VR6 AAA mały problem Wentylatory
Klimatronik na pokładzie, rocznik auta koniec 1995
Dziwna sprawa zazwyczaj miałem tak ze ok 95 stopni włączał się went 1 bieg i chłodził do 90, no i cos sie zrąbało bo w tej chwili wiatraki wcale mi sie nie wlaczaja, chlodzenie mam jedynie jak wlaczam klimatronik bo wtedy wentylator chodzi cały czas ale na 2 biegu i silnik trzyma 90
ale np gdybym klimy nie wlaczyl to mógłbym zagotować płyn, bo wiatraki nie reagują, wydaje mi sie ze siadl 1 bieg wentylatora bo klimatronik teraz tez rusza na 2 biegu czyli ryczy jak samolot
Jedyny bład jaki podczas tych ostatnich dni mialem to bład czujnika cisnienia klimatyzacji, sprezarka wtedy tez tak dziwnie terkotala ale bylo tak 2-3 dni od tamtej pory nie mam błędów tego czujnika klima chłodzi piękne ... ale wiatraki same przy 90 kilku nie startuja
moje pytanie co sie moglo stac? dodam tez ze kilka dni przed tym zepsuciem sie 1 biegu wentylatora jakby niedomagal bo jakis przekaznik cykal wlaczal sie wiatrak wyłączał cykal na ułamki sekund, coś ewidentnie zaczynało wariować...
co robic gdzie szukać przyczyny tak zeby nie wymieniac na prozno wszystkiego? VAG błedów nie ma, ja na chwile obecna ciagle latam na klimie wiec mam rowne 90 i jest okno ale an dluzsza mete tak byc nie moze bo nie zawsze mam ochote sie chłodzic klimą
ja obstawiam...
- sterownikow wentylatorow
- czujnik w chłodnicy
- a moze silnik wiatraki 1 biegu po prostu padl ? bo 2 bieg działa
VR6 AAA mały problem Wentylatory
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- lluukkaasss
- Gadatliwa bestia
- Posty: 631
- Rejestracja: wt lut 21, 2006 00:19
- Lokalizacja: WLKP
VR6 AAA mały problem Wentylatory
Ostatnio zmieniony ndz cze 13, 2010 13:38 przez lluukkaasss, łącznie zmieniany 2 razy.
kolego jeżeli posiadasz czujnik a raczej stycznik termiczny w chłodnicy z 3 kablami czyli 2 biegowy to prawdopodobnie on jest uszkodzony
proponuje wziąć kawałek kabla i nim na odłączonej wtyczce od tego stycznika zetknąć styki w tym kablu i zobaczyć czy sie załancza 1 i 2 bieg
jeśli wiatrak ruszy na 1 i na 2 bieg to stycznik do wymiany
proponuje wziąć kawałek kabla i nim na odłączonej wtyczce od tego stycznika zetknąć styki w tym kablu i zobaczyć czy sie załancza 1 i 2 bieg
jeśli wiatrak ruszy na 1 i na 2 bieg to stycznik do wymiany
był golf3 ABD 1,4 60km
był golf3 AFT 1,6 101km
było punto gt 1,4 136km
jest ford focus 2.0 131km
jest BMW 330Ci 231Km
ale na pewno będzie kiedyś jeszcze VW bo VW to jak dobry sex którego nigdy za wiele :-0
był golf3 AFT 1,6 101km
było punto gt 1,4 136km
jest ford focus 2.0 131km
jest BMW 330Ci 231Km
ale na pewno będzie kiedyś jeszcze VW bo VW to jak dobry sex którego nigdy za wiele :-0
- lluukkaasss
- Gadatliwa bestia
- Posty: 631
- Rejestracja: wt lut 21, 2006 00:19
- Lokalizacja: WLKP
tak zrobiłem sykam tak jak an filmiku pokazowym wiatraki nie ruszają ani na 1 ani an 2 biegu po stykaniu
i tu pojawia sie pytanie, co dalej ?
i tu pojawia sie pytanie, co dalej ?
Ostatnio zmieniony ndz cze 13, 2010 22:54 przez lluukkaasss, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 95 gości