Need help!! Wirujące obrfoty.

[dejf]

Witam!
Sprawa wygląda tak: mój przyszły szwagier ma Mk3 1.6 wielopunktowy rocznik 96 (bez instalacji gazowej) i ma problem z wirującymi obrotami. Na wolnych po odpaleniu w miare OK, tylko lekko wibruje, jak doda sie gazu to ustaje, ale np.jak go wysprzęgla z "piatki" to obroty skaczą od 900 do 1600-1700, rożnie i nierówno. Może jechać 100 km i nic, a ostanio nie mógł przejechać 2 km, bo mu zgasł 8 razy!!!! I nie chciał odpalić. Czasami odpalał odrazu, ale tym razem kicha. Jak wystygł to odpalił (problemy pojawiają się jak jest rozgrzany). Oto co zostało już sprawdzone lub wymienione:
1.Komputer 2x
2.Przepustnica z silniczkiem krokowym (wymieniana + spr już wymieniona bo dalej nie trybiło)
3.Palec rozdzielacza
4.Sterownik...albo przekaźnik (jeżeli coś takiego jest) pompy paliwa.
5.Palec rozdzielacza
6.Wszystkie oporności i przewodzenia kabli zgodnie ze schematem
7.Wszystkie styki kabli poczyszczone (to już przy ostatnim sprawdzaniu tak profilaktycznie + zmienione jakieś 2 kostki w instalacji bo były lekko zaśniedziałe)
8.Filtr paliwa
9.Czujnik temperatury i ssania...

i to chyba wszystko.
PS. Mechanicy (a był u trzech) mówią,że komputer pokazuje błąd związany z przepustnicą. Usuwają go i za jakiś czas problem wraca. Nikt nie potrafi znaleźć przyczyny.
Tak więc jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły byłbym wdzięczny za podpowiedzi.
Pozdrawiam Dejf.

[Paweł Marek]

Po pierwsze dlaczego piszesz o tym na dziale LPG. Przenoszę na ogólno techniczny.
Po drugie musisz podać konkretny typ silnika oznaczenie literowe
Po trzecie - zaintersujcie się może przekażnikiem 30 trzeci od lewej górny rząd

[dejf]

Napisałem w dziale LPG, bo jestem nowy i nie wiedziałem w jakim dziale dokładnie pisać;)
Ale spoko,już będę wiedział. Oznaczenie silnika postaram się jeszcze dzisiaj wysłać, jak napisałem to nie moje auto, tylko pomagam. A od czego jest ten przekaźnik?

[Paweł Marek]

od zasilania sterownika silnika

[dejf]

oznaczenie silnika to AEE.

[Paweł Marek]

to kicha bo on niema tego przekaźnika zasilającgo ECU. Ale warto by przynajmniej wiedzieć czy ma iskrę jak nie chce zapalić.

[dejf]

No włas nie ostatnio nie gaśnie po tych czyszczeniacha styków itp. tylko obroty wirują jak napisałem przy wysprzęglaniu np. z "piątki"...do tego posypała się pompa wspomagania, jutro robimy. Jak już auto będzie na chodzie i zgaśnie to sprawdzimy iskre. A co sądzisz o czujniku Halla?

[jungu]

Stawiam problem z cewką zapłonową pewnie przepuszcza gdzieś napięcie (iskrę) na obudowę - zobacz wieczorkiem jak się ściemni czy z cewki nie wyskakują iskry na obudowę,
jak to nie to to stawiam na przekaźnik.

[Paweł Marek]

A co sądzisz o czujniku Halla?

na ogół czujnik halla jak przestaje działać to raz a dobrze. Zresztą Vag by to wykazał. Na razie nie mam innych pomysłów tylko żebyś się trzymał tego co pokazuje Vag, czyli co z tą przepustnicą, może kable, a moze trzeba zaadoptować albo przywrócić nastawy podstawowe. Nic o tym nie wiem ale pisano na forum, może akurat ta konieczność Twojego silnika też dotyczy

[dejf]

OK, dzięki za podpowiedzi, dzisiaj zaczniemy jeszcze grzebać, jak się problem wyjaśni dam znać.
Pozdrawiam, Dejf.