Wymiana płynu od wspomagania.

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
guti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7379
Rejestracja: wt wrz 14, 2004 10:35
Lokalizacja: T-Mobile
Kontakt:

Wymiana płynu od wspomagania.

Post autor: guti » pt lut 09, 2007 21:00

Jak w temacie , co ile ? na jaki ? jakie sa objawy jak juz sie kwalifikuje do wymiany? czemu nalezy wymeniac ? bo ja juz mam podciagniety na maxa , a pasek jest nowy i mi piszczy jak teraz takie pogody sa , ale czasem to masakrycznie , krecic sie nie da, przerywa i wogole denerwuje.


Zycie jest za krótkie , zeby jezdzic DIESLEM!!
Obrazek

Awatar użytkownika
tygrysek88
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: sob gru 23, 2006 23:30
Lokalizacja: okolica Bydgoszczy

Post autor: tygrysek88 » pt lut 09, 2007 22:06

Mam podobny problem z piskiem paska. Jest podciągnięty ale żeby nie piszczał musiałbym wymienić łożysko. Ona daje opory. Co do płynu to się go wymienia co 2-3 lata. Nie ma tu dokładnego okresu. Olej jest taki sam jak do automatycznych skrzyń biegów. Polecam taki czerwony Castrola. Nie pamiętam nazwy ale jest jeden do Aut. skrzyń. Na te temp nadaje się świetnie. I jeszcze jedno- lepiej żeby na wskaźniku było przelane za max niż zbyt mało bo to uszkadza pompe wspomagania.


"Za szybcy by żyć, zbyt młodzi by umrzeć"
lAdy iN ReD<<< moja jecia:)

jeanks5t
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 209
Rejestracja: pt lut 09, 2007 03:39
Lokalizacja: Tomaszów Maz.

Post autor: jeanks5t » sob lut 10, 2007 00:51

Jeżeli pasek od wspomagania piszczy, a jest naciągnięty na maxa to może oznaczać albo że plyn jest już syf i pompa ma ciężko albo jest pasek już zparciały, ale ty piszesz że pasek jest nowy to będzie pewnie to pierwsze. Sprawdż jak wygląda płyn czy jest w miare klarowny czy już czarny jak olej. Rozkręć sobie obejmę przy pompie i troszke spuść bo w zbiorniczku raczej nie zobaczysz jak on wygląda. A co do tego jaki płyn to jak pujdziesz do sklepu z częściami do aut to ci napewno dobrze doradzą. Jeżeli płyn będzie czarny to wymień i to powinno pomóc. U mnie w mkIII pomogło



Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » sob lut 10, 2007 01:07

Pamietajmy że leprze są paski z żabkami chodz i one potrafią popękac na ząbkach w wtedy pasek jest niby dobry ale lapie luzy



Awatar użytkownika
t-tas
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 720
Rejestracja: pt wrz 23, 2005 23:48
Lokalizacja: Brzezia Łąka-Wrocław
Kontakt:

Post autor: t-tas » sob lut 10, 2007 01:49

co ile wymienia się olej wspomagania(tak-piszę olej, bo to co jest w zbiorniczku jest olejem hydraulicznym pewnej klasy)-pewnie by trzeba było sprawdzić w instrukcji, ale podejrzewam, że sam kolor i konsystencja powinny zwrócić naszą uwagę, dlaczego wymieniać chyba mówić nie muszę-utrata właściwości, starzenie się,zanieczyszczenia-choćby opiłki, a co do tego jaki lać olej to tylko to co dopuszcza instrukcja-znam ludzi którzy do różnych układów hydraulicznych lali różne oleje i później się dziwili-panie, pompa(czy rozdzielacz) nie działa-oddawaj kase-a gość lał hipol-ale nie ten typ i się olej pienił zamiast działać jak należy w hydraulice


mk1- wycofany ze służby- stoi jak ikarusy w kącie zajezdni
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie

Awatar użytkownika
Grzesiekk1982
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2511
Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
Lokalizacja: Przemyśl

Post autor: Grzesiekk1982 » sob lut 10, 2007 14:25

t-tas, producent nie przewiduje jakichś terminów wymian, ale po pary latach wypada wymienić. Najlepiej w starym samochodzie wymienić 2 raz po przejechaniu kilkusset km na nowym płynie, tak aby wszystkie zanieczyszczenia i opiłki wyszły z układu za 2 razem. Ja tak zrobiłem i uklad dziala cicho, kierownica kręci się lżej.
Pozdrawiam.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 443 gości