Kontrolka ładowania, oleju i obrotomierz nie działają

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

pianta_d
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: ndz sty 07, 2007 11:43
Lokalizacja: łódzkie

Kontrolka ładowania, oleju i obrotomierz nie działają

Post autor: pianta_d » pn mar 29, 2010 17:48

Witam

Od pewnego czasu mam problem z obrotomierzem i kontrolkami ładowania i oleju (MK 3 1,9 TD 95').
Po odpaleniu samochodu, nie ważne czy ciepły czy zimny, cały czas miga kontrolka od oleju, delikatnie świeci kontrolka od ładowania, obrotomierz leży na 0. Wszystkie urządzenia pracują, jakby chodziły na samym aku.
Kiedy przygazuję auto na max wszystko zaczyna działać normalnie.
Sytuacja ta nie zdarza się zawsze, ale często.
Wydaje mi się że zaczęło się to dziać po ostatniej myjni.
Przeczyściłem klemy, myślałem, że coś z masą jest nie tak, ale nie pomogło.

Podpowiedzcie co to może być!

Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony pn mar 29, 2010 17:48 przez pianta_d, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
fuma99
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 66
Rejestracja: pn sty 12, 2009 18:00
Lokalizacja: sosnowiec

Post autor: fuma99 » pn mar 29, 2010 18:15

mozliwe ze woda dostaje sie pod maske na leje sie na jakieś kable i zwarcie gotowe ja po myjni miałem ze mi auto dusiło proponuje nie myć auta pod ciśnieniem
Ostatnio zmieniony pn mar 29, 2010 18:16 przez fuma99, łącznie zmieniany 1 raz.


Gdyby babcia miała jaja była by dziatkiem

pianta_d
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: ndz sty 07, 2007 11:43
Lokalizacja: łódzkie

Post autor: pianta_d » pn mar 29, 2010 18:24

Dzięki, ale mi chodzi o zdiagnozowanie problemu. Dotychczas wszystko było ok, chciałbym moją maszynkę jakoś "wyleczyć".



Awatar użytkownika
Zico63b
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4241
Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
Lokalizacja: Bielsko-Biała

Post autor: Zico63b » pn mar 29, 2010 21:45

Sprawdzić cienkie przewody dochodzące do alternatora: poprawność styku, czystość zacisków, brak przełamań pod izolacją. Przewody te idą od alternatora na złącze na rozruszniku; także w tym złączu bywa że coś nie łączy.
Można też przedmuchać ostrożnie , z kompresora do opon (np. na stacji paliw) okolicę alternatora.
Ostatnio zmieniony pn mar 29, 2010 21:47 przez Zico63b, łącznie zmieniany 1 raz.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 466 gości