mettenos pisze:ja i szwagier swego czasu mieliśmy w tym samym czasie Mk3 - ja 1.6 on 1.4 - i powiem ci że w spalaniu niczym się te auta nie różniły a o porównaniu mocy i elastyczności chyba nie muszę pisać, a to że palił mu 1 litr oleju na 500 km to żadna nowość w 1.4.
chodzi na pewno o mk3? bo silnik 1.4 nie jest tak nieudany jak w mk4...
a wracajac do mk3 i proponowanych silnikow...
mam 1.8 + lpg, jak "ciułam"

to spalanie po wawie, mam 8,7-9 litrow.. jezdze po prostu do 2,5tys obr i wierzcie mi ze sie da i ze nie estem zawalidroga ( ADZ ma max moment obr 145Nm przy 2500obr) wiec i spalanie jest wtedy super.. ostatnio jechalem w trasie 110-120, a na obwodnicy garwolina cisnalem i spalanie mialem 8..
jak juz sie kreci wyzej ten silnik to i spali ta dyszke, 11lpg po wawie..( zakladam ze to jest normalna jazda)
ogolnie to mi najwieksza przyjemnosc sprawia to ze moge sobie jezdzic na niskim obr i ten silnik ciagnie od samego dolu (jak diesel), malo mi przy tym pali i nie ma sie co zepsuc ( opinia mechanika z 30letnim doswiadczeniem - 1.8 to najbardziej udana jednostka VW jesli chodzi o benzyne)
zauwazcie ze od czasow mk1 jest ten silnik i byl wkladany do 97r do mk3.. cos w tym musi byc (wiadomo lekkie zmiany byly).