witam mam pytanko!jestem troszke laikiem w tych sprawach wiec dla niektorych moje pytanie moze byc banalne!wymienialem z kumplem sprzeglo i przy okazji wymienilem olej w skrzyni na olej taki jaki powinien byc czyli 75W90!i od tego czasu mam problem z drugim biegiem!ciezko wchodzi i zgrzyta jak stoi na mrozie nie wiem moze ten olej musi sie troszke przepracowac albo cos!pomozcie bo mnie to dobija!jak juz troche przejade jest w miare oki!chyba ze prz montowaniu skrzyni czegos nie ustawilem i dlatego sa te problemy bo wczesniej nie mialem problemu ze skrzynia biegow!moze ten wybierak sie jakos ustawia albo cos nie wiem pozmozcie z gory dzieki!
ps. jeszcze szukam jakiegos speca co ustawia silniki 1.3NZ bo mam z nim problem troszke wariuje na obrotach czasami!tylko ptrzebuje tego magika z okolic bedzina katowic!i w mojej wersji nie ma gniazda diagnostycznego!
Problem z drugim biegeiem w MKII 1.3 NZ skrzynia 5 biegowa
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
To jest płyn przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów, i chyba czeka cie jego wymiana , mi facet ostatnio tez chciał to w sklepie wcisnac ale to nie jest olej!!! takie rzeczy stosuje sie do wspomagania kierownicy 
Kup nawet prosty Hipol 75W90 półsyntetyk, ja taki wlałem i jest ok, i jego cena za litr to 29zł , i jest to najtańszy olej do tego typu skrzyń
Sama nazwa wskazuje Mobil ATF czyli Automatic Transmision Fluid ,
Kup nawet prosty Hipol 75W90 półsyntetyk, ja taki wlałem i jest ok, i jego cena za litr to 29zł , i jest to najtańszy olej do tego typu skrzyń
Sama nazwa wskazuje Mobil ATF czyli Automatic Transmision Fluid ,
- ten olej tez sie nie nadaje do tej skrzyni poniewaz nie spelnia normy GL4 tylko GL5 (nie bede tlumaczyl dlaczego bo bylo duzo o tym na forum) - natomiast najczesciej polecanym olejem jest syntetyczny Mobil Mobilube 1 SHC :Djeight pisze:Kup nawet prosty Hipol 75W90 półsyntetyk
Lepkość: SAE 75W-90
API GL4/GL5; Volvo 97312; MAN 3343 SIL; ZF TE-MIL 02B/05B/07A/08A/12B/16F/17B; Scania STO 1:0 W pełni syntetyczny olej przekładniowy. Zapewnia maksymalne zabezpieczenie przed zużyciem nawet w przypadku wysokoobciążonych ręcznych skrzyń biegów i przekładni głównych. Ułatwia zmianę biegów, szczególnie w niskich temperaturach. Przewyższa swymi właściwościami konwencjonalne oleje mineralne.
ja miałem problem też ze skrzynią
na zimnym silniku troszke mi wyła
pojechałem dolać olej bo mi troszke wyciekał. Okazało sie że inny mechanik wlał mi zwykły hipol i dlatego tak było. Nie powiem bo sie wykosztowałem. Kupiłem taki jak powinien być V-line chyba (granatowa butelka). Kosztuje koło 80 zł za litr. Do tej skrzyni wchodzi 3,3 l. Od tego czasu wszystko jest OK. Mechanik mówił że hipolem można skrzynke załatwić. Proponowałbym to samo zrobić
pozdrawiam
na zimnym silniku troszke mi wyła
pojechałem dolać olej bo mi troszke wyciekał. Okazało sie że inny mechanik wlał mi zwykły hipol i dlatego tak było. Nie powiem bo sie wykosztowałem. Kupiłem taki jak powinien być V-line chyba (granatowa butelka). Kosztuje koło 80 zł za litr. Do tej skrzyni wchodzi 3,3 l. Od tego czasu wszystko jest OK. Mechanik mówił że hipolem można skrzynke załatwić. Proponowałbym to samo zrobić
pozdrawiam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 285 gości