Moje TDi szfankowało. A powodem usterki była turbina !!!

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Bezy
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 106
Rejestracja: ndz sty 02, 2005 17:26
Lokalizacja: woj. pomorskie
Kontakt:

Post autor: Bezy » śr sty 26, 2005 23:25

Jezu Chryste - jak czytam tego typu posty, to sie ciesze ze mam prostego 21 letniego gaźnikowca Golf II (i nie że ciesze sie z czyjegos nieszczęścia)... Dziadek, bo dziadek, ale jak czytam jakie u Was koszty powstają jak nie daj Boze cos sie spier.... No no - kasiastym trzeba byc....Tu 500, tu 1000 zł, komuterki itd. Ale nic - powodzenia zycze!! :-)



Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » czw sty 27, 2005 00:06

waldek120375 pisze::crazy: Byłem dziś u AUTOMACHERÓW . Po komputerowej diagnozie wymienlismy zawór N75. I niestety po jeździe testowej okazłao sie że ustarka nie została usinięta. Mechanik stwierdził że to wina UWAGA :grrr: turbiny. Muszę ją dać do czyszcenia ( czy coś podobnego) , oczywiście jak da radę ( cena czyszcenia około 500zł) lub w najgorszym przypadku zakup nowej turbiny (wydatek 1.500 zł).Czy przy czyszczeniu lub wymianie turbiny jest koniecznośc wymiany zaworu N75 ? Czy może zostałę naciągniety na kase ?
:chytry: Mam pyatnie czy jest 100% pewnośc że potym usunięciu usterku wywaleniu kasy że ustarka minie - bo mnie juz szlak tr......
Co mam robić :crazy: Help me !
Diagnoza była robiona dynamicznie - czyli w czasie jazdy czy na postoju?. Dziwne jest to co piszesz - stwierdzili że jest walniety N75, czy nie? Sprawdzali instalację podciśnienia? Co konkretnie jest uszkodzone w turbinie? Jakie błędy pokazał VAG?


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

dziomal
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 144
Rejestracja: pn gru 13, 2004 22:53
Lokalizacja: Brzozów/Kraków
Kontakt:

Post autor: dziomal » pt sty 28, 2005 01:14

mam oginalną pompe wspomagania MKIII . Rozleciało sie łożyskoa ! Czy takie pompy regeneruje sie .
Czy ktoś ewentualnie to zrobił i za ile . Pompa leżała nie zalana. Czy odrazu ją wyrzucić .
U mnie też łożysko się zatarło, zablokowało pompe i zerwało pasek. Łożysko można wymienić(cena kilkanaście złotych).. Na wymienionym chodzi już ponad 2 mies., a robiłem u siebie w garażu. Jak leżała nie zalana to nie powinno się nic stać, bo w środku nie ma niczego specjalnego. :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:



Awatar użytkownika
waldek120375
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt sty 21, 2005 21:19
Lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

Post autor: waldek120375 » ndz sty 30, 2005 14:51

:crazy: Witam moje TDi jak nie śmiga tak nie smiaga. Spedjaliści wywróżyli że to TURBINA. Bo wszystko już powymieniałem ( przepływomierz i zawór N75) została turbina. Szpec mówił że do czyszcenia , ale oczywiście nie wiadomo czy sie da wyczyścić ...... bo jak nie da to trzeba kupic nową ( :hmm: a to juz konkretna kasa. :crazy: Jak sie TDi-k nie nawala to OK a teraz makabra . Ciężki żywot kierowców TDi i jeszcze ta ropa . Pozdrawiam


Waldek

Jacek-ltd
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: ndz sty 02, 2005 14:41
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Jacek-ltd » ndz sty 30, 2005 18:48

z tego co tu sobie czytam to wnioskuje ze fura ciagnie lewe powietrze w paliwie. Jeżeli byłeś u tych tam fachmanów i podłączali go pod VAG,a to być może zwróciłeś uwagę na kanał numer 013 (jezeli dobrze pamiętam bo odpisuje z domu a nie z roboty) tam masz pokazaną ilość wtryskiwanego paliwa jaka przypada na każdy cylinder jeżeli któryś pokazuje 0 oznacza to źle ustawioną pompe wtryskową lub układ paliwowy ssie powietrze.sprawdz



Awatar użytkownika
waldek120375
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt sty 21, 2005 21:19
Lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

Post autor: waldek120375 » śr lut 02, 2005 22:30

:grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: dziś odebrałe autko od mechera .... działa jak rakieta. Zobaczymy jak długo. Pozdrawiam :helm: :helm: :helm: :helm: :helm:


Waldek

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » śr lut 02, 2005 22:56

Ale co bylo konkretnie, bo w końcu nie napisałeś :grin:


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
Norbert
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 315
Rejestracja: ndz paź 17, 2004 23:10
Lokalizacja: Luboń
Kontakt:

Post autor: Norbert » czw lut 03, 2005 13:41

waldek120375 pisze::grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: dziś odebrałe autko od mechera .... działa jak rakieta. Zobaczymy jak długo. Pozdrawiam :helm: :helm: :helm: :helm: :helm:
Napisz co było - jesteśmy ciekawi.
pozdrawiam



Awatar użytkownika
waldek120375
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt sty 21, 2005 21:19
Lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

Post autor: waldek120375 » czw lut 03, 2005 21:04

:bigok: :bigok: :bigok: :bigok: :bigok: :bigok: :bigok: :bigok: Witajcie pisze to z uśmiechniętą buzią. Wczoraj odebrałe auto od ..........CZARODZIEJA tak CZARODZIEJA............. :grin: :grin: :grin: Powodem moich złości wcześniej była poprostu turbina :grrr: a dokładnie chodzi " kierownicze od geometrii łopatek" zainteresowani będa wiedzić o co chodzi . Pozdrawiam . :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:


Waldek

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » pt lut 04, 2005 00:22

To z kolei typowe dla AFNa :), czyli rozeszło się prawie po kościach :)


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
waldek120375
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: pt sty 21, 2005 21:19
Lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

Teraz az chce sie jeździć ..........!!!

Post autor: waldek120375 » ndz lut 06, 2005 13:12

Ale furka goli . Wow ale jazda. Co czarodziej to Czarodziej. Pozdrawiam Czarodzieja :pub: :pub: :pub: :pub: :pub: który to zreanimował moje auto. Dzięki. :helm: :helm: :helm:


Waldek

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » ndz lut 06, 2005 14:27

no to teraz wirusa mu na 140PS/300Nm :food:


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz lut 06, 2005 16:39

no dobrze ale niezainteresowani nie wiedza o co chodzi :) moglby mi ktos wytlumaczyc o co chodzi :)

grauluje uzdrowienia autka


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » ndz lut 06, 2005 18:09

Zacięte kierownice w turbinie, lub podciśnieniowy siłownik sterujący nimi


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 483 gości