[ALL VW] Jak uzyskac dzwiek G60 w kazdym aucie?

[GziQ]

To ja juz sam nie wiem co jest grane :/

[wójaszek]

Ja kieruje pytanie do gaźnikowców czy juz ktos podołał wycięciu dziury bo ja tym odważnym niestyety nie jestem :/???

[ Dodano: Sro Maj 24, 2006 22:36 ]
a to dla tych którym wyjęcie dyfuzora nie pomaga, znalazłem porade na pewnej stronie, wycinamy dziurki i wkładamy jakis sportowy filtr najlepiej K&N

[zimack]

Ja dzisiaj podniosłem gorna czesc obudowy od filtra powietrza i tam byla taka rurka, z 15-20 cm, i zwezala sie na poczatku, a rozszerzala w miejscu, gdzie powietrze juz idzie do silnika. Wiec ja wyjalem,zeby wieksza dziura byla zassysanego powietrza.Nie wiem czy to chodzilo,troche pojezdze i sprawdze jak sie spisuje. Aha, Golf Mk3 1,8 ABS z LPG

[wójaszek]

Ja dzisiaj podniosłem gorna czesc obudowy od filtra powietrza i tam byla taka rurka, z 15-20 cm, i zwezala sie na poczatku, a rozszerzala w miejscu, gdzie powietrze juz idzie do silnika. Wiec ja wyjalem,zeby wieksza dziura byla zassysanego powietrza.Nie wiem czy to chodzilo,troche pojezdze i sprawdze jak sie spisuje. Aha, Golf Mk3 1,8 ABS z LPG

Wyjałęś prawidłową cześć wiec dźwięk silnika powienien ulec zmianie

[zimack]

Dzisiaj nieduzo, ale pojezdzilem bez tej rurki co wczoraj wyciągnałem z obudowy filtra powietrza i musze przyznac, ze dzwiek sie chyba nie zmienil, albo az tak tego nie slychac, ale jest taki jakis żwawszy, ladniej sie zbiera, tylko w sumie testowalem go na 1,2,3,4 biegu, bo "piatki" nie mialem gdzie wrzucic. Jutro jade dalej, to sprawdze na trasie, i dam znac

[Kocioł DCG]

ja w swoim wyjąłem z górnej części obudowy taki jakby kwadratowy kawałek rurki o długości gdzieś z 5 cm... bo nic innego tam nie mogłem znaleźć... i efekt taki że jakby troche szybciej przyspiesza tak między 3000-4000 obr ale czy dźwięk się zmienił to trudno powiedzieć, może nieznacznie... tylko że jak wyjąłem to coś to jak przygazuje na postoju i puscze to obroty spadajją tak do 1500 normalnie a od 1500 w dół wyraźnie dłużej...

[zimack]

ja w swoim wyjąłem z górnej części obudowy taki jakby kwadratowy kawałek rurki o długości gdzieś z 5 cm... bo nic innego tam nie mogłem znaleźć... i efekt taki że jakby troche szybciej przyspiesza tak między 3000-4000 obr ale czy dźwięk się zmienił to trudno powiedzieć, może nieznacznie... tylko że jak wyjąłem to coś to jak przygazuje na postoju i puscze to obroty spadajją tak do 1500 normalnie a od 1500 w dół wyraźnie dłużej...

No wlasnie dzwiek sie raczej nie zmienil, ale jakos lepiej przyspiesza .Moze to zludne uczucie, ale dzisiaj jade w trase, to troche posprawdzam go , a w sumie duzo jezdze, wiec bede mial porownanie

[ Dodano: Pon Maj 29, 2006 18:11 ]
Ni potestowalem golfa troche, zbiera sie lepiej sie troche zbiera.Tylko obawiam sie co do spalania LPG, chyba wzroslo,a przekonam sie o tym w srode, jak bede tankowal dziada.Tylko jakos na 5 biegu, jak mam tak ze 140-150, to przy ok.4100 obrotow, jakos mi tak mocy brakuje, a kiedys jeszcze szedl dalej, cos mi sie wydaje, ze dawke trza bedzie zwiekszyc zleksza. Pozdrawiam, Michał

[wójaszek]

wydumał juz ktoś coś jak to sie ma do silników gaźnikowych??

[Siekiera]

wójaszek odezwij sie do mnie na gg masz nuemr bo zagadywałem czesto-ja mam gaźnik i to robiłem u siebie-to tylko ja sie odwazyłem heh! zagadaj to ci powiem co zrobic ,co odłaczyc itd...

[zbyszegk]

Siekiera, napisz na forum!! przyda się uzytkownikom..

[Siekiera]

ja u siebie robiłem to było tak: na dolnej czesci tej pokrywy plastikowej na której jest napis Volkswagen,czyli od strony pokrywy od zaworów wyciałem mniej więcej dziure w kształcie wielokąta,a wielkosc to juz od was zalezy mysle ze tak ok 5cm/5 cm[ale nie ma sie co przejmowac bo to plastik wiec zakleic mozna bez problemu jak cos nie pójdzie] tylko przypominam ze od dołu zrobiłem bo tam mniej syfu raczej lata,nastepnie trzeba wyciagnąc rure która nagrzewa powietrze w filtrze czyli ta która idzie od tyłu silnika od kolektora wydechowego do obudowy plastikowej-całkowicie ja WYJĄĆ.Otwór który jest przeznaczony do podłączenia tej rury,znajdujacy sie w plastikowej obudowie zakleić czymś co bedzie sie trzymało ale tak zeby w razie czego mozna było powrócic do poprzedniego układu-ja zakleiłem taśma:) i sie trzymało.no i doprowadzenie powietrza zimnego z błotnika to juz wg.własnego pomysłu,na osiagi lepsze nie liczyłbym tylko bardziej na odgłos tak jak jest pisane wczesniej,chociaz rura inna jakas wieksza poprowadzona z błotnika moze miec pozytywny wpływ na osiagi bo bedzie dostawał wiecej zimnego powietrza[kolega kiedys wstawił taka duza rure-która chyba jest stosowana przy piecach:) i był zadowolony,ale to tylko na jego przykładzie to opisuje,pozdrawiam

[ Dodano: Wto Cze 20, 2006 10:55 pm ]
fotek nie ma ale chyba kazdy wie o co komon...a jak nie to piszcie na gg jak bede to odpisze;)

[GUPETTO]

Yellow sorki ze odgrzebalem temat, ale sie pobawilem w takowa przerobke, i faktycznie, duzo roboty niema,
=zakup drugiego dolotu
=potem zabawa w wycinanki i przymiarki
=efekt koncowy u mnie??, jezdzac powyzej 2,800 obrotow slychac fajne takie buczenie i zaciaganie powietrza, efekt uboczny?? podnioslo sie spalanie z racja jazdy na wyrzszych obrotach a tak reszta bez zmian.

[tomekzabrze]

Yellow sorki ze odgrzebalem temat, ale sie pobawilem w takowa przerobke, i faktycznie, duzo roboty niema,
=zakup drugiego dolotu
=potem zabawa w wycinanki i przymiarki
=efekt koncowy u mnie??, jezdzac powyzej 2,800 obrotow slychac fajne takie buczenie i zaciaganie powietrza, efekt uboczny?? podnioslo sie spalanie z racja jazdy na wyrzszych obrotach a tak reszta bez zmian.

spalanie masz takei same tylko teraz pewnie masz zajebisty dzwiek to go caly czas ciagniesz powyzej 3:) dlatego wiecej łyka:)

[GUPETTO]

No jasne i zgadza sie, wiadomo czym wieksze obroty to i ssie z baku/butli to normalka, i mam jeszcze dziwne wrazenie ze powyzej 120km/h ma mniej sily juz a na seryjnym ciagnie dalej,podejzewam ze juz ma zaduzo powietrza