo
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Podepnę się pod temat. Dławi mi samochód. Powiedzmy od 1000 do 2500 obrotów ma muła. Podczas jazdy wciskam gaz do dechy a tu zero reakcji przez parę sekund. Dopiero po chwili łapie swoje obroty. A dodam iż nie dzieje się to cały czas. Raz wkręca się dobrze, raz nie. Problemem może być katalizator ?
Jest MK III GTI 2e :)
Jest MK IV Highline AJM :)
Jest MK IV Highline AJM :)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 461 gości