Pierwszy raz nie pali od 50 000km.
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Pierwszy raz nie pali od 50 000km.
Witam. Problem sie dzis pojawil z do tej pory bezproblemowym golfem moim 1.8 ABS Automat 90KM.
Auto jezdzilo od momentu zakupu. I przekulało 50 000km bez zarzutu. Nowy aku rok temu, w tych mrozach po -20 palił na pstryk.
Stoi 2 dzień (rzadko mial takie przerwy)... dzis wsiadam. Slychac pompa paliwa chodzi. Auto kręci... kręci... kręci... i kręci bez skutku.
Zauwazylem na jednym przewodzie dochodzacym do swiecy uszkodzona koszulke... Nie jestem mechanikiem, wlasciwie mega laikiem. Czy wilgoc moze byc powodem mojego rozczarowania?
Zadnych problemow wczesniej nie bylo. Alternator ladnie laduje, aku nowy... zima bezproblemowo. Teraz wilgoc spora i nagle nie chce zaskoczyc.
Mowcie ludzie co robic. Fachowcy.
Auto jezdzilo od momentu zakupu. I przekulało 50 000km bez zarzutu. Nowy aku rok temu, w tych mrozach po -20 palił na pstryk.
Stoi 2 dzień (rzadko mial takie przerwy)... dzis wsiadam. Slychac pompa paliwa chodzi. Auto kręci... kręci... kręci... i kręci bez skutku.
Zauwazylem na jednym przewodzie dochodzacym do swiecy uszkodzona koszulke... Nie jestem mechanikiem, wlasciwie mega laikiem. Czy wilgoc moze byc powodem mojego rozczarowania?
Zadnych problemow wczesniej nie bylo. Alternator ladnie laduje, aku nowy... zima bezproblemowo. Teraz wilgoc spora i nagle nie chce zaskoczyc.
Mowcie ludzie co robic. Fachowcy.
Tak na szybko i na początek - sprawdź stan świec zapłonowych ... następnie to czy jest na nich iskra ... i to czy iskra nie przeskakuje gdzieś na przewodach WN ...
Zobaczyłbym też aparacik zapłonowy - ściągnij kopułkę - wyczyść palec i styki ....
Zobaczyłbym też aparacik zapłonowy - ściągnij kopułkę - wyczyść palec i styki ....
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
- LoLs
- Forum Master
- Posty: 1043
- Rejestracja: czw maja 24, 2007 08:53
- Lokalizacja: Usa
- Auto: bmw
- Kontakt:
silnik podobny , problem podobny http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#3759909 winny halotron
Ostatnio zmieniony sob lut 27, 2010 00:18 przez LoLs, łącznie zmieniany 1 raz.
[URL=https://meettomy.site]Sexy Womans in your town[/URL]
Mialem podobna sytuacje tydzien temu. Tez w taka wilgoc za nic nie chcial zapalic. U mnie byly to kable WN. Jezeli nic ci nie padlo to po prostu cos jest wrazliwe na wilgoc. Dodam ze tez mialem uszkodzony jeden z kabli wysokiego napiecia. Teraz pali od razu chociaz jest taka wilgotnosc powietrza itd.
Odpalil. Kable mam do wymiany, są popekane. Nie wymienialem ich od 50 000 km :] czyli dokladnie od 23 miesiecy... :] pora na wymiane.ricky08 pisze:Mialem podobna sytuacje tydzien temu. Tez w taka wilgoc za nic nie chcial zapalic. U mnie byly to kable WN. Jezeli nic ci nie padlo to po prostu cos jest wrazliwe na wilgoc. Dodam ze tez mialem uszkodzony jeden z kabli wysokiego napiecia. Teraz pali od razu chociaz jest taka wilgotnosc powietrza itd.
Dodatkowo zauwazylem minimalne drgania obrotow co jakis czas... obroty faluja z 900 do 1000-1100 momentami, tak jakby sam sie gazował.
Zwrocilem tez uwage ze w przeciagu 10 minut dwukrotnie mi delikatnie pufnął z wydechu. :/
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 522
- Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:24
- Lokalizacja: Danków
- Kontakt:
No troche robilem. Generalnie:Morton;] pisze:kolego Ty robiłeś coś jeszcze przy tym samochodzie oprócz akumulatora???
-oponki nowe
-aku nowy
-kompletna wymiana przedniego zawieszenia
-nowy reflektor przedni - bo przywalilem :]
-wymiana oleju, filtry itp
-klocki hamulcowe
... :] przyszedl czas na wymiane paru podzespołów.
Gdybyś kupił porządne ORI - to wytrzymują czasem i lat kilkanaście ... w porównaniu do SILIKONÓW za 40 zł///smateusz pisze:Odpalil. Kable mam do wymiany, są popekane. Nie wymienialem ich od 50 000 km :] czyli dokladnie od 23 miesiecy... :] pora na wymiane.ricky08 pisze:Mialem podobna sytuacje tydzien temu. Tez w taka wilgoc za nic nie chcial zapalic. U mnie byly to kable WN. Jezeli nic ci nie padlo to po prostu cos jest wrazliwe na wilgoc. Dodam ze tez mialem uszkodzony jeden z kabli wysokiego napiecia. Teraz pali od razu chociaz jest taka wilgotnosc powietrza itd.
Dodatkowo zauwazylem minimalne drgania obrotow co jakis czas... obroty faluja z 900 do 1000-1100 momentami, tak jakby sam sie gazował.
Zwrocilem tez uwage ze w przeciagu 10 minut dwukrotnie mi delikatnie pufnął z wydechu. :/
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
Hmmm coś na czym się sam nie zawiodłem.
W moim Polo Coupe .. bawiłem się różnymi kablami - takimi do 60 zł .. i zawsze po krótszym lub dłuższym czasie znów była przysłowiowa kupa .. a iska latała po całej komorze silnika ...
Kupiłem NGK ... fakt - drogo ale od 4 lat spokój totalny ...
http://www.moto.allegro.pl/listing/sear ... ng=golf+II popatrz
Ps - słyszałem też wiele pozytywnych opinii o BERU ..
W moim Polo Coupe .. bawiłem się różnymi kablami - takimi do 60 zł .. i zawsze po krótszym lub dłuższym czasie znów była przysłowiowa kupa .. a iska latała po całej komorze silnika ...
Kupiłem NGK ... fakt - drogo ale od 4 lat spokój totalny ...
http://www.moto.allegro.pl/listing/sear ... ng=golf+II popatrz
Ps - słyszałem też wiele pozytywnych opinii o BERU ..
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 260 gości