Pomocy - awaria

[cmu]

Do wczoraj moje autko chodzilo OK. Mialem w baku końcówkę paliwa, 95 z Shella, i zatankowałem około południa po dobrej cenie 13l 98 na JETcie. Autko dalej chodziło dobrze, przejechałem na tym paliwie około 5km. Po kilku godzinach odpaliłem samochód przejechałem 3km i przy hamowaniu samochód zgasł, tak jak by odcieło zapłon. Rozrusznik kręcił ale silnik nieodpalał. Pompa podawała paliwo-sprawdziłem to. Sprawdziłem również świece - były całe czarne. Przeczyściłem je i nic. Sprawdziłem bezpieczniki, poruszałem kablami i w końcu odpalił. Ale po krótkiej chwili auto zaczęło się dusić, obroty skakały i stracił moc. Po przjechaniu 2km zaczął się krztusić. Po przegazowaniu z wydechu poszedł czarny dym, wielka chmura. Dziś odpalił ale pracuje jakby na 3 gary, z wydechu wydostają się spaliny w bardzo nierównomierny sposób, przyłożyłem rękę i od razu miałem całą w czarnych kropkach, po prostu się dusi. Mam katalizator ale nie wiem w jakim jest stanie. Zauważyłem, że metalowa siatka na złączu przed katalizatorem jest oberwana.

Co mogło ulec awarii? Czekam na sugestie.

Wymieniłem ostatnio: sonde lambda, kopółkę, palec, świece i kable wn są w porządku. Zapłon był sprawdzany - był OK. Przebieg 230k km.

Czy to może być wina paliwa?

[greg]

aby wykluczyć paliwo - spuścić to co jest zalać nowe... bo z opisu to wygląda ze to z Jet cos nie teges...

[cmu]

tak też zrobie ale dopiero jutro - dziś nie będę jeździł, w międzyczasie stwierdziłem bardzo niski poziom cieczy chłodzącej w zborniczku - czyżby uszczelka pod głowicą?! - poziom oleju się nie zwiększył.

[Adamtd]

twierdziłem bardzo niski poziom cieczy chłodzącej w zborniczku

dolej i obserwuj jak szybko ubywa, a w międzyczasie poszukaj czy gdzieś nie ma wycieków.
A co do reszty to tak jak pisze greg - zmień paliwo w baku. Jeśli to nie paliwo to będzie trzeba szukać dalej (nie wykluczając uszczelki pod głowicą ani sondy lambda - a tak wogóle dlaczego ją wymieniałeś wcześniej ?)

[cmu]

Uzupełniłem ciecz, weszło 0,4l. Nie mam dzisiaj technicznej możliwości spuszczenia paliwa z baku (brak pojemnika) więc czeka mnie nieprzespana noc

Jeśli to nie paliwo to będzie trzeba szukać dalej (nie wykluczając uszczelki pod głowicą ani sondy lambda - a tak wogóle dlaczego ją wymieniałeś wcześniej ?)

Sonde wymieniłem bo palił mi strasznie dużo i były okopcone świece i wydech. Jak się okazało spalanie się zmniejszyło po wymianie ale kopcenie zostało Wczoraj w chwili awarii wyczyściłem świece - przed chwilą sprawdziłem i znów są okopcone (po przjechaniu 4km). Auto teraz już wogóle nie odpala a jeśli już to jakby na 1 gar

[Adamtd]

cmu, a pod komputer go podłączałeś czy jakieś błędy nie wychodzą?

[cmu]

Miałem jechać na kompa jutro...

[witek_vento1.8]

wygląda na to że zalałeś ropę albo dobrze chszczone paliwo

[cmu]

Też mi to przyszło do głowy ku... Dystrybutor był z 98 na paragonie też jest 98 ... jaka jest różnica między nimi, np. kolor?

[greg]

kolor powienien być inny, zapach..

[ Dodano: Nie Kwi 23, 2006 8:18 pm ]
ale wlew od bezołowiówki jest węższy niź od ON - wiec teoretycznie jakbyś On próbował wlać to ne powinien wejść

[cmu]

No tak, ale nie lałem z dystrybutora ON tylko z 98

[greg]

he kumpel do malucha zalał i się cieszył jak głupi że tanio ... a potem musiałem spuszczać a to był sylwester..

[ Dodano: Nie Kwi 23, 2006 8:45 pm ]
moż etak być że trafiłes na trefne paliwo, a jakbyś miał pół baku to by najwyżej troszke gorzej chodził, a że była susza to reakcja natychmaistowa - no bo tyle co wyczyściłeś węże+filtr paliwa+ pompa i już jedziesz na nowym..

[cmu]

No dobra dopóki tego nie spuszcze i nie zaleje dobrej benzyny to nie będę wiedział czy to paliwo. Ale to jutro ...
Jeśli to uszczelka pod głowicą to jakie są tego skutki? Chodzi mi o wczorajszą jazdę 'na kangura' przez około 1km przy obrotach powyżej 2500 i ponowne próby odpalenia?

[greg]

nie powinno być skutków takiej jazdy
no chyba zebyś rozrząd przestawił