Misiek_B pisze:Witam ja to juz przerabiałem wiec na tym plastiku na górze (obudowie wtrysku) sa 3 zaslepki plastikowe trzeba je podwazyc pod nimi sa sruby wykrecasz je wyjmujesz obudowe wtrysku i jest guma.wymienisz gume( przedtem czyscisz dokładnie miejsca styku gumy )zakłasz obudowe wtrysku i przykrecasz i tyle z tego co pamietam.
To chyba nie chodzi o tą gume co myślisz

Bo jak odkrecasz 2 sruby pod zaslepkami to masz jedną gume pot ta plastikową pokrywą i wtedy widzisz cały metalowy wtrysk

I mi chodzi o tą gume pod wtryskiem.Czyli musze poodkrecac wszystkie węze paliwowe i poodłanczać wszystkie kostki z tego i jakoś odkrecić ten cały wtrysk i dopiero mam dostep do tej gumy

Ale skoro mowicie ze sam sobie poradze to jutro zabieram sie do pracy...
Jakby mi jeszcze ktoś powiedział ile śrub ten cały wtrysk trzyma to byłbym wdzięczny
