kondisqadrio pisze:nowy załatwiał mi kumpel ze sklepu motoryzacyjnego...i doradzał zebym wziła jeszcze rolki...xD
A kiedy ostatnim razem był zmieniany rozrząd? bo tak się przyjęło, że jak wymieniać, to jednak komplet... No i NIGDY nie bierz się za wymiane rozrządu, dopuki nie jesteś w 100% pewien że wiesz jak to zrobić, bo źle ustawiony rozrząd - kolego - może zmasakrować silnik.
MARLUK pisze:I pawel marek - wyjasnij jak mozesz apropo tego stozka i odzyskania koni ??
Pozwole sobie wyjaśnić (mam andzieje że
Paweł Marek się nie obrazi)
Słowo teorii - istnieje coś takiego jak zjawisko rozszeżalności cieplnej - w dużym skrócie, ileś atomów gorącego powietrza (a zależy nam na atomach tlenu) zajmuje więcej miejsca niż ileś atomów powietrza zimnego - wynika z tego że im zimniejsze powietrze trafi do silnika, tym więcej tlenu w jednakowym okresie czasu zdoła przelecieć przez układ, co przekłada się na moc.
Zamontowanie stożka w taki sposób powoduje, że do silnika zasysane jest ciepłe powietrze z komory - silnik ciągnie cieplejsze powietrze, więc zwykle założenie stożka pogarsza osiągi. Żeby moc silnika zwiększyć (albo chociaż dociągnąć do normalnego filtra) odgradza się stożek od silnika - najczęściej wstawiając pomiędzy nim (stożkiem) a silnikiem zagrode z blachy nierdzewnej (charakteryzuje się ona bardzo kiepską przewodnością cieplną) - do tego fajnie jest zostawić część rur które doprowadzały powietrze z przed maski do oryginalnego filtra, bo one będą dmuchać nam zimnym powietrzem, można pokusić się o zrobienie dodatkowego dolotu (np. wyspawanie rurek łączących kratke w zderzaku i "komorę" stożka i ew. wspawanie wlotu powietrza w nadkole (bo na maske to wioska delikatna).
